Gran Premio do Brasil de 1996

O Gran Premio do Brasil de 1996 foi unha carreira de Fórmula 1 disputada o 31 de marzo de 1996 no Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasil baixo a choiva. Seis equipos diferentes obtiveron puntos, con Damon Hill repetindo vitoria logo da primeira rolda da tempada.

Gran Premio de Brasil de 1996

Detalles da carreira
Carreira 2 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996.
Trazado do circuíto de Interlagos.
Data	31 de marzo 1996
Nome oficial	XXV Grande Prêmio do Brasil
Localización	Autódromo José Carlos Pace São Paulo, Brasil
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 4´325 km
Distancia	71 voltas, 307´075 km
Clima	Mollado, logo secou con temperaturas de ata 24 °C[1]
Pole position
Piloto	Damon Hill	Williams-Renault
Tempo	1:18.111
Volta rápida
Piloto	Damon Hill	Williams-Renault
Tempo	1:21.547 na volta 65
Podio
Primeiro	Damon Hill	Williams-Renault
Segundo	Jean Alesi	Benetton-Renault
Terceiro	Michael Schumacher	Ferrari

A dous pilotos locais, Marques e Diniz, anuláronlle os seus tempos de cualificación, respectivamente, un por se empurrado para arrincar e o outro por non pasar a pesaxe. Tiveron que comezar no fondo da grella.

Johnny Herbert comezou desde o pit lane logo de cambiar ao coche de reserva debido a problemas eléctricos.

Damon Hill, que gostaba de conducir baixo a choiva, tomou o liderado e gañou a carreira baixo estas difíciles condicións cunha cómoda marxe de 17 segundos. São Paulo viu a 15ª vitoria nun GP de Damon Hill e superou o récord establecido polo seu pai Graham Hill, que gañou 14 carreiras.

As principais batallas na carreira seguían entre Barrichello e Alesi, Alesi e Villeneuve, Schumacher e Frentzen e Schumacher e Barrichello.

Barrichello, quen clasificou segundo, perdeu terreo con Villeneuve e Alesi na primeira volta, pero mantívose pegado á parte traseira do Benetton e intentou superar a Alesi tres veces nas primeiras etapas da carreira, superouno na primeira curva pero tivo que abrirse na saída deixando que Alesi recuperase o posto.

Ao cabo dun tempo, Alesi recuperouse e comezou a atacar a Villeneuve polo 2º lugar. Despois dunha dura batalla, Villeneuve eventualmente sucumbiu á presión e trompeou. Aproximándose a media distancia, Alesi fixo unha breve excursión fóra da pista que permitiu finalmente a Barrichello ocupar o segundo lugar. Desafortunadamente para o brasileiro, tivo que facer o que se supoñía a que era a súa única parada de combustible na volta 35, cando a pista aínda estaba moi mollada para cambiar a pneumáticos lisos. Alesi, por outra banda, non tivo que entrar a boxes ata a volta 42, momento no que a pista estaba suficientemente seca para cambiar aos pneumáticos lisos. Isto forzou a Barrichello a facer unha parada non programada para cambiar a slicks, quedando por atrás de Alesi.

Para agravar a súa desgraza, Barrichello fixo o cambio demasiado tarde, tres voltas máis tarde que Schumacher, o que significou que tamén caeu detrás do alemán cando finalmente fixo a súa parada. Cun coche claramente máis rápido, Barrichello comezou a acosar a Schumacher polo último posto do podio. Con todo, o alemán non cedeu e, eventualmente, freou demasiado tarde e trompeou na grava ao final da recta posterior.

Con pouco tempo entre Melbourne e São Paulo, o Ferrari aínda estaba subdesenvolvido e Schumacher non mostrou o rendemento que posteriormente demostraría en Barcelona, ​​por exemplo. Nos seus primeiros días en Ferrari, Schumacher usou as carreiras como sesións de proba.

Gerhard Berger tivo que estacionar o seu Benetton nos boxes despois de 27 voltas. O austríaco tivo dificultades durante a cualificación que non puido explicar. Como a carreira comezou baixo a chuvia, Berger tivo que conducir con coidado porque nunca antes pilotara o Benetton baixo a choiva. Non demasiado insatisfeito co seu rendemento, Berger experimentou cortes debido a problemas hidráulicos que empeoraron e finalmente forzaron ao coche a retirarse.

Tanto Martin Brundle como David Coulthard non chegaron á meta nas dúas primeiras carreiras desta tempada.