लाडा

लाडा (सिरिलिक: Лада, रूसी उच्चारण: [ˈladə]), जिसे LADA के रूप में विपणन किया जाता है) AvtoVAZ (मूल रूप से VAZ), द्वारा निर्मित कारों का एक ब्रांड है। एक रूसी राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी। जनवरी 2021 से मई 2022 तक, लाडा को रेनॉल्ट की लाडा-डेसिया व्यवसाय इकाई में तत्कालीन बहन ब्रांड डेसिया के साथ एकीकृत किया गया था।

लाडा

प्रकार	पब्लिक
उद्योग	वाहन, प्रकाशन, वित्त और धातु
स्थापना	1973 को मास्को, रूस में।
मुख्यालय	मास्को, रूस
उत्पाद	वाहन, वाहन संबंधी उपकरण और वित्तीय सेवायें
वेबसाइट	lada.ru

ऑटोमेकर AvtoVAZ का गठन फिएट और सोवियत Vnehtorg (विदेश व्यापार विभाग) के बीच सहयोग से किया गया था, और यह वोल्गा नदी पर स्थित Tolyatti शहर में स्थित है। दोनों पक्षों ने मॉस्को में प्रस्ताव पर चर्चा की, जहां फिएट के संस्थापक के मालिक और भतीजे गियानी एग्नेली और कंपनी के अध्यक्ष विटोरियो वैलेटटा इटली से आए थे। पहले प्रारंभिक समझौते पर 1 जुलाई 1965 को हस्ताक्षर किए गए थे। 4 मई 1966 को, ऑटोमोटिव उद्योग के सोवियत मंत्री अलेक्जेंडर तारासोव और विटोरियो वालेटा ने फिएट और सोवियत मंत्रालय के बीच वैज्ञानिक और तकनीकी सहयोग पर एक प्रोटोकॉल पर अपने हस्ताक्षर किए। आखिरकार, दोनों पक्षों के बीच 15 अगस्त 1966 को मास्को में एक सामान्य समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।^[1]

कंपनी ने 1970 में VAZ-2101 का उत्पादन शुरू किया, जो कि Fiat 124 सेडान का एक अधिक कठोर संस्करण था। कार को भारी स्टील बॉडी पैनल और मजबूत पुर्जे दिए गए, जिससे ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर और सोवियत संघ की कठोर सर्दियों में विश्वसनीयता में सुधार हुआ

फिएट की तकनीकी सहायता से AvtoVAZ द्वारा निर्मित पहली कारों का विपणन ज़िगुली पदनाम के तहत किया गया था, जिसे कथित तौर पर डिजाइनर ए.एम. चेर्नी द्वारा सुझाए जाने के बाद चुना गया था।^[2]

लाडा ब्रांड 1973 में सामने आया, और तब से यह AvtoVAZ वाहनों के लिए मुख्य ब्रांड बन गया है।^[3]

कई प्रोटोटाइप और प्रायोगिक वाहन बनाने के बाद, AvtoVAZ डिजाइनरों ने 1977 में पूरी तरह से अपने डिजाइन की पहली कार VAZ-2121 Niva लॉन्च की।

110-श्रृंखला सेडान को 1993 में इसकी मूल समय सीमा के दो साल बाद, 1995 में पेश किया गया था। ^[4] कार की विकास लागत $2 बिलियन आंकी गई थी। 2111 स्टेशन वैगन ने 1998 में पीछा किया और 2112 हैचबैक ने 2001 में रेंज को पूरा किया। निवा का पांच-दरवाजा संस्करण, वीएजेड-2131, 1995 में पेश किया गया था। वीएजेड-2120 नादेज़्दा, लाडा निवा पर आधारित एक मिनीवैन, 1998 में पेश की गई थी।

बाजार में नई कलिना बी-सेगमेंट लाइनअप की शुरुआत 2005 में हुई। AutoVAZ ने इस मॉडल के लिए एक नया, आधुनिक संयंत्र बनाया, जिसमें सालाना लगभग 200,000 कारों की बिक्री की उम्मीद थी। कलिना को मूल रूप से 1990 के दशक की शुरुआत में डिजाइन किया गया था, और इसके लॉन्च में बार-बार देरी हो रही थी, जो कि समय पर उत्पादों को बाजार में लाने में कंपनी की कठिनाई का उदाहरण है। मार्च 2007 में, लाडा ने प्रियोरा को लॉन्च किया, जो एक आरामदेह और आधुनिक 110-श्रृंखला वाला मॉडल था।^[5]

मार्च 2008 में, रेनॉल्ट ने 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर के सौदे में AvtoVAZ में अल्पमत 25% हिस्सेदारी खरीदी, जिसमें रोस्टेक ने शेष 75% को बरकरार रखा।^[6] रेनो के सहयोग से विकसित एक सबकॉम्पैक्ट कार ग्रांटा की बिक्री दिसंबर 2011 में शुरू हुई थी। रेनॉल्ट तकनीक के साथ एक और वाहन, लार्गस, जुलाई 2012 के मध्य तक रूसी बाजार में लॉन्च किया गया था। अगस्त 2012 में, मॉस्को इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल सैलून में एक्सरे कॉन्सेप्ट कार लॉन्च की गई थी। XRAY को तत्कालीन मुख्य डिजाइनर स्टीव मैटिन द्वारा डिजाइन किया गया था, जो पूर्व में वोल्वो और मर्सिडीज-बेंज थे।^[7] रेनॉल्ट-निसान एलायंस के सहयोग से AvtoVAZ द्वारा विकसित एक नए B\C प्लेटफॉर्म पर आधारित वेस्टा का उत्पादन, 25 सितंबर 2015 को लाडा इज़ेव्स्क निर्माण साइट पर शुरू हुआ।