גשר פרנסיס סקוט קי

גשר פרנסיס סקוט קי
Francis Scott Key Bridge
	הגשר ב-2015
מידע כללי
סוג	גשר מסבך, גשר אגרה
על שם	פרנסיס סקוט קי
כתובת	Hawkins Point, דנדלק
מיקום	בולטימור
מדינה	ארצות הברית
בעלים	רשות התחבורה של מרילנד
מפעיל	רשות התחבורה של מרילנד
הקמה ובנייה
תקופת הבנייה	?–1977
תאריך פתיחה רשמי	23 במרץ 1977
תאריך פירוק	26 במרץ 2024
חומרי בנייה	פלדה
עלות	60,300,000 דולר אמריקאי (נכון ל־1977)
מידות
אורך	2.5 ק"מ
גובה מעל פני הים	0 מ'
קואורדינטות	39°13′01″N 76°31′42″W / 39.216944444444°N 76.528333333333°W
	אתר רשמי

גשר פרנסיס סקוט קי (באנגלית: Francis Scott Key Bridge; ידוע גם כגשר קי או כגשר הרצועה) היה גשר באזור בולטימור במדינת מרילנד בארצות הברית. הגשר שהיה עשוי מפלדה עבר על נהר פטפסקו התחתון ועל נמל בולטימור הנושא את כביש 695 של מרילנד בין בולטימור לדאנדוק (אנ'). גשר זה היה ידוע במקור בשם מעבר הנמל החיצוני (באנגלית: Outer Harbor Crossing) עד ששמו שונה ב-1976, בעודו עדיין בבנייה. מִפתח הגשר העיקרי שרוחבו 366 מטרים היה המפתח השלישי ברוחבו של גשר מסבך רצוף (אנ') כלשהו בעולם^[1]. זה היה הגשר השני באורכו באזור המטרופולין של בולטימור, אחרי גשר מפרץ צ'ספיק. הגשר קרס ב-2024 לאחר שהתנגשה בו אוניית המכולות MV דאלי.

היסטוריה

הגשר נפתח ב-23 במרץ 1977, ונקרא על שם המשורר פרנסיס סקוט קי (1779–1843), מחבר המנון ארצות הברית. הגשר היה החיצוני ביותר מבין שלושה מעברי אגרה של נמל בולטימור, שתי מנהרות וגשר אחד. עם השלמתו, מבנה הגשר ודרכי הגישה אליו הפכו לקישורים האחרונים בכביש הבין-מדינתי 695, "Baltimore Beltway", והשלימו פרויקט בן שני עשורים. למרות השילוט I-695, שאופייני למערכת הכבישים הבין-מדינתיים של ארצות הברית, הגשר נחשב רשמית לחלק ממערכת הכבישים המהירים של מרילנד ומוגדר כביש 695 של מרילנד^[2].

אורך הגשר היה 2,632 מטר, ועל פי הערכות עברו בו 11.5 מיליון כלי רכב בשנה. זה היה נתיב ייעודי למשאית חומרים מסוכנים, שהובלתם נאסרה במנהרת נמל בולטימור ובמנהרת פורט מקהנרי.

הגשר היה כביש אגרה שהופעל על ידי רשות התחבורה של מרילנד (MDTA). נכון ל-1 ביולי 2013, תעריף האגרה למכוניות היה 4.00 דולר. הגשר היה חלק ממערכת E-ZPass וכלל שני נתיבי E-ZPass ייעודיים ברחבת האגרה שלו הן לכיוון צפון והן לכיוון דרום. באפריל 2019, MDTA הודיעה שהגשר יהפוך לכביש אגרה ללא מזומן עד אוקטובר 2019. עם מערכת זו, לקוחות ללא E-ZPass ישלמו באמצעות אגרת וידאו^[3]. אגרה ללא מזומן החלה על הגשר ב-30 באוקטובר 2019^[4].

קריסת הגשר

ב-26 במרץ 2024, בשעה 01:28 EDT ‏(05:28 UTC), קרסו העמודים העיקריים של הגשר לאחר שאוניית המכולות MV דאלי, שאורכה 290 מטר, איבדה את יכולת ההיגוי שלה בעקבות נפילת חשמל^[5] ודקות לאחר מכן התנגשה באחד מעמודי התמיכה^[6]^[7]^[8]^[9]^[10]. הסיבה לנפילת החשמל נחקרת. צוות האוניה שלח קריאת מצוקה Mayday שהתנגשות עם הגשר היא בלתי נמנעת, ובעקבותיה נסגר מיד הגשר לתנועה משני הכיוונים. 8 פועלי בניין שעבדו באותו זמן על הגשר נפלו למים. בבדיקת סונאר זוהו מספר כלי רכב מתחת למים, שני עובדים נמשו מהנהר בחיים, ושישה הוגדרו כנעדרים^[11].

הגשר קרס על חרטום האונייה, ופינוי מסבכי הגשר וחלקי הכביש שנחתו על החרטום נמשך כמעט חודשיים. ב-20 במאי 2024 הדאלי שוחררה, היא הוצפה ונגררה בעזרת 5 ספירות גרר לרציף במרחק של כ-2 קילומטר, באותו ממקום שממנו הפליגה, להמשך טיפול.^[12]