Gustave Gosselin
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Gustave Gosselin (dit Taf), né le à Quevaucamps et mort le à Mont-sur-Marchienne[1], est un pilote automobile belge de courses de côte et rallyes (années 1950), puis de compétitions sur circuits pour voitures de sport (années 1960, dont Sport-prototypes de 1968 -Alfa Romeo T33- à 1971 -Lola T70-).
Sa carrière en course s'étale sur une vingtaine d'années, du tout début des années 1950 lors d'épreuves nationales en côte et en rallye, à durant les 1 000 kilomètres de Paris sur la Lola T70, associé une nouvelle fois à Teddy Pilette.
Ses premières épreuves internationales ont lieu en 1955 (Liège-Rome-Liège, et Mille Miglia sur Mercedes-Benz 180D).
Durant les années 1960, il dispute de nombreuses courses pour l'Écurie Francorchamps, l'Équipe Nationale Belge, et le Racing Team V.D.S. (pour ce dernier essentiellement de 1968 à 1971 sur Protos, rejoigant Pilette en place depuis 1967, puis faisant souvent équipe avec ce dernier au début des années 1970).
Il participe à six reprises aux 24 Heures du Mans entre 1965 et 1971. Lors de sa première apparition, le dimanche, à moins de deux heures de la fin de la course, la 250LM belge était en sécurité en tête lorsque Gosselin crève à la fin de la ligne droite des Hunaudières. Le pneu explose et détruit la carrosserie à l'arrière. Gosselin réussit à ramener la voiture au stand, mais la longue réparation fait perdre sept tours à l'équipe. Finalement, l'équipe réussit à se hisser à la deuxième place du classement général.