Loris Baz

Loris Baz commence la moto à l'âge de 10 ans, en 2003 en championnat catalan^[1].

En 2008, après une année d'entrainement au guidon de sa Yamaha R6, il participe au championnat Superstock 600 (en) sous les couleurs du MRS sur Yamaha et devient le plus jeune vainqueur de cette compétition^[2].

En 2009 et 2010, il s’engage dans le championnat Superstock 1000 et participe à trois manches du British Superbike Championship en « wild card ».

En 2011, il devient le plus jeune pilote en championnat BSB en s’engageant sous les couleurs du Team Motorpoint sur une Yamaha R1^[2]. Faute de budget, sa saison s’arrête en août 2011. Pour le reste de la saison, il participe à une manche du championnat allemand IDM et deux manches du championnat Superstock 1000 sur une Honda. Il participe aux 24 heures du Mans au sein de l’équipe du YART (en) sur Yamaha et termine avec ses coéquipiers 3^e[3].

En 2012, il s’engage dans le championnat Superstock 1000 sur une Kawasaki ZX-10R aux couleurs du team MRS. Il participe au Bol d'or sur une Kawasaki avec pour coéquipiers Jérémy Guarnoni et Nans Chevaux et forment le trio le plus jeune de la course. Ils terminent l'épreuve à la 18^e place.

Son numéro fétiche est le 65 qu’il porte depuis le début de sa carrière en hommage au pilote italien Loris Capirossi. Pour sa carrière en Superbike qui a débuté en mai 2012, il porte le numéro 76, le 65 étant déjà porté par Jonathan Rea.

Le 11 mai 2012, il devient pilote officiel Kawasaki Superbike, remplaçant pour le reste de la saison le pilote Joan Lascorz, blessé^[4]. Pour sa première participation au championnat, il termine la course 8^e de cette saison^[5].

Le 22 juillet lors de la course 1 de l'épreuve de Brno, Loris Baz termine troisième derrière Marco Melandri et son coéquipier Tom Sykes. À 19 ans, il devient ainsi le plus jeune pilote français à monter sur le podium d'une course du championnat du monde de Superbike. Il devient également le deuxième plus jeune participant à monter sur le podium d'une course de ce championnat, le plus jeune étant Yuichi Takeda. Le 5 août, sur le circuit de Silverstone, dans des conditions difficiles, il remporte sa première course en Superbike après seulement 11 départs. Il est le plus jeune français à remporter une course de l'histoire en championnat du monde de Superbike. Il est aussi le cinquième Français à gagner une course en WSBK après Adrien Morillas, Raymond Roche, Régis Laconi et Sylvain Guintoli. Il confirme lors de la deuxième course, interrompue par la pluie, où il termine deuxième derrière son compatriote Sylvain Guintoli. Il termine la saison à la 13^e place du championnat avec 122 points. Loris Baz est reconduit pour la saison 2013 chez Kawasaki comme équipier de Tom Sykes.

Le 21 avril 2013, il remporte le Bol d'or avec Grégory Leblanc et Jérémy Guarnoni sur une Kawasaki ZX-10R de l'équipe SRC. Avec une moyenne d'âge de 22,33 ans, c'est la plus jeune équipe à remporter cette épreuve.

Lors de la saison de Superbike, il remporte la deuxième course de Silverstone, devant Jules Cluzel^[6]. Lors de l'étape suivante, le GP d'Allemagne au Nürburgring en septembre, il chute lourdement lors du warm up et se blesse aux cervicales^[7]. À la suite de cette blessure, il est contraint de déclarer forfait jusqu'à la fin de la saison^[8],[9]. Mais malgré cette chute, le team Kawasaki décida de renouveler son contrat. Il sera donc le coéquipier du champion du monde en titre, Tom Sykes, ainsi que de David Salom, qui pour sa part roulera en Evo.

Pour le premier Grand Prix de la saison, à Phillip Island, il réalise le septième temps lors des essais qualificatifs. Il termine cinquième de la course 1 puis deuxième de la course 2. Lors de la seconde manche, en Espagne, il se classe deuxième lors des deux courses. À Assen, pour le troisième rendez-vous de la saison, il signe la première pole position de sa carrière^[10]. Mais lors des deux courses néerlandaises, il ne parvient pas à monter sur le podium, terminant quatrième puis septième. Il obtient une deuxième super pole à Jerez^[11], circuit où il chute lors de la première course avant de terminer septième de la deuxième^[12].

Le 4 octobre 2014, Loris Baz est recruté par l'écurie NGM Forward Racing pour la saison 2015 de MotoGP^[13]. Il effectue ses premiers tours de roue avec la Yamaha en novembre 2014 lors des essais de pré-saison à Valence^[14]. Il termine douzième du Grand Prix de France, ce qui est alors son meilleur résultat dans la catégorie^[15], puis termine quatrième d'une course perturbée par la pluie et les différentes stratégies de changements de pneumatiques^[16]. Occupant la tête du classement « 1st Open »^[16], il ne marque plus de points, avec notamment deux abandons sur les cinq dernières manches de la saison et termine finalement deuxième de cette catégorie remportée par Héctor Barberá^[17].

En septembre, il annonce rejoindre l'écurie Avintia pour piloter une Ducati aux côtés de Barberá lors de la saison 2016^[18]. Lors du Grand Prix d'Italie au Mugello, il est entraîné dans la chute d'Alvaro Bautista et Jack Miller, ce qui lui cause quatre fractures au pied droit et un métatarse déplacé^[19]. Opéré en Suisse, il doit déclarer forfait pour les courses en Catalogne et aux Pays-Bas, avant de faire son retour en Allemagne au Sachsenring^[20]. Malgré des résultats médiocres et ses forfaits, il se voit prolonger d'une saison au sein de l'écurie Avintia^[21]. Lors du Grand Prix de République tchèque, disputé sur une piste séchante, il opte pour une stratégie décalée dans le choix des pneus ce qui lui permet d'obtenir une quatrième place^[22]. Il fait une chute spectaculaire au Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone^[23]. Sur une piste détrempée à Sepang, il obtient une cinquième place du Grand Prix de Malaisie^[24]. Durant la trêve hivernale, il se fait opérer pour retirer les plaques et vis posées après son accident au Grand Prix d'Italie^[25].

Il réussit son meilleur début de saison en marquant des points lors des deux premiers grand prix^[26]. Il termine neuvième du Grand Prix de France au Mans^[27]. En septembre, Aintia annonce que son contrat n'est pas renouvelé pour la saison suivante^[28]. En octobre, il obtient un deuxième top 10 avec la dixième place du Grand Prix du Japon à Motegi.

Loris Baz fait son retour en Superbike au sein de l'équipe Althea sur une BMW^[29]. Son début de saison ne correspond pas à ses attentes, et il occupe la 11^e place du classement lors de la trêve estivale. Lors de celle-ci, en août, il doit retrouver le monde de la MotoGP à l'occasion du Grand Prix de Silverstone où remplace de l'Espagnol Pol Espargaro au sein de l'équipe KTM, celui-ci étant en convalescence après un violente chute, à Brno, en République Tchèque^[30]. Cependant, les conditions climatiques conduisent à l'annulation de ce Grand Prix de Grande-Bretagne^[31]. Après une septième place lors de la dernière course de la saison, il termine le championnat à la 11^e place^[32].

Il retrouve le circuit Superbike à l'occasion de la course de Jerez, sixième étape du championnat 2019. Il fait partie de l'écurie hollandaise Ten Kate et pilote une Yamaha^[33]. À la mi-saison, il occupe la 13^e place du classement provisoire^[33].

Recruté par l'écurie YART, sur Yamaha, pour participer à la 83^e édition du Bol d'or, épreuve du championnat du monde d'endurance, avec Marvin Fritz et Niccolò Canepa^[34], il se qualifie en pole position^[35]. L'écurie doit finalement abandonner, Baz glissant sur cette fuite d'huile^[36]. Il termine finalement dixième de la sison.

Après la saison Superbike 2020 où il termine huitième du classement général, avec quatre podiums, il voit son écurie Kate rejoindre le championnat du monde Supersport. Dans l'impossibilité de trouver un guidon dans une écurie compétitive, il décide se rendre aux États-Unis pour y disputer le championnat américain^[37].

Année	Cat.	Équipe	Moto	Courses	Vict.	Podiums	Poles	Mtour	Pts	Position
2008	SSTK 600	YZF Yamaha Junior Team	Yamaha	10	3	8	2	4	186	1er
2009	SSTK 1000	MRS Racing	Yamaha	10	-	-	1	-	61	8e
2010	SSTK 1000	MRS Racing	Yamaha	10	-	1	-	-	65	8e
2010	British Superbike	Motorpoint Yamaha	Yamaha	7	-	-	-	-	37	20e
2011	British Superbike	Motorpoint Yamaha	Yamaha	13	-	-	-	-	88	14e
2011	SSTK 1000	Ten Kate Junior Team	Honda	2	-	-	-	-	9	19e
2012	SSTK 1000	MRS	Kawasaki	3	-	1	-	-	30	14e
2012	Superbike	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	20	1	3	-	1	180	8e
2013	Superbike	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	17	1	2	-	-	122	13e
2014	Superbike	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	24	-	9	2	1	311	5e
2015	MotoGP	NGM Forward Racing	Yamaha	17	-	-	-	-	28	17e
2016	MotoGP	Avintia Racing Team	Ducati	15	-	-	-	-	35	20e
2017	MotoGP	Reale Avintia Racing	Ducati	18	-	-	-	-	45	18ᵉ
2018	Superbike	Bmw Althea Racing	BMW	25	0	0	0	0	137	11e
2019	Superbike	Ten Kate	Yamaha	23	0	0	0	0	138	10e
2020	Superbike	Ten Kate	Yamaha	24	0	4	0	1	142	8e
2021	Superbike	Team GoEleven	Ducati	6	0	2	0	0	53	14e
2022	Superbike	Bonovo Action BMW	BMW	36	0	0	0	0	125	12e

Système d’attribution des points

*Saison en cours.

• 2003 : Début en vitesse - Conti puis Metrakit - Championnat Catalan
• 2004 : Coupe Bancaja Metrakit 70 et 4^e de la coupe race Metrakit
• 2005 : Coupe Bancaja 125 series – 4^e
• 2006 : Championnat Catalan et Championnat d’Espagne 125 cm3
• 2008 : Vainqueur du Championnat d’Europe 600 SuperStock (plus jeune champion de l’histoire du championnat)
• 2011 : Participe à 2 courses du championnat d’Europe superstock 1000 Junior. 19^e position
• 2011 : 3^e des 24 heures du Mans Moto avec Steve Martin et Igor Jerman
• 2012 : Participation au Bol d'Or avec Jérémy Guarnoni et Nans Chevaux dans le team Louit Moto
• 2013 : Vainqueur du Bol d'or avec Jérémy Guarnoni et Grégory Leblanc dans le team SRC
• 2014 : 5^e du Championnat du Monde Superbike
• 2015 : 17^e du Championnat du Monde MotoGP et 2^e Open
• 2016 : 20^e du Championnat du Monde MotoGP
• 2017 : 18^e du Championnat du Monde MotoGP
• 2018 : Championnat du Monde Superbike BMW ALTHEA