Utilisateur:Othrod/Brouillon 2

< Utilisateur:Othrod

Cet article est une liste des avions utilisés par le service aérien de la marine impériale japonaise depuis sa création en 1912 jusqu'à sa dissolution en 1945.

Première Guerre mondiale

Avions adoptés avant 1918

Bombardier

Farman MF.11, avion de reconnaissance français monomoteur et biplan utilisé comme bombardier léger basé sur un navire à partir de 1914.

Reconnaissance et liaison

Farman MF.7, avion de reconnaissance français utilisé également comme bombardier léger à partir de 1913.
Yokosho Ro-gō Kō-gata (en), hydravion de reconnaissance utilisé entre 1918 et 1928. Il s'agit de l'un des premiers avions conçus et fabriqués au Japon.

Entre-deux-guerres

Avions adoptés entre 1918 et 1937

Chasseurs


Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque	Source
Gloster Sparrowhawk		Chasseur embarqué	1921	Appareil de conception britannique (variante du Gloster Nightjar) utilisé exclusivement par la Marine japonaise et mis en service dans le cadre de la mission Sempill (en)^[1].
Mitsubishi 1MF		Chasseur embarqué	1923		^[2]
Nakajima A1N		Chasseur embarqué	1930		^[3]
Nakajima A2N		Chasseur embarqué	1932		^[4]
Nakajima A4N		Chasseur embarqué	1935		^[5]
Mitsubishi A5M		Chasseur embarqué	1935		^[6]

Bombardiers

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Mitsubishi 1MT (en)		Bombardier-torpilleur embarqué	1922
Mitsubishi B1M		Bombardier-torpilleur embarqué	1923
Mitsubishi B2M		Bombardier-torpilleur embarqué	1932
Kugisho B3Y (en)		Bombardier-torpilleur embarqué	1932
Mitsubishi G3M		Bombardier basé à terre	1934
Aichi D1A		Bombardier en piqué embarqué	1934
Yokosuka B4Y		Bombardier-torpilleur	1935

Reconnaissance, liaison et transport

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Mitsubishi 2MR (en)		Avion de reconnaissance embarqué	1923
Gasuden KR-2^[7]		Avion de liaison et de transport	1934

Entraînement

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Yokosho K1Y^[8]		Avion d'entraînement initial	1924 (1928 pour la version K1Y2)	Modèle décliné en deux versions, K1Y1 et K1Y2, ainsi qu'en hydravion.
Mitsubishi K3M		Avion d'entraînement	1931	Bien qu'initialement conçu pour l'entraînement, cet appareil remplit de nombreux autres rôles au cours de la Seconde Guerre mondiale : avion de transport, de liaison et occasionnellement bombardier léger^[9].

Hydravions

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Yokosuka E1Y (en)		Hydravion de de reconnaissance	1926
Hiro H1H		Hydravion à coque	1926
Nakajima E2N (en)		Hydravion de de reconnaissance	1929
Hiro H2H		Hydravion à coque	1929
Aichi E3AAichi E3A		Hydravion de de reconnaissance	1930
Nakajima E4N		Hydravion de de reconnaissance	1930
Yokosuka E5Y		Hydravion de de reconnaissance	1930
Kawanishi H3K		Hydravion à coque	1932
Yokosuka E6Y		Hydravion embarqué par un porte-avions sous-marin.	1932
Kawanishi E7K		Hydravion de de reconnaissance	1933
Hiro H4H (en)		Hydravion à coque	1933
Nakajima E8N		Hydravion de de reconnaissance	1934
Kawanishi H6K		Hydravion à coque de reconnaissance	1936
Mitsubishi F1M		Hydravion d'observation	1936
Yokosuka H5Y (en)		Hydravion à coque	1936
Aichi E10AAichi E10A		Hydravion de de reconnaissance	1936

Seconde Guerre mondiale

Chasseurs


Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarques
Mitsubishi A6M		Chasseur-bombardier embarqué	1940
Mitsubishi A7M		Chasseur embarqué	Jamais	Conçu pour être le remplaçant de l'A6M, l'A7M n'a jamais été produit en masse ou employé au combat avant la capitulation du Japon^[10].
Seversky A8V (en)		Chasseur biplace	Fin des années 1930
Nakajima J1N1		Chasseur nocturne	1942
Mitsubishi J2M		Chasseur intercepteur	1942
Kawanishi N1K1-J		Chasseur	1943
Kawanishi P1Y2-S		Variante du bombardier Yokosuka P1Y Ginga utiliséecomme chasseur nocturne	1944
Nakajima J5N Tenrai		Prototype d'intercepteur	Jamais	Conçu pour intercepter les Boeing B-29 Superfortress le J5N ne dépasse pas le stade du prototype avant d'être abandonné en février 1945 en raison de problèmes de puissance^[11].
Kyushu J7W1		Prototype d'intercepteur	Jamais	Prototype d'un intercepteur à hélice propulsive et doté d'un plan canard. Conçu dans les derniers mois de la guerre pour intercepter les B-29 américains, le J7W1 est abandonné avec la fin des hostilités^[12].
Mitsubishi J8M		Prototype d'intercepteur à réaction	Jamais	Basé sur le Messerschmitt Me 163 Komet allemand, le J8M ne dépasse pas le stade du prototype^[13].
Nakajima Kikka		Prototype d'intercepteur à réaction	Jamais	L'essai du Kikka (basé sur le Messerschmitt Me 262) a lieu une semaine avant la capitulation du Japon^[14].

Bombardiers

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Mitsubishi B5M		Bombardier-torpilleur embarqué	1937
Nakajima B5N		Bombardier-torpilleur embarqué	1937
Aichi D3A		Bombardier en piqué embarqué	1938
Mitsubishi G4M		Bombardier basé à terre	1939
Yokosuka D4Y		Bombardier en piqué	1940
Nakajima B6N		Bombardier-torpilleur basé à terre	1941
Aichi B7A Ryusei		Bombardier-torpilleur embarqué	1942
Kyushu Q1W		Avion de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine	1943
Yokosuka P1Y Ginga		Bombardier moyen	1943
Nakajima G8N		Bombardier lourd à longue portée	1945	Avion expérimental construit à 4 exemplaires seulement (dont un détruit au sol par des avions américains). Malgré des tests jugés satisfaisants par la Marine, la production en masse est annulée en juin 1945 à cause des pénuries de ressource qui touchent le Japon^[15].
Tachikawa Ki-74		Avion de reconnaissance et bombardier à longue portée	Jamais	Projet abandonné après la construction de 16 prototypes^[16].

Transport

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Kawanishi H6K2/4-L et Kawanishi H6K3		Hydravions de transport	1938 pour le 2/4-L et 1939 pour le H6K3
Kawanishi H8K2-L Seiku		Hydravion de transport
Kawanishi E11K (en)				Avion de reconnaissance refusé en 1937 par la Marine, et dont les deux seuls exemplaires sont reconvertis en avions de transport pendant la Seconde Guerre mondiale^[17].
Mitsubishi K3M3-L		Avion d'entraînement reconverti en avion de transport léger.	1931
Mitsubishi L3Y1/2		Avion de transport		Variante de transport du Mitsubishi G3M.
Mitsubishi G6M1/2-L		Avion de transport		Variante de transport du Mitsubishi G4M.
Mitsubishi L4M1		Avion de transport de personnel	1942	Version de transport du bombardier Mitsubishi Ki-21.
Nakajima C2N1		Avion de transport léger	1931
Nakajima L1N1		Avion de transport de personnel	1937
Nakajima G5N2-L		Bombardier reconverti en avion de transport		Avion inspiré du Douglas DC-4E. Initialement conçu comme un bombardier, ses performances décevantes entrainent la conversion de 4 des 6 prototypes construits en avions de transport.
Nihon L7P (en)		Hydravion de transport militaire		Modèle rejeté après la construction d'un seul prototype en 1942
Showa L2D		Avion de transport	1939	Version produite sous licence du Douglas DC-3 pour remplir le même rôle que le Douglas C-47 Skytrain des Alliés. En nombre, il s'agit de l'avion de transport le plus utilisé par la Marine Impériale japonaise.
Yokosuka H5Y (en)		Hydravion de transport	1939	Avion construit à seulement 20 exemplaires en raison de ses performances décevantes.
Kyushu K10W (en)11		Avion d'entraînement reconverti en avion de liaison et de communication.
Nakajima A4N1		Avion de chasse reconverti en avion de liaison après son obsolescence au combat.
Aichi E13A1		Avion de reconnaissance utilisé comme avion de liaison et de transport de personnalités.	1941

Entrainement

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Kyushu K10W (en)		Avion d'entraînement intermédiaire

Hydravions

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Aichi E11AAichi E11A		Hydravion de reconnaissance	1937
Yokosuka E14YYokosuka E14Y		Hydravion embarqué dans un porte-avions sous-marin	1939
Aichi E13AAichi E13A		Hydravion de reconnaissance à longue portée	1940
Aichi H9AAichi H9A		Hydravion d'entraînement	1940	Conçu pour entraîner les pilotes du service aérien de la Marine, le H9A n'a jamais été produit en grand nombre et est donc resté trop rare pour avoir un nom de code allié.
Kawanishi H8KKawanishi H8K		Hydravion de patrouille maritime	1941
Kawanishi E15KKawanishi E15K		Hydravion de reconnaissance	1941
Aichi E16A (en)		Hydravion de reconnaissance	1942
Nakajima A6M2-NNakajima A6M2-N		Hydravion de reconnaissance	1942	Adaptation en hydravion du Mitsubishi A6M.
Aichi M6AAichi M6A		Hydravion d'attaque embarqué dans un porte-avions sous-marin	1943

Avions kamikaze

Nom	Image	Type	Année de mise en service	Remarque
Yokosuka MXY-7 OhkaYokosuka MXY-7 Ohka		Avion-suicide	1945	Le MXY-7 Ohka tient plus du missile guidé par un être humain que du véritable avion. Incapable de décoller seul, l'appareil doit être largué par un autre avion dans un rayon de 37km de sa cible avant de la frapper à une vitesse très élevée (quasiment 1000km/h).

Bibliographie

(en) René J. Francillon, Ph.D., Japanese Aircraft of the Pacific War, London, 2nd, 1979 (ISBN 0-370-30251-6)
(en) Robert Mikesh et Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910–1941, London, Putnam, 1990 (ISBN 0-85177-840-2)

Ce document provient de « https:https://www.search.com.vn/wiki/index.php?lang=fr&q=Utilisateur:Othrod/Brouillon_2&oldid=215683754 ».

🔥 Top keywords: Wikipédia:Accueil principal Liste de sondages sur les élections législatives françaises de 2024 Spécial:Recherche Jordan Bardella Championnat d'Europe de football 2024 N'Golo Kanté Jodie Devos Kylian Mbappé Élections législatives françaises de 2024 Marcus Thuram Le Jardin des Finzi-Contini (film)Maria Schneider (actrice)Cookie (informatique)Championnat d'Europe de football Nouveau Front populaire Kevin Danso Antoine Griezmann Éric Ciotti Championnat d'Europe de football 2020 Dominique Sanda Mike Maignan William Saliba Lionel Jospin Élections législatives de 2024 dans l'Essonne Front populaire (France)Françoise Hardy Élections législatives de 2024 à Paris Rassemblement national Jean-Luc Mélenchon Fichier:Cleopatra poster.jpg Olivier Giroud Sébastien Chenu Didier Deschamps La Chronique des Bridgerton Élections législatives de 2024 dans les Yvelines Lilian Thuram Liste de partis politiques en France Anne Sinclair Gabriel Attal