Fokker 100
| Fokker 100 | |
|---|---|
| |
| Rol | Passazjiersfleantúch |
| Makker | Fokker |
| Earste flecht | 30 novimber 1986 |
| Yn tsjinst | 5 april 1988 (by Swissair) |
| Status | Yn tsjinst |
| Tal makke | 283 (1986-1997) |
| Grutste brûkers | Austrian Airlines, Alliance Airlines, Avianca Brazil, Iran Air (yn 2013) |
| Fariant | Fokker 70 |
De Fokker 100 is it grutste ferkearsfleantúch dat Fokker boud hat. De masine is ornearre foar koarte ôfstannen en hat plak foar sa'n hûndert passazjiers.
De Fokker 100 is feitlik in ferlingde en yngeand modernisearre fariant fan de âldere F28 Fellowship. Fokker hat by de '100' ûnder mear de fleugel oanpast en de spanwiidte fergrutte, in glass cockpit oanbrocht en keazen foar nije motors. De motors binne fan it type Rolls-Royce Tay, dy't ôflaat binne fan de Spey, dy't de F28 hat.
Fan de Fokker 100 binne der oant de delgong fan it fabryk yn 1996 totaal 283 levere. Augustus 2009 wiene noch 229 Fokker 100's yn it wurk by 47 loftfeartmaatskippijen. De Fokker 100 tsjinne as útgongspunt foar de koartere Fokker 70.
Skiednis
Fokker sette novimber 1983 tagelyk útein mei de ûntjouwing fan de Fokker 100 en de Fokker 50. Dêrmei naam it fabryk lykwols te folle hea op 'e foarke, wat late ta opûnthâld yn it ûntwikkelings- en testprogramma en yn de produksje.
De Fokker 100 makke de earste flecht op 30 novimber 1986 fan Skiphol ôf. De earste maatskippij dy't it tastel yn gebrûk naam, wie Swissair, yn febrewaris 1988. Letter waarden American Airlines (75 tastellen), US Airways (40) en it Brazyljaanske TAM Linhas Aéreas mei 50 stiks grutte ôfnimmers.
Nei de terroristyske oanslaggen op 11 septimber 2001 holden in tal grutte brûkers op mei it fleanen mei de Fokker 100. Fokker Services, ien fan de libbensfetbere ûnderdielen fan de fleantúchbouwer dy't oernaam waard fan Stork, lansearre in programma om de skipe tastellen te modernisearjen en dy ûnder te bringen by oare maatskippijen. Dy 'twaddehâns' fleanmasines wiene frijwat goedkeap en it die bliken dat goedkeape loftfeartmaatskippijen se graach hawwe woene.
Technyske feiten
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
| Feiten | |
|---|---|
| Langte | 35.31 m |
| Spanwiidte | 28.08 m |
| Fleugeloerflak | 93,50 m² |
| Hichte | 8.60 m |
| Motors | Twa Rolls-Royce Tay Mk. 650-15 fan 68 kN Schub |
| Maks. krúsfaasje | 755 km/o (Mach 0,77) |
| Fleanberik | 4.300 km (4.750 km ER-ferzje) |
| Tsjinstplafond | 11.900 m |
| Maks. payload | 12.000 kg |
| Maks. startgewicht | 44.450 kg |
| Kapasiteit | 85-107 passazjiers |
Keppelings om utens
| Boarnen, noaten en/as referinsjes: |
 | Ofbylden dy't by dit ûnderwerp hearre, binne te finen yn de kategory Fokker F100 fan Wikimedia Commons. |
