Shelby Cobra Daytona Coupé

	Shelby Cobra Daytona Coupé
Marque	Shelby
Années de production	1964 - 1965
Production	6 exemplaire(s)
Classe	Voiture de course
Usine(s) d’assemblage	Venice, Californie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90°
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 728 cm3
Puissance maximale	385 ch
Couple maximal	460 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 043 kg
Vitesse maximale	305 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Freins	AV : Tambours (279 mm) AR : Tambours (260 mm)
Dimensions
Longueur	4 610 mm
Largeur	1 753 mm
Hauteur	1 422 mm
Empattement	2 286 mm
Voies AV/AR	1 354 mm / 1 341 mm
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La Shelby Cobra Daytona Coupé est un coupé basé sur le châssis de l'AC Cobra.

Caractéristiques

Elle a été construite pour la course automobile, en particulier pour battre les Ferrari 250 GTO en catégorie GT. Seulement six Daytona originales ont été construites entre 1964 et 1965. Peter Brock conçut la carrosserie de la Daytona, tandis que Bob Negstad conçut la suspension de la voiture. Grâce à sa forme aérodynamique, elle était beaucoup plus rapide que les Ferrari.

Victoires en course

1964

12 Heures de Sebring (Classe GT)
24 Heures du Mans (Classe GT)
Tourist Trophy du RAC

1965

2000 km de Daytona (Classe GT) (2^e au général)
12 Heures de Sebring (Classe GT)
Championnat du Monde Constructeurs (Classe GT)
1000 km de Monza (Classe GT)
1000 km du Nürburgring - ADAC (Classe GT)
12 Heures de Reims (Classe GT)
Coupe de la Cité d'Enna Pergusa (Victoire) (Course réservée à la classe GT)
23 records de vitesse à Bonneville

Voir aussi

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