Peugeot Type 5
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La Peugeot type 5 est un modèle d'automobile fabriqué par le constructeur français Peugeot en 1894.
| Peugeot type 5 | ||||||||
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| Marque |  Peugeot | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1894-1896 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 2 cylindres en V | |||||||
| Cylindrée | 565 cm3 | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 2 150 mm | |||||||
| Largeur | 1 320 mm | |||||||
| Empattement | 1 300 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
La Peugeot type 5 est un modèle conçu en 1894 par Armand Peugeot, fondateur des automobiles Peugeot, à base d'un fiacre motorisé[1].
Course automobile
En 1894, cette voiture, pilotée par le contremaitre pilote-essayeur Auguste Doriot, participe au concours Paris-Rouen, première compétition automobile au monde, organisée par le quotidien parisien Le Petit Journal. Peugeot arrive ex æquo avec Panhard & Levassor après 126 km courue entre 21 concurrents.
