Tramway d'Oslo

Le tramway d'Oslo est le réseau de tramways de la ville d'Oslo, capitale de la Norvège. D'une longueur totale de 131,4 kilomètres, le réseau possède 6 lignes et 99 stations.

Tramway d'Oslo
(no)Trikken i Oslo
SituationOslo
Drapeau de la Norvège Norvège
TypeTramway
Entrée en service1875 (traction hippomobile)
1894 (traction électrique)
Longueur du réseau39,6 km[1]
Longueur additionnée des lignes131,4 km
Lignes6
Stations99
Rames40 SL79
32 SL95
Fréquentation110 000 passagers par jour (2008)
PropriétaireKollektivtransportproduksjon
ExploitantOslo Sporvognsdrift
Réseaux connexesMétro d'Oslo

Image illustrative de l’article Tramway d'Oslo
Carte du réseau

Historique

Réseau actuel

Aperçu général

No.Service
11Majorstuen–Homansbyen–Torshov–Storo–Disen–(Kjelsås)
12Majorstuen–Frogner–Aker Brygge–Jernbanetorget–Torshov–Storo–Disen–Kjelsås
13(Jar)-Lilleaker–Skøyen–Nationaltheateret–Jernbanetorget–Torshov–Storo–Grefsen
17Rikshospitalet–Ullevål–Stortorvet–Carl Berners Plass–Sinsen–Grefsen
18Rikshospitalet–Ullevål–Stortorvet–Jernbanetorget–Holtet–(Ljabru)
19Majorstuen–Briskeby–Nationaltheateret–Jernbanetorget–Holtet–Ljabru

Matériel roulant

Tram SL79.
Tram SL95.

Le réseau utilise 72 rames de tramway.

  • 40 rames à deux caisses SL79, numérotées de 101 à 140. Ces rames sont unidirectionnelles et ont été réceptionnés de 1982 à 1989. Les dix premières rames ont été produites par Duewag en Allemagne, le reste par ABB à Strømmen, près d'Oslo. Le SL79 mesure 22.18 mètres long, 2,50 mètres de large pour une hauteur de 3,41 m. Chaque rame peut contenir 163 personnes dont 71 assises.
  • 32 rames à trois caisses SL95, numérotées de 141 à 172 et livrées de 1998 à 2006. Les SL95 sont à plancher bas partiels et sont bidirectionnelles. Les rames ont été construites par le groupement de constructeurs italiens Ansaldo/Firema. Chaque rame mesure 33,12 mètres de long, 2,6 m de large pour une hauteur de 3,62 m. La capacité est de 212 passagers dont 88 assis.

A partir de 2020, une nouvelle série de tram est réceptionné au constructeur CAF[2]. 87 rames sont commandés avec 60 en option, le tout pour 200 millions d'euros[3].

Notes et références

Annexes

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