Toyota TF104

La Toyota TF104 est la monoplace engagée par l'écurie Toyota lors de la saison 2004 du championnat du monde de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Cristiano da Matta et par le Français Olivier Panis, tous deux remplacés par Ricardo Zonta et Jarno Trulli en fin de saison. Elle est considérée par Gustav Brunner comme une évolution de la Toyota TF103, elle-même une évolution de la Toyota TF102.

Toyota TF104
Toyota TF104B

Olivier Panis à bord de la Toyota TF104 au Grand Prix des États-Unis 2004

Présentation

Équipe	Panasonic Toyota Racing
Constructeur	Toyota
Année du modèle	2004
Concepteurs	Mike Gascoyne Gustav Brunner

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Toyota RVX-04
Cylindrée	2 998 cm3 900 ch à 19 000 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Disques et étriers Brembo
Dimensions et poids	Empattement : 3090 mm Voie avant : 1425 mm Voie arrière : 1411 mm Poids : 605 kg
Carburant	Esso
Pneumatiques	Michelin

Histoire en compétition

Pilotes	16. Cristiano da Matta 16. Jarno Trulli 16./17. Ricardo Zonta 17. Olivier Panis
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2004

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
18	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	8e avec 9 points
Championnat pilotes	Jarno Trulli : 6e Olivier Panis : 14e Cristiano da Matta : 17e Ricardo Zonta : 22e

Chronologie des modèles (2004)

Toyota TF103 Toyota TF105

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À la suite des mauvais résultats de Toyota en milieu de saison, Gustav Brunner est contraint de démissionner et est remplacé par Mike Gascoyne qui commence par modifier légèrement la voiture avant de créer la TF104B qui débute en course à partir du Grand Prix d'Allemagne.

À l'issue de la saison, l'écurie termine huitième du championnat des constructeurs avec neuf points, quasiment deux fois moins qu'en 2003. Elle ne fait pas mieux que cinquième en course.