NCSM Kenogami
Le NCSM Kenogami est une corvette de classe Flower de la Marine royale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
| NCSM Kenogami | |
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| Type | Corvette |
|---|---|
| Classe | Flower |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine royale canadienne |
| Constructeur | Western Dry Dock and Shipbuilding Company |
| Fabrication | acier |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Mis hors service le Démoli en |
| Équipage | |
| Équipage | 85 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 205 pieds (62 m) |
| Maître-bau | 33 pieds (10 m) |
| Tirant d'eau | 11,5 pieds (4 m) |
| Déplacement | 940 t |
| Propulsion | 2 chaudières à tubes de fumée Scotch 1 machine à vapeur à double effet |
| Puissance | 2 050 kW |
| Vitesse | 16 nœuds (30 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon de 102 mm 4 mit. de 12,7 mm 2 hérissons 2 lanceurs de grenades ASM |
| Électronique | 1 radar SW1C 1 sonar Type 144 |
| Rayon d'action | 3 500 milles marins (6 482 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Canada |
| Indicatif | K125 |
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Histoire
La corvette sert principalement à des fonctions d'escorte de convoi pendant la bataille de l'Atlantique.
Le , le HMS Azalea et le NCSM Kenogami tirent un coup de feu par-dessus la proue du navire transport de troupes américain Siboney, à 320 milles marins (592,64 km) de Lisbonne. Après que l'équipage de l’Azalea interroge Wenzel Habel, le capitaine du navire non armé, le Siboney est autorisé à poursuivre sa route[1].
Après son arrivée à Halifax, le Kenogami sert brièvement dans la Force d'Halifax[2]. En , il est affecté au Commandement de Terre-Neuve[2], où il travaille avec les groupes d'escorte 24N, N16 et N17.
Alors qu'il s'agit de son premier voyage transatlantique[3], le Kenogami prend part à la bataille du convoi SC 42, pendant laquelle le convoi perd un total de dix-huit navires marchands. Le , le Kenogami, sous le commandement du lieutenant-commandant R. Jackson, sauve 34 survivants de l'équipage du navire marchand britannique Sally Mærsk, qui fut torpillé et coulé par le sous-marin allemand U-81 à 61 km du cap Farvel[4]. Le lendemain, le Kenogami et le NCSM Moose Jaw sauvent 41 survivants de l'équipage du navire marchand britannique Berury, torpillé et coulé par l'U-207 à l'est du cap Farvel[4]. Le Kenogami, plus tard le même jour, sauve 7 autres survivants de l'équipage du navire marchand britannique Stonepool, torpillé et coulé par l'U-207 à l'est du cap Farvel[4]. Initialement, le Kenogami était censé faire demi-tour en Islande, mais suite à cette attaque, il escorte le convoi jusqu'au Royaume-Uni[2].
En , le Kenogami effectue sa première course Terre-Neuve-Londonderry, mais à son retour, il est transféré à la Western Local Escort Force (WLEF)[2]. Il reste avec la WLEF pendant son radoub jusqu'en à Halifax, date à laquelle il est transféré au groupe d'escorte C-1 de la Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Il reste avec le groupe C-1 jusqu'en [2].
Le Kenogami participe à une autre bataille sévère lors du convoi ONS 154 à l'automne 1942, où le convoi perd quatorze navires[5]. Le , le Kenogami sous le commandement du lieutenant P.J.B. Cook, secourt 90 survivants de l'équipage du navire marchand britannique Barrwhin, torpillé et coulé la veille par l'U-436 au sud de l'Islande[4].
En , le Kenogami escorte un convoi de Gibraltar. En mai de la même année, il est attaché au groupe d'escorte B-4 de la Royal Navy et protège le convoi ON 183 au départ de Londonderry[2]. En , le Kenogami est transféré au groupe W-4. Il revient au Canada en pour un carénage à Liverpool (Nouvelle-Écosse) et en décembre rejoint le groupe d'escorte WLEF W-8. Il reste dans ce groupe jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale[2].
Le Kenogami est désarmé le à Sydney. Il est démoli en à Hamilton[2].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMCS Kenogami » (voir la liste des auteurs).
