Scott Redding

Scott Redding est rentré dans l'histoire lors de sa première saison en championnat du monde en 2008 en remportant le grand prix de Grande-Bretagne, devenant ainsi le plus jeune vainqueur d'un grand prix de tous les temps, à seulement 15 ans et 170 jours.

Le précèdent record appartenait à l'italien Marco Melandri.

Pour la saison 2009, Scott dispose d'une Aprilia d'usine au sein du Team Blusens.

Pour la saison 2010, Scott Redding passe dans la nouvelle catégorie Moto2, avec l'équipe belge Marc VDS Racing. Il est le plus jeune pilote engagé dans cette catégorie (17 ans et 3 mois) et devient également lors du Grand Prix des États-Unis à Indianapolis, le plus jeune pilote à monter sur le podium en Moto2 à 17 ans et 7 mois.

Le 5 septembre 2010, lors du grand prix de Saint-Marin, il est impliqué dans un grave accident qui coûta la vie au pilote japonais Shoya Tomizawa.

En 2013, il termine 2^e du Grand Prix du Qatar et gagne son premier Grand Prix Moto 2 au Mans, avant de récidiver deux semaines plus tard, en Italie.

Redding a longuement mené le championnat, mais à la suite d'une chute en Australie, il se cassa le poignet et était forfait pour la course. Son plus grand rival pour le titre Pol Espargaro remporte la course et s'empare de la tête du championnat. Redding était déterminé à courir au grand prix suivant, à Motegi, pour empêcher le sacre d'Espargaro, mais une chute collective au premier tour mit fin à ses espoirs ; Redding était absent au second départ. Espargaro a de nouveau gagné le Grand Prix, et il a par la même occasion décroché le titre de champion du monde Moto 2. Il termina donc second du championnat.

En 2014, il intègre la catégorie MotoGP sur une Honda Open chez Fausto Gresini aux côtés d'Alvaro Bautista.

En 2015, il pilote la Honda RC213V du team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS fraîchement débarqué en MotoGP, il réalise son 1er podium en catégorie reine lors du Grand Prix de San Marino, sur le circuit de Misano, où il termine 3ème.

En 2016, il signe chez Pramac Racing pour 2 ans, et pilote une Ducati Desmosedici^[1] GP15 puis GP16. Lors du Grand Prix des Pays Bas 2016 à Assen, il termine de nouveau sur la 3ème marche du podium, puis sur ce même circuit, en 2017, il réalise le meilleur tour en course.

Il est pilote officiel pour Aprilia Racing en 2018, au guidon de l'Aprilia RS-GP.

En 2019, il n'a plus de guidon en MotoGP. Il s'engage alors en British Superbike Championship et remporte le titre dès sa première saison^[2],[3].

(Mise à jour après le Grand Prix moto d'Espagne 2018)

Année	Cat.	Équipe	Moto	Grand Prix	Victoires	Podiums	Poles	Meilleurs Tours	Points	Position
2008	125 cm3	Team Blusens Aprilia	Aprilia	17	1	1	-	2	105	11e
2009	125 cm3	Team Blusens Aprilia	Aprilia	16	-	1	-	-	50	15e
2010	Moto2	Marc VDS Racing Team	Suter	17	-	2	-	1	102	8e
2011	Moto2	Marc VDS Racing Team	Suter	17	-	-	-	-	63	15e
2012	Moto2	Marc VDS Racing Team	Kalex	17	-	4	-	1	161	5e
2013	Moto2	Marc VDS Racing Team	Kalex	17	3	7	3	1	225	2e
2014	MotoGP	GO&FUN Honda Gresini	Honda RCV1000R	18	0	0	0	0	81	12e
2015	MotoGP	Estrella Galicia 0,0 Marc VDS	Honda RC213V	18	0	1	0	0	84	13e
2016	MotoGP	Octo Pramac Racing	Ducati Desmosedici GP15	18	0	1	0	0	74	15e
2017	MotoGP	Octo Pramac Racing	Ducati Desmosedici GP16	18	0	0	0	1	64	14e
2018	MotoGP	Aprilia Racing Team Gresini	Aprilia RS-GP	4	0	0	0	0	5	21e
Total				175	4	18	3	5	1018.5

• *Saison en cours

(Mise à jour après le Grand Prix moto d'Espagne 2018)

Catégorie	Saisons	1er Grand Prix	1er podium	1re victoire	Course	Victoire	Podiums	Pole	Meilleurs Tours	Points	Titre
125 cm3	2008–2009	QAT 2008	GBR 2008	GBR 2008	33	1	2	0	2	155,5
Moto2	2010–2013	QAT 2010	IND 2010	FRA 2013	67	3	14	3	2	555
MotoGP	2014–2018	QAT 2014	RSM 2015		76	0	2	0	1	308
Total	11				175	4	18	3	5	1018,5

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