Mary A. Whalen
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Mary A. Whalen, connu sous le nom de S.T. Kiddoo de 1938 à 1958, est un pétrolier historique situé dans le quartier de Red Hook à Brooklyn, New York.
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| Mary A. Whalen | |||
 Navire-musée Mary A. Whalen en 2010 | |||
| Type | Pétrolier | ||
|---|---|---|---|
| Histoire | |||
| Constructeur | John J. Mathis Company | ||
| Chantier naval | Camden  New Jersey | ||
| Lancement | 1938 | ||
| Statut | Décommissionné en 1994 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 52,45 mètres (172,1 pi) | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | États-Unis | ||
| Port d'attache | Brooklyn New York | ||
| IMO | 5227445 | ||
| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques (2012) | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 40° 41′ 05″ nord, 74° 00′ 28″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : New York (État)
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
| |||
| modifier | |||
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Pour les articles homonymes, voir Whalen.
Il abrite l'association à but non lucratif PortSide NewYork, et le groupe gère des programmes à son bord. Il a été construit en 1938 par la John J. Mathis Company, de Camden dans le New Jersey, et mesure 52,42 m de long[1]. C'est un rare exemple survivant d'un « Bell Boat », un navire contrôlé depuis la salle des machines avec des signaux télégraphiques envoyés depuis le pont[2]. Le pétrolier a expédié divers produits pétroliers le long de la côte est et était au centre de l'United States v. Reliable Transfer Co., une décision cruciale de la Cour suprême en 1975 en droit maritime après son échouage à Rockaway Inlet (en) en 1968. Il fut en service actif jusqu'en 1994.
Il a été inscrit au registre national des lieux historiques le 3 octobre 2012[3].
Galerie
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Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mary A. Whalen » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
- Ressource relative à l'architecture :
- (en) The Mary A. Whalen - Site Redhook waterstories
