Pont de la Vierge noire

pont français

Le pont de la Vierge noire ou Vieux pont de Seyssel, est un pont suspendu franchissant le Rhône entre les communes de Seyssel (Ain) et de Seyssel (Haute-Savoie). Il est constitué de 2 travées de portée maximale de 40 m[1] suspendues autour d'un pilier central.

Pont de la Vierge noire
Pont suspendu de Seyssel
Vue du pont
Vue du pont
Géographie
PaysFrance
RégionAuvergne-Rhône-Alpes
DépartementAin
CommuneSeyssel (Ain)
Seyssel (Haute-Savoie)
Coordonnées géographiques 45° 57′ 31″ N, 5° 49′ 58″ E
Fonction
Franchitle Rhône
Fonctionpont routier
Caractéristiques techniques
Typepont suspendu
Longueur80 m
Portée principale40 m
Construction
Construction1840
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Pont de la Vierge noire Pont suspendu de Seyssel
Géolocalisation sur la carte : Haute-Savoie
(Voir situation sur carte : Haute-Savoie)
Pont de la Vierge noire Pont suspendu de Seyssel
Géolocalisation sur la carte : Ain
(Voir situation sur carte : Ain)
Pont de la Vierge noire Pont suspendu de Seyssel
Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Rhône-Alpes)
Pont de la Vierge noire Pont suspendu de Seyssel

Présentation

Il a été construit entre 1838 et 1840 par l’État français pour un coût de 50 000 francs. Il fait suite à une succession de ponts en bois qui étaient régulièrement endommagés ou détruits par les crues[2]. Le dernier pont en bois avait été bâti vers 1822 et emporté en 1834[3].

En 1856, les villageois ont fait ajouter une statue de la vierge qui a été sculptée par Roche et Vaganay de Lyon en pierre blanche de Saint-Just pour une somme de 4000 à 5 000 francs. Elle a été inaugurée le par les évêques de Belley et d'Annecy[3].

Il a perdu de son importance à la fin du XXe siècle car il ne pouvait plus supporter le trafic moderne et a donc été secondé d'abord par un pont provisoire en 1970 puis par l'actuel pont à haubans à partir de 1987. Sa charge maximale était limitée à 12 tonnes en 1909 et à 3,5 tonnes dans les années 1990. Il a été détruit par le génie français en juin 1940 alors que l'armée allemande approchait mais il a été rebâti peu après[3].

Notes et références

Articles connexes

Liens externes

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