Alexander Rossi

2005-ben, miután megnyerte az IKF Grand National Championship 100 cm³-es kategóriát és elődöntős volt összesítésbeli ötödik helyével, több mint 2000 amerikai versenyző közül, a Red Bull Formula One amerikai pilótát kereső sorozatában.

2006-ban elnyerte a Skip Barber Racing School ösztöndíját, így ezt az évet a Skip Barber Nemzeti Bajnokságban töltötte, és a szezon végén harmadik lett úgy, mint a valaha volt legfiatalabb futamgyőztes a maga tizennégy életévével.

2007-ben a Formula BMW USA sorozatban versenyzett, ahol a Team Apex Racing színeiben az összesítésbeli harmadik helyet szerezte meg három győzelemmel és öt dobogóval.

2008-ban is ebben a sorozatban versenyzett, de csapatot váltott. Új csapata az EuroInternational lett, mellyel az év tizenöt futamából tízet megnyert, s így a sorozat bajnokává vált. Emellett az Egyesült Államok első bajnoka lett ebben a sorozatban. Ezt az évet a Formula BMW Világ Döntőjének győzteseként fejezte be, miután a mexikóvárosi Autódromo Hermanos Rodríguez versenypályán legyőzte a dán újoncot, Michael Christensent. Ezért a teljesítményért Rossit az európai bajnok Esteban Gutiérrezzel együtt a BMW Sauber egy Formula-1-es tesztlehetőséggel jutalmazta.^[2]

2009-ben Rossi csatlakozott az International Formula Master sorozathoz a Hitech Racing színeiben, majd a második versenyhétvége után az ISR Racinghez igazolt. Az ISR-rel három győzelmet és egy leggyorsabb kört ért el, s negyedik lett a bajnokságban. Ez az eredmény azonban felemás érzéssel tölthette el, mivel a legjobb újonc lett negyedik helyével, de három győzelmével a második lett a hét futamgyőzelmet számláló svájci Fabio Leimer mögött.

Miután a kilencedik helyen zárta tizenkét ponttal a 2009–2010-es GP2 Asia Seriest, Rossi az ART Grand Prix-hez igazolt a GP3-ba. A 2010. március 5-én megrendezett Paul Ricard-i teszten megszerezte csapatának és saját magának az egyes rajtszámot azzal, hogy megnyerte a tesztnapot.^[3] Már az első versenyhétvégén, a spanyolországi Barcelonában futamgyőzelmet és leggyorsabb kört ért el, a sorozat történetének első sprintfutamán. Ezt követően a teljesítménye kissé visszaesett. A hungaroringi sprintfutamon aratott győzelméig már csak két dobogó szerzett, azt követően pedig csak egyet. Első rajtkockát és leggyorsabb kört többet nem is ért el. A szezont így a negyedik helyen zárta 38 ponttal, bajnok csapattársától, Gutiérreztől 50 ponttal lemaradva. A csapat azonban a brazil Pedro Nunes rossz teljesítménye ellenére is megnyerte a bajnoki címet.

A 2010-es szezon közepén bemutatkozhatott a monacói futam alkalmával bemutatkozhatott a szériában korábbi csapata, az ISR Racing színeiben, de ezen a futamon kiesett. 2011-re a brit Fortec Motorsports igazolta le, mégpedig a 2010-es olasz Formula–3-as bajnokság győztesének, a brazil César Ramos csapattársának. Rossi a szezon során két futamot nyert, négy további dobogót szerzett, s egy alkalommal futott leggyorsabb kört. A bajnokság harmadik helyén végzett a kanadai Wickens és a francia Vergne mögött 156 ponttal, csapattársára 109 pontot verve.

2012-ben átigazolt az Arden Caterhamhez, mellyel nem tudta előző évi eredményeit megismételni. Csupán egy dobogós helyet gyűjtött, de négy alkalommal futott leggyorsabb kört az utolsó öt futamon. Így a tizenegyedik lett 63 ponttal. A szezont Lewis Williamson csapattársaként kezdte, de a brit pilótától a harmadik versenyhétvége után elköszöntek, s helyét a portugál António Félix da Costa vette át, aki csupán hat versenyhétvégén versenyezve lett a bajnokság harmadik helyezettje négy győzelemmel és 166 ponttal.

Rossi a 2009–2010-es GP2 Asia Series futamai során versenyezhetett először GP2-es autóval. Első versenyhétvégéjét a portugál Ocean Racing Technology színeiben teljesítette Leimer csapattársaként, majd a szezon hátralévő részét a maláj MalaysiaQi-Meritus.comnál töltötte Luca Filippi társaként. A négy versenyhétvégét felölelő szezonban a futamok felén, azaz négy alkalommal szerzett pontot, kiugró eredménye nem volt, így a bajnokság kilencedik helyén zárt 12 ponttal.

2013-ban a kínai Ma Csing-hua helyét foglalhatta el a GP2-ben. A szezon során annak ellenére, hogy első évét teljesítette a sorozatban, a bajnokság élmenőinek egyikének számított. Összesen négy dobogós helyezést ért el, amiből egy futamgyőzelem volt. Ezzel ő lett az első amerikai pilóta, aki versenyt nyert a szériában. Ehhez kellett az is, hogy Marcus Ericsson pole pozíciót érő körét elvegyék Abu-Dzabiban, s így ő kerüljön az első rajtkockába.^[4] Így ő lett a sorozat történetének második amerikai pilótája Scott Speed után, aki egy főfutamot az első helyről kezdhetett. Összességében a bajnokság kilencedik helyén zárt 92 pontot szerezve.

2014-re csapata, az EQ8 Caterham Racing meghosszabbította a szerződését, csapattársa pedig az indonéz Rio Haryanto lett, aki a spanyol Sergio Canamasast váltotta. Elvárásai a szerződés bejelentésekor világossá váltak: "Célom, a bajnoki cím lesz 2014-ben. A 2013-as évem nem úgy ment, mint terveztem. Ki kellett hagynom a szezon előtti teszteket, és a szezon első néhány versenyén sem tudtam rajthoz állni. Ennek ellenére a szezon során én és a csapat jó eredményeket értünk el, míg végül Abu-Dzabiban mi lettünk azok, akik az élen végeztek. Ez a jó szereplés a szezon utáni teszteken folytatódott, úgyhogy bízom abban, hogy 2014-ben meglesz a megfelelő tempónk."^[5]

Miután Rossi a Formula BMW USA megnyerésével kiérdemelte a BMW Sauber által felajánlott tesztlehetőséget, a fiatal pilóta 2009. december elsején, a spanyolországi Jerezben vezethette a Formula–1-ből a szezon végén kivonuló istálló egyik versenyautóját.^[6] A nap során Rossi 82 kört tett meg, a hetedik legjobb időt futotta meg, a győztes Andy Soucek (Williams) legjobb idejétől 1,069 mp-cel maradt el.^[7]

Még mielőtt ez a teszt megvalósult volna, az FIA 2009 júniusában kijelölte azt a három új csapatot, amellyel fel kívánta tölteni a rajtrácsot a 2010-es világbajnokságra. Az egyik nyertes, a később még csak el sem rajtoló US F1 már a projekt elején megerősítette, hogy az egyik pilótájukat az Egyesült Államokból kívánják kiválasztani.^[8] Ettől kezdve sok más versenyző mellett Rossi neve is egyre gyakrabban került szóba, mint a csapat egyik leendő pilótájaként.^[8][9] Azonban olyan hírek is szárnyra kaptak, melyek szerint nem álltak egymással tárgyalásban.^[10]

2012 márciusában a Caterham bejelentette, hogy Rossi tesztpilótai állást kapott, amely szerződést mindkét fél egy hosszútávú együttműködés kezdeteként értékelt.^[11] A szezon során csak egy nagydíjon, a barcelonai első szabadedzésen vezethette a csapat autóját. Bár az edzés során kikapott csapattársától, az orosz Vitalij Petrovtól, de a Hispania Racing két autóját és Pic Marussiáját is megelőzte.^[12] A 2012 novemberében megrendezett Fiatal Pilóták Tesztjén ismét részt vehetett, ezúttal csapata, a Caterham jóvoltából.^[13] Az utolsó napon ülhetett a volán mögé és 85 kört teljesítve az utolsó helyen zárt 3,808 mp-cel lemaradva a nap nyertesétől, az olasz Valsecchitől (Lotus).^[14]

2013 márciusában bejelentették, hogy folytatódik Rossi és a Caterham együttműködése. Az amerikai versenyző ebben az évben is a tesztcsapatban kapott szerepet a GP2-es versenyzés mellett.^[15] Két pénteki első szabadedzésen vehetett részt a szezonban: Kanadában a 20. lett, megelőzve Maldonadót (Williams) és Bianchit (Marussia),^[16] míg hazájában a 19. lett Chiltont, Picet és Gonzálezt is megverve.^[17] A szezon közben megrendezett háromnapos Fiatal Pilóták Tesztjén a Caterham autóját az első napon vezethette^[18] és a győztes Magnussentől 2,049 mp-cel maradt el a tizedik helyen végezve.^[19]

2014-ben Rossi maradt a Caterhamnél tesztpilótaként, majd a nyár folyamán átigazolt a Marussiához szintén tesztpilótai munkakörbe, ahol azonban 2014. augusztus 21-én bejelentették, hogy a másnap kezdődő belga nagydíjhétvégén ő fogja helyettesíteni Max Chiltont a Marussia ülésében, Jules Bianchi csapattársaként, anyagi okok miatt.^[20] A belga nagydíj péntek délelőtti szabadedzésén ezt már cáfolták, mint kiderült, Rossi csak az első szabadedzésre kapta meg Chilton autóját.^[21] 2015-ben a Manornál vehette át Roberto Merhi helyét öt futamra a szezon második felében.

† – Mivel Rossi vendégpilóta volt, ezért nem részesült bajnoki pontokban.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Helyezés	Pont
2016	Andretti Autosport	STP 12	PHX 14	LBH 20	ALA 15	IMS 10	INDY 1	DET 10	DET 12	ROA 15	IOW 6	TOR 16	MDO 14	POC 20	TXS 11	WGL 8	SNM 5			11.	430
2017	Andretti Autosport	STP 11	LBH 19	ALA 5	PHX 15	IMS 8	INDY 7	DET 5	DET 7	TXS 22	ROA 13	IOW 11	TOR 2	MDO 6	POC 3	GTW 6	WGL 1*	SNM 21		7.	494
2018	Andretti Autosport	STP 3	PHX 3	LBH 1*	ALA 11	IMS 5	INDY 4	DET 3	DET 12	TXS 3	ROA 16	IOW 9	TOR 8	MDO 1*	POC 1*	GTW 2	POR 8*	SNM 7		2.	621
2019	Andretti Autosport	STP 5	COA 9	ALA 5	LBH 1*	IMS 22	INDY 2	DET 2	DET 5	TXS 2	ROA 1	TOR 3	IOW 6	MDO 5	POC 18	GTW 13	POR 7	LAG 6		3.	608
2020	Andretti Autosport	TXS 15	IMS 25	ROA 19	ROA 3	IOW 6	IOW 8	INDY 27	GTW 22	GTW 14	MDO 3	MDO 2	IMS 2	IMS 3	STP 21					9.	317
2021	Andretti Autosport	ALA 9	STP 21	TXS 8	TXS 20	IMS 7	INDY 29	DET 7	DET 13	ROA 7	MDO 5	NSH 17	IMS 4	GTW 17	POR 2	LAG 25	LBH 6			10.	332
2022	Andretti Autosport	STP 20	TXS 27	LBH 8	ALA 9	IMS 11	INDY 5	DET 2	ROA 3	MDO 19	TOR 23	IOW 13	IOW 18	IMS 1*	NSH 4	GTW 25	POR 7	LAG 10		9.	381
2023	Arrow McLaren	STP 4	TXS 22	LBH 22	ALA 8	IMS 3	INDY 5	DET 5	ROA 10	MDO 10	TOR 16	IOW 10	IOW 15	NSH 19	IMS 5	GTW 4	POR 20	LAG 7		9.	375
2024	Arrow McLaren	STP .	TRM2	LBH	ALA	IMS	INDY	DET	ROA	LAG	MDO	IOW	IOW	TOR	GTW	POR	MIL	MIL	NSH	—	0

* A szezon jelenleg is zajlik.

² A verseny nem számít bele a bajnokságba

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	Összetett Helyezés	Kategória Helyezés
2014	DeltaWing Racing Cars	Katherine Legge Gabby Chaves Andy Meyrick	DeltaWing DWC13	P	288	Kiesett	Kiesett
2019	Acura Team Penske	Hélio Castroneves Ricky Taylor	Acura ARX-05	DPi	593	3.	3.
2020	Acura Team Penske	Hélio Castroneves Ricky Taylor	Acura ARX-05	DPi	811	8.	8.
2021	Konica Minolta Acura	Hélio Castroneves Ricky Taylor Filipe Albuquerque	Acura ARX-05	DPi	807	1.	1.
2022	Konica Minolta Acura	Will Stevens Ricky Taylor Filipe Albuquerque	Acura ARX-05	DPi	761	2.	2.
2024	Pfaff Motorsports	James Hinchcliffe Oliver Jarvis Marvin Kirchhöfer	McLaren 720S GT3 Evo	GTD Pro

• Ez a szócikk részben vagy egészben az Alexander Rossi című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

A Wikimédia Commons tartalmaz Alexander Rossi témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlapja
• DriverDB honlapja
• Racing-Reference honlapja
• Profilja az IndyCar honlapján
• Profilja a McLaren honlapján