Mairie d'Aubervilliers (métro de Paris)

La station se trouve au cœur d'Aubervilliers, place de la Mairie. Elle dessert un quartier densément peuplé, centré autour de l'hôtel de ville, mais éloigné de moyens de transports lourds. Elle s’étend de l’angle de la rue Louis-Fourrier jusqu'à l’intersection formée par l’avenue Victor-Hugo, l’avenue de la République, l’avenue du Président-Roosevelt et le boulevard Anatole-France.

Elle est située après la station Aimé Césaire.

Avant Mairie d'Aubervilliers, la ligne 12 a été prolongée à Front populaire le 18 décembre 2012. Le gros œuvre du tunnel sur la section qui comprendra les stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers a été réalisé, le tunnelier ayant dû creuser jusqu'à la gare RER pour prévoir une voie de garage. La construction de la station Mairie d'Aubervilliers a commencé à l'automne 2014 et l'ouverture de ces deux dernières stations initialement prévue fin 2017^[2], est repoussée d'abord à mi-2019 en raison de divers problèmes administratifs et techniques^[3], puis au printemps 2022^[4].

Pendant les travaux, la RATP fait état de difficultés techniques sous l’avenue Victor-Hugo avec un sol sablonneux et une nappe phréatique qui affleure à 4 mètres. Selon elle, 16 mois des deux ans de retard seraient imputables aux réseaux concessionnaires. Le tunnel est utilisé pendant le chantier pour amener le béton et évacuer les déchets et eaux polluées. Une hydrofraise creuse des tranchées jusqu’à 40 m de profondeur avant d’y couler le béton des parois de soutènement de l’enceinte de station. Cette opération achevée en février 2016, les ouvriers posent la dalle de couverture jusqu'en octobre avant d'entamer l’aménagement de la station qui devrait ouvrir au printemps 2022^[5].

La mise en service a finalement lieu le 31 mai 2022^[6].

La station porte en sous-titre la mention Plaine des Vertus^[7].

D'une surface de 4 500 m² environ sur quatre niveaux souterrains, elle compte sept accès, quatre au nord et trois au sud, dont deux dotés d’ascenseurs^[8].

Mairie d'Aubervilliers est une station de configuration classique pour un terminus contemporain : elle possède trois voies et deux quais, dont un central. Le quai latéral est dédié à l'arrivée des rames, le quai central servant au départ des rames depuis les deux voies l'encadrant. La voie du milieu pouvant servir aussi à l’arrivée des trains (manœuvre 0). La station a un revêtement mural fait de panneaux ondulés en métal blanc ajouré.

• Galerie de photographies
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  Une des entrées le long de l'avenue Victor-Hugo.
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  Le quai en direction du sud-est encadré par deux voies de circulation.

Cette station est équipée d'une voie sur fosse en impasse pour assurer une maintenance rapide des trains^[9].

La station est desservie par les lignes 35, 150, 170 et 173 du réseau de bus RATP.

Vers 2030, la station Mairie d'Aubervilliers pourrait être desservie par la ligne 15 dans le cadre du Grand Paris Express^[10]. L'architecture de la future station est confiée à Grimshaw Architects^[11]. La maîtrise d’œuvre est assurée par le groupement Koruseo, composé d'Egis (mandataire), Ingerop, Tractebel, Aecom et Caruss.

Les travaux préparatoires à la construction commencent en 2019^[12].