Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2012

Logo das diferenzas entre a Asociación de Equipos de Fórmula Un e a FIA no primeiro semestre de 2009, asinouse un novo Acordo da Concordia o 1 de agosto de 2009 polo entón presidente da FIA Max Mosley e todos os equipos existentes no momento. O novo acordo prevé unha continuación dos termos do acordo da Concordia de 1998, e esténdese ata o 31 de decembro de 2012

Foto	Escudería	Construtor	Chasis	Motor	Pneu.	Nº	Piloto titular	Carreiras	Piloto probas
	Red Bull Racing	RBR	RB8	Renault RS27-2012	P	1	Sebastian Vettel	Todas	Sébastien Buemi[2]
						2	Mark Webber	Todas
	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren	MP4-27	Mercedes FO 108Z	P	3	Jenson Button	Todas	Gary Paffett Oliver Turvey[3] Oliver Turvey[4]
						4	Lewis Hamilton	Todas
	Scuderia Ferrari	Ferrari	F2012	Ferrari Tipo 056	P	5	Fernando Alonso	Todas	Giancarlo Fisichella[5] Marc Gené[5] Davide Rigon[6]
						6	Felipe Massa	Todas
	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes	W03	Mercedes FO 108Z	P	7	Michael Schumacher	Todas	Sam Bird[7] Brendon Hartley[8]
						8	Nico Rosberg	Todas
	Lotus F1	Lotus-Renault	E20	Renault RS27-2012	P	9	Kimi Räikkönen[9]	Todas	Jérôme d'Ambrosio[10] Kevin Korjus[11]
						10	Romain Grosjean[12]	1–12, 14-20
							Jérôme d'Ambrosio[13]	13
	Sahara Force India F1 Team	Force India	VJM05	Mercedes FO 108Z	P	11	Paul di Resta	Todas	Jules Bianchi[14]> Gary Paffett[15] Conor Daly[16]
						12	Nico Hülkenberg	Todas
	Sauber F1 Team	Sauber	C31	Ferrari Tipo 056	P	14	Kamui Kobayashi	Todas	Esteban Gutiérrez
						15	Sergio Pérez	Todas
	Scuderia Toro Rosso	STR	STR7	Ferrari Tipo 056	P	16	Daniel Ricciardo[17]	Todas	Sébastien Buemi[2]
						17	Jean-Eric Vergne[18]	Todas
	AT&T Williams	Williams	FW34	Renault RS27-2012	P	18	Pastor Maldonado	Todas	Valtteri Bottas Susie Wolff
						19	Bruno Senna	Todas
	Team Caterham	Caterham	CT01	Renault RS27-2012	P	20	Heikki Kovalainen	Todas	Giedo van der Garde[19] Alexander Rossi[20]> Rodolfo González[21]
						21	Vitaly Petrov	Todas
	HRT F1 Team	HRT	F112	Cosworth CA2012	P	22	Pedro de la Rosa	Todas	Dani Clos[22] Ma Qinghua[23] Vitantonio Liuzzi[24]
						23	Narain Karthikeyan[25]	Todas
	Marussia F1 Team	Marussia	MR01	Cosworth CA2012	P	24	Timo Glock	1-7, 9-20	Max Chilton[26] María de Villota[27]
						25	Charles Pic	Todas

• En xuño de 2011, Williams anunciaron que ían usar motores Renault para as tempadas 2012 e 2013, con opción a utilizar os motores Renault de nova xeración en 2014 de acordo co novo regulamento. Renault xa fornecera motores a Williams de 1989 a 1997, cando o equipo gañou catro Campionatos do Mundo de Pilotos e cinco Campionatos do Mundo de Construtores.
• En xullo de 2011, Virgin Racing separouse de Wirth Research a metade de tempada. O equipo tamén anunciou unha asociación técnica con McLaren que lles permitiu o acceso ás instalacións de probas de McLaren, así como a compra das instalacións de Wirth Research.
• En Xenebra en novembro de 2011 a Comisión da Fórmula Un, déulles permiso a varios equipos para o cambio de nomes en espera da aprobación final do Consello Mundial de Automobilismo da FIA, en decembro deste ano:

* Team Lotus converterase en Caterham F1 Team, o que reflicte a compra do director do equipo Tony Fernandes de Caterham Cars.

* Lotus Renault GP vai cambiar o nome do seu chasis a Lotus F1 Team, co patrocinio de Lotus Cars na tempada 2011.

* Virgin Racing convértese en Marussia F1 Team, reflexo dunha maior participación no equipo do fabricante de automóbiles ruso Marussia Motors.

Como resultado dos cambios de nome, o equipo Lotus e Lotus Renault GP declararon que a súa disputa sobre o uso do nome de Lotus terminou logo de alcanzar un acordo amigable. Os termos exactos do acordo son confidenciais.

• En decembro de 2011, Mercedes GP anunciou que vai cambiar o nome oficial do equipo a Mercedes AMG. O novo nome orixínase a partir de AMG, a marca e representación dos coches de luxo de Mercedes-Benz.
• O 15 de decembro de 2011, o director do equipo HRT Colin Kolles deixou formalmente o seu cargo, alegando o traslado da súa sede a España como a razón da separación.^[28] O expiloto de Minardi Luís Pérez-Sala substituíu a Kolles como director do equipo.^[29] En xaneiro de 2012, o equipo trasladouse a unhas novas instalacións en Valencia. .^[30]

A tempada 2012 viu varios cambios de pilotos. Lotus cancelou o contrato con Vitaly Petrov, un ano antes do seu vencemento,^[31] e non ofreceu a Bruno Senna un novo contrato, Petrov e Senna foron substituídos polo campión do mundo de pilotos de 2007 Kimi Raikkonen -volve ao deporte despois de dúas tempadas competindo no Campionato do Mundo de Rally- e o actual campión da tempada de 2011 da GP2 Series, Romain Grosjean, que tamén regresou ao depórte despois dunha ausencia de dous anos. Petrov posteriormente substituíu a Jarno Trulli en Caterham. Senna uniuse a Williams, equipo que previamente intentou fichar a Räikkönen para a tempada.^[32][33] Senna substitúe a Rubens Barrichello, quen deixou a Fórmula Un despois dun récord de dezanove tempadas na Fórmula 1. Marchou para participar na tempada 2012 da IndyCar, fichando por KV Racing Technology.^[34]

Ao igual que Raikkonen e Grosjean Nico Hülkenberg tamén volveu á Fórmula Un, uníndose a Force India xunto con Paul di Resta. Adrian Sutil left the team, having spent six years with both Force India and its previous incarnations, Spyker e Midland. El inicialmente intentou fichar por Williams, pero as negociacións romperonse en decembro de 2011.^[35] Sutil foi máis tarde obxecto dunha acción penal, acusado de danos corporais graves despois de que presuntamente agrediu a un alto membro do equipo Renault, cun vaso de cristal nun club nocturno de Xangai despois do Gran Premio da China de 2011.^[36] Sutil foi declarado culpable e foi condenado a dezaoito meses (non ingresou na cadea ao ser unha condena menor de dous anos) e a pagar unha multa de 200.000 €.^[37]

Toro Rosso botou a Jaime Alguersuari e a Sebastien Buemi, elixindo para substituílos a Daniel Ricciardo e ao subcampión da Serie Formula Renault 3.5 da tempada 2011 Jean-Eric Vergne. Sébastien Buemi converteuse en piloto de probas e reserva de Red Bull Racing e competirá nas 24 Horas de Le Mans de 2012 con Toyota, pilotando un TS030 Hybrid.^[38][39] A Alguersuari ofrecéuselle un asento en HRT, pero rexeitouno^[40] e no seu lugar uniuse ao provedor de pneumáticos Pirelli como o seu piloto de probas, para o desenvolvemento de compostos de pneumáticos para o seu uso nas carreiras xunto co expiloto de Virgin Racing Lucas di Grassi.^[41]

Pedro de la Rosa e Narain Karthikeyan regresaron á Fórmula Un con HRT.^[25] De la Rosa estaba sen asento desde o Gran Premio de Italia de 2010, logo de pasar a maior parte da tempada 2011 como piloto de probas de McLaren e unha aparición no Gran Premio do Canadá de 2011 pilotando para Sauber; Karthikeyan foi substituído polo equipo antes do Gran Premio do Reino Unido de 2011 en favor de Ricciardo. Máis tarde regresou para facer unha aparición dunha carreira no Gran Premio da India, antes de abandonar o equipo ata o comezo da tempada 2012. Vitantonio Liuzzi, que pilotou un HRT no ano 2011, marchou á i1 Super Series India.^[42] A serie aprazouse ata o ano 2013,^[43] pero Liuzzi non puido conservar o seu posto no equipo. No lanzamento do HRT F112 en marzo, Liuzzi foi confirmado como un dos pilotos de probas e de reserva do equipo xunto co ex pilot da GP2 Series Dani Clos.

Jérôme d'Ambrosio abandonou Marussia (entón coñecido como Virgin Racing) logo do Gran Premio do Brasil de 2011 Posteriormente incorporouse a Lotus F1 como o seu terceiro piloto.^[10] Charles Pic -quen quedou en cuarto lugar na tempada 2011 da GP2 Series pilotando un Addax- uniuse a Marussia, en substitución de D'Ambrosio.

Bernie Ecclestone, expresou o seu desexo de ver o calendario ampliado a vinte carreiras, o máximo que cre que é viable. Con todo, o calendario provisional que foi anunciado en xuño de 2011, tiña un récord de veinte e unha carreiras. O presidente da FIA Jean Todt aclarou máis tarde esta cuestión, afirmando que o calendario de 2012 non tería máis de vinte carreiras, pero non deu ningunha indicación en canto a que carreira ía ser eliminada do calendario. O 29 de xullo de 2011, foi publicado un segundo calendario provisional, que confirmou que foi o Gran Premio de Turquía o que se suprimiu. Con todo, os equipos solicitaron unha segunda revisión do calendario, argumentando razóns de loxística no tramo final do campionato, con sete carreiras en dez semanas e en tres continentes. O calendario final publicouse o 7 de decembro de 2011.

Rnd	Nome Oficial do Gran Premio	Gran Premio	Circuíto	Data
1	Gran Premio de Australia	GP de Australia	Albert Park, Melbourne	18 de marzo
2	Petronas Gran Premio de Malaisia	GP de Malaisia	Circuíto Internacional de Sepang, Kuala Lumpur	25 de marzo
3	Gran Premio da China	GP da China	Circuíto Internacional de Shanghai, Shanghai	15 de abril
4	Gulf Air Gran Premio de Bahrain	GP de Bahrain	Circuíto Internacional de Bahrain, Sakhir	22 de abril
5	Gran Premio de España	GP de España	Circuíto de Cataluña, Barcelona	13 de maio
6	Gran Premio de Mónaco	GP de Mónaco GP	Circuíto de Mónaco, Monte Carlo	27 de maio
7	Gran Premio do Canadá	GP do Canadá	Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal	10 de xuño
8	Gran Premio de Europa	GP de Europa	Circuíto urbano de Valencia, Valencia	24 de xuño
9	Santander Gran Premio do Reino Unido	GP do Reino Unido	Circuíto de Silverstone, Silverstone	8 de xullo
10	Großer Preis Santander von Deutschland	GP de Alemaña	Hockenheimring, Hockenheim	22 de xullo
11	Eni Magyar Nagydíj	GP de Hungría	Hungaroring, Budapest	29 de xullo
12	Shell Gran Premio de Bélxica	GP de Bélxica	Circuíto de Spa-Francorchamps, Spa	2 de setembro
13	Gran Premio Santander d'Italia	GP de Italia	Autodromo Nazionale Monza, Monza	9 de setembro
14	SingTel Gran Premio de Singapur	GP de Singapur	Circuíto urbano de Marina Bay, Marina Bay	23 de setembro
15	Gran Premio do Xapón	GP do Xapón	Circuíto de Suzuka, Suzuka	7 de outubro
16	Gran Premio de Corea	GP de Corea	Circuíto Internacional de Corea, Yeongam	14 de outubro
17	Airtel Gran Premio da India	GP da India	Circuíto Internacional de Buddh, Greater Noida	28 de outubro
18	Etihad Airways Gran Premio de Abu Zabi	GP de Abu Zabi	Circuíto de Yas Marina, Abu Dhabi	4 de novembro
19	Gran Premio dos Estados Unidos	GP dos Estados Unidos	Circuíto das Américas, Austin	18 de novembro
20	Grande Prêmio do Brasil	GP do Brasil	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	25 de novembro

• En maio de 2010, anunciouse que Austin sería a sede da carreira do Gran Premio dos Estados Unidos, a primeira desde o 2007 en Indianápolis. Coñecido como o Circuíto das Américas, o lugar foi un circuíto permanente de nova construción e deseñado por Hermann Tilke.
• O calendario publicado en xullo de 2011 mostrou varias carreiras que logo se moveron no calendario:

* O Gran Premio de Bahrein trasladouse ao final da tempada despois de que a carreira de 2011 fose posposta e máis tarde cancelada. A carreira foi programada para unha data de novembro para dar ao goberno máis tempo para asegurarse de que a orde civil, fose restaurada, pero máis tarde foi adiantada ao mes de abril.

* O Gran Premio de Alemaña volveu a Hockenheim despois de que o Gran Premio de Alemaña de 2011 celebrásese en Nürburgring, en liña coa política do evento, de alternancia entre os circuítos.

* O Gran Premio de Corea íase a adiantar de outubro a abril. Pero, o calendario de xullo adiantou o Gran Premio da India a abril, deixando a carreira de Corea na súa data de outubro. A carreira india máis tarde foi trasladado de novo ao 28 de outubro, polo que a carreira de Corea quedo na súa data do 14 de outubro.

* O Gran Premio de Turquía foi eliminado do calendario despois de que Formula One Management e os organizadores do evento non puidesen porse de acordo sobre a renovación do contrato. En agosto de 2011, os organizadores da carreira revelaron que estaban negociando con Bernie Ecclestone para renovar o seu lugar no calendario. Con todo, a carreira desapareceu do calendario final, publicado en agosto.

. * O Gran Premio dos Estados Unidos foi orixinalmente programado para celebrarse en xuño, pero se trasladou de novo para converterse na penúltima proba da tempada, en resposta ás preocupacións pola calor do verán de Texas

• Os organizadores do Gran Premio de Abu Zabi planearan reformar o Circuíto de Yas Marina para a carreira de 2011 tras as fortes críticas pola falta de adiantamentos na de 2010. Con todo, decidiron pospor as modificacións do circuíto ata o ano 2012 debido aos cambios nas regras para a tempada 2011, que se cre van a abordar directamente as críticas formuladas ao circuíto, prometendo a rápida introdución de cambios se a carreira de 2011 é decepcionante.

#	Gran Premio	Pole position	Volta rápida	Piloto gañador	Escudería gañadora	Informe
1	Gran Premio de Australia	Lewis Hamilton	Jenson Button	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Informe
2	Gran Premio de Malaisia	Lewis Hamilton	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso	Ferrari	Informe
3	Gran Premio da China	Nico Rosberg	Kamui Kobayashi	Nico Rosberg	Mercedes	Informe
4	Gran Premio de Bahrain	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull	Informe
5	Gran Premio de España	Pastor Maldonado[44]	Romain Grosjean	Pastor Maldonado	Williams-Renault	Informe
6	Gran Premio de Mónaco	Mark Webber[45]	Sergio Pérez	Mark Webber	Red Bull	Informe
7	Gran Premio do Canadá	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Informe
8	Gran Premio de Europa	Sebastian Vettel	Nico Rosberg	Fernando Alonso	Ferrari	Informe
9	Gran Premio do Reino Unido	Fernando Alonso	Kimi Räikkönen	Mark Webber	Red Bull	Informe
10	Gran Premio de Alemaña	Fernando Alonso	Michael Schumacher	Fernando Alonso	Ferrari	Informe
11	Gran Premio de Hungría	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Informe
12	Gran Premio de Bélxica	Jenson Button	Bruno Senna	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Informe
13	Gran Premio de Italia	Lewis Hamilton	Nico Rosberg	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Informe
14	Gran Premio de Singapur	Lewis Hamilton	Nico Hülkenberg	Sebastian Vettel	Red Bull	Informe
15	Gran Premio do Xapón	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Red Bull	Informe
16	Gran Premio de Corea	Mark Webber	Mark Webber	Sebastian Vettel	Red Bull	Informe
17	Gran Premio da India	Sebastian Vettel	Jenson Button	Sebastian Vettel	Red Bull	Informe
18	Gran Premio de Abu Zabi	Lewis Hamilton	Sebastian Vettel	Kimi Räikkönen	Lotus	Informe
19	Gran Premio dos Estados Unidos	Sebastian Vettel	Sebastian Vettel	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Informe
20	Gran Premio do Brasil	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Jenson Button	McLaren-Mercedes	Informe

Puntuación: os puntos outórganse aos 10 finalistas clasificados.

Pos Piloto AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA Puntos 1 Sebastian Vettel 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 281 2 Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 278 3 Kimi Räikkönen 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 207 4 Lewis Hamilton 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 190 5 Jenson Button 1 14 2 18† 9 16† 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 188 6 Mark Webber 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4 179 7 Felipe Massa Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 122 8 Romain Grosjean Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 96 9 Nico Rosberg 12 13 1 5 5 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 15 93 10 Sergio Pérez 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret 66 11 Nico Hülkenberg Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 63 12 Kamui Kobayashi 6 Ret 10 13 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 60 13 Michael Schumacher Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 49 14 Paul di Resta 10 7 12 6 14 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 46 15 Pastor Maldonado 13† 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 45 16 Bruno Senna 16† 6 7 22† Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 31 17 Jean-Eric Vergne 11 8 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 16 18 Daniel Ricciardo 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 12 13 10 19 Vitaly Petrov Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 NTS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 0 20 Timo Glock 14 17 19 19 18 14 Ret NTS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 21 Charles Pic 15† 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 0 22 Heikki Kovalainen Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 23 Jérôme d'Ambrosio 13 0 24 Narain Karthikeyan NSC 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret 20 21 Ret 22 18 0 25 Pedro de la Rosa NSC 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 Ret Ret 17 21 17 0 Pos Piloto AUS MAL [[Gran Premio da China de 2012|CHN]] BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA Puntos

Lenda Cor Resultado Ouro Gañador Prata 2º posto Bronce 3º posto Verde Remata nos puntos Azul Non remata nos puntos Non se califica (NC) Púrpura Non remata (Ret) Vermello Non se califica (NSC) Non se precalifica (NSPC) Negro Descualificado (DSC) Branco Non tomou a saída (NTS) Carreira cancelada (C) Azul claro Prácticas só (PS) Piloto de probas dos venres (PP) (desde 2003 en diante) En branco Non participou nas prácticas (NPP) Excluído (EX) Non chegou (NCG) Negra – Pole Cursiva – Volta rápida † Pilotos que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.

Pos Construtor Nº AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA Puntos 1 Red Bull 1 2 11 5 1 6 4 4 Ret 3 5 4 2 22† 1 1 1 1 3 2 6 460 2 4 4 4 4 11 1 7 4 1 8 8 6 20† 11 9 2 3 Ret Ret 4 2 Ferrari 5 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Ret 3 3 Ret 3 2 2 3 2 400 6 Ret 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3 3 McLaren 3 1 14 2 18† 9 16† 16 8 10 2 6 1 Ret 2 4 Ret 5 4 5 1 378 4 3 3 3 8 8 5 1 19† 8 Ret 1 Ret 1 Ret 5 10 4 Ret 1 Ret 4 Lotus 9 7 5 14 2 3 9 8 2 5 3 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10 303 10 Ret Ret 6 3 4 Ret 2 Ret 6 18 3 Ret 13 7 19† 7 9 Ret 7 Ret 5 Mercedes 7 Ret 10 Ret 10 Ret Ret Ret 3 7 7 Ret 7 6 Ret 11 13 22† 11 16 7 142 8 12 13 1 5 7 2 6 6 15 10 10 11 7 5 Ret Ret 11 Ret 13 13 6 Sauber 14 6 Ret 10 14 5 Ret 9 Ret 11 4 18† 13 9 13 3 Ret 14 6 14 9 126 15 8 2 11 11 Ret 11 3 9 Ret 6 14 Ret 2 10 Ret 11 Ret 15 11 Ret 7 Force India 11 10 7 12 6 12 7 11 7 Ret 11 12 10 8 4 12 12 12 9 15 19† 109 12 Ret 9 15 12 10 8 12 5 12 9 11 4 21† 14 7 6 8 Ret 8 5 8 Williams-Renault 18 13† 19† 8 Ret 1 Ret 13 12 16 15 13 Ret 11 Ret 8 14 16 5 9 Ret 76 19 16† 6 7 22† Ret 10 17 10 9 17 7 12 10 18† 14 15 10 8 10 Ret 9 Toro Rosso 16 9 12 17 15 13 Ret 14 11 13 13 15 9 12 9 10 9 13 10 13 13 26 17 11 9 16 14 12 12 15 Ret 14 14 16 8 Ret Ret 13 8 15 12 Ret 8 10 Caterham 20 Ret 18 23 17 16 13 18 14 17 19 17 17 14 15 15 17 18 13 18 14 0 21 Ret 16 18 16 17 Ret 19 13 NTS 16 19 14 15 19 17 16 17 16 17 11 11 Marussia 24 14 17 19 19 18 14 Ret NTS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 0 25 15† 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 12 HRT 22 NSC 21 21 20 19 Ret Ret 17 20 21 22 18 18 17 18 20 Ret 17 21 17 0 23 NSC 22 22 21 Ret 15 Ret 18 21 23 Ret Ret 19 Ret Ret Ret 21 Ret 22 18 Pos Construtor Nº AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA Puntos

Lenda Cor Resultado Ouro Gañador Prata 2º posto Bronce 3º posto Verde Remata nos puntos Azul Non remata nos puntos Non se califica (NC) Púrpura Non remata (Ret) Vermello Non se califica (NSC) Non se precalifica (NSPC) Negro Descualificado (DSC) Branco Non tomou a saída (NTS) Carreira cancelada (C) Azul claro Prácticas só (PS) Piloto de probas dos venres (PP) (desde 2003 en diante) En branco Non participou nas prácticas (NPP) Excluído (EX) Non chegou (NCG) Negra – Pole Cursiva – Volta rápida † Coches que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.