Gran Premio de Hungría de 1994
O Gran Premio de Hungría de 1994 foi unha carreira de Fórmula Un que se disputou o 14 de agosto de 1994, no circuíto de Hungaroring. Foi a décima carreira da tempada de 1994. A carreira foi o décimo Gran Premio de Hungría e a novena en Hungaroring. A carreira, disputouse sobre 77 voltas do circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 305 quilómetros.
| Nome oficial | X Marlboro Magyar Nagydij  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Hungría |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1994 |
| Distancia do evento | 77 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Hungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L / 47.582222222222, 19.25111111111119°15′04″L / 47.582222222222, 19.251111111111 |
| Lonxitude | 4,381 km |
| País | Hungría |
| Data | 14 de agosto de 1994 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Michael Schumacher |
| Pole position | Michael Schumacher |
| Volta máis rápida | Michael Schumacher |
A carreira foi unha cómoda vitoria para Michael Schumacher. Martin Brundle terminaría en terceiro lugar, pero sufriu unha falla no auto na última volta. Schumacher permitiu que o seu compañeiro de equipo Verstappen se desdobrara e así reclamar a posición de podio, o seu primeiro na Fórmula Un. Mika Häkkinen foi suspendido para a carreira logo da súa participación na colisión no Gran Premio de Alemaña. Häkkinen xa incorrera nunha prohibición para correr nunha carreira suspendida logo dun accidente con Rubens Barrichello no Gran Premio do Reino Unido.
Häkkinen foi substituído para esta carreira polo probador de McLaren Phillipe Alliot.
Clasificación
Cualificación
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Michael Schumacher | Benetton-Ford | 1:19.479 | 1:18.258 | — |
| 2 | 0 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:19.700 | 1:18.824 | +0.566 |
| 3 | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:20.395 | 1:20.205 | +1.947 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:21.009 | 1:20.219 | +1.961 |
| 5 | 3 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:21.877 | 1:20.232 | +1.974 |
| 6 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 1:20.819 | 1:20.629 | +2.371 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | 1:21.406 | 1:20.698 | +2.440 |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 1:22.268 | 1:20.858 | +2.600 |
| 9 | 26 |  Olivier Panis | Ligier-Renault | 1:23.244 | 1:20.929 | +2.671 |
| 10 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 1:21.498 | 1:20.952 | +2.694 |
| 11 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 1:21.731 | 1:20.984 | +2.726 |
| 12 | 6 |  Jos Verstappen | Benetton-Ford | 1:21.141 | 9:03.939 | +2.883 |
| 13 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1:21.280 | 1:21.206 | +2.948 |
| 14 | 7 | Philippe Alliot | McLaren-Peugeot | 1:22.915 | 1:21.498 | +3.240 |
| 15 | 23 |  Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:24.440 | 1:21.837 | +3.579 |
| 16 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 1:22.375 | 1:21.873 | +3.615 |
| 17 | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 1:23.573 | 1:21.946 | +3.688 |
| 18 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | 1:23.269 | 1:22.038 | +3.780 |
| 19 | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 1:22.311 | 1:30.262 | +4.053 |
| 20 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 1:22.379 | 1:22.379 | +4.121 |
| 21 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 1:22.754 | 1:22.487 | +4.229 |
| 22 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 1:23.361 | 1:22.513 | +4.255 |
| 23 | 31 |  David Brabham | Simtek-Ford | 1:24.181 | 1:22.614 | +4.356 |
| 24 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 1:23.306 | 1:22.705 | +4.447 |
| 25 | 19 |  Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 1:24.645 | 1:22.899 | +4.641 |
| 26 | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 1:26.678 | 1:24.191 | +5.933 |
| 27 | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | 1:26.521 | 1:24.908 | +6.650 |
| 28 | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | 1:28.334 | 1:26.275 | +8.017 |
Carreira
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 77 | 1.48:00.185 | 1 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 77 | +20.827 | 2 | 6 |
| 3 | 6 | Jos Verstappen | Benetton-Ford | 77 | +1:10.329 | 12 | 4 |
| 4 | 8 | Martin Brundle | McLaren-Peugeot | 76 | Eléctrico | 6 | 3 |
| 5 | 4 | Mark Blundell | Tyrrell-Yamaha | 76 | +1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Renault | 76 | +1 volta | 9 | 1 |
| 7 | 24 | Michele Alboreto | Minardi-Ford | 75 | +2 voltas | 20 | |
| 8 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Ford | 75 | +2 voltas | 21 | |
| 9 | 19 | Olivier Beretta | Larrousse-Ford | 75 | +2 voltas | 25 | |
| 10 | 25 | Éric Bernard | Ligier-Renault | 75 | +2 voltas | 18 | |
| 11 | 31 | David Brabham | Simtek-Ford | 74 | +3 voltas | 23 | |
| 12 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 72 | Motor | 4 | |
| 13 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Mugen-Honda | 72 | +5 voltas | 22 | |
| 14 | 9 | Christian Fittipaldi | Footwork-Ford | 69 | Transmisión | 16 | |
| Ret | 2 | David Coulthard | Williams-Renault | 59 | Trompo | 3 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 58 | Caixa de cambios | 13 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 58 | Trompo | 15 | |
| Ret | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Mercedes | 39 | Caixa de cambios | 8 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Mugen-Honda | 34 | Eléctrico | 24 | |
| Ret | 29 | Andrea de Cesaris | Sauber-Mercedes | 30 | Colisión | 17 | |
| Ret | 10 | Gianni Morbidelli | Footwork-Ford | 30 | Colisión | 19 | |
| Ret | 7 | Philippe Alliot | McLaren-Peugeot | 21 | Fuga auga | 14 | |
| Ret | 32 | Jean-Marc Gounon | Simtek-Ford | 9 | dirección | 26 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 | Colisión | 5 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Hart | 0 | Colisión | 7 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 0 | Colisión | 10 | |
| NSC | 34 | Bertrand Gachot | Pacific-Ilmor | ||||
| NSC | 33 | Paul Belmondo | Pacific-Ilmor | ||||
Fonte:[1] | |||||||
Notas
- Primeiro podio: Jos Verstappen
- Derradeira carreira: Olivier Beretta
Posicións logo da carreira
- Clasificación do campionato de construtores
| Pos | Construtor | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Benetton-Ford | 81 |
| 2 | Ferrari | 52 |
| 3 | Williams-Renault | 49 |
| 4 | McLaren-Peugeot | 17 |
| 5 |  Jordan-Hart | 14 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1994 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1994 | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1994 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1993 | Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1995 |
Notas
Véxase tamén
Ligazóns externas
🔥 Top keywords: PortadaEspecial:ProcurarEspecial:Cambios recentesCarles PuigdemontGerardo Lorenzo GonzálezMaría JamardoXelucho Abella ChouciñoWikipedia:Entradas de Gallegos. Quién es quien en la Galicia del siglo XXISurFátima IglesiasSegunda guerra mundialHeroínas de SálvoraAWStatsAxuda:IntroduciónA illa das mentirasProne Lugo ADListenbourgRaquel AtanesWikipedia:Artigos de calidadeSecuenciación de proteínasEva Iglesias MiguénsJavier CasqueiroAxuda:Cambios relacionadosPosicións sexuaisProxyPasaporte iroquésEslovaquiaGaliciaColocación do pronome átono en galegoHerbas de san XoánWikipedia:Wikiproxecto fotos de parroquiasLista de xentilicios de concellos galegosUxía Oviedop06skA CoruñaWikipedia:Advertencia xeralShinovaLista de castelos de Portugalfjra5