Gare de Thionville

gare ferroviaire française

La gare de Thionville est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Thionville, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.

Thionville
Image illustrative de l’article Gare de Thionville
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
PaysFrance
CommuneThionville
Adresse10, place de la Gare
57100 Thionville
Coordonnées géographiques 49° 21′ 13″ nord, 6° 10′ 11″ est
Gestion et exploitation
PropriétaireSNCF
ExploitantSNCF
Code UIC87191007
Site InternetLa gare de Thionville, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
ServicesTGV inOui, TER
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)Mohon à Thionville
Metz-Ville à Zoufftgen
Thionville à Anzeling
Thionville à Apach
Voies5 (+ voies de service)
Quais3 (dont 2 centraux)
Transit annuel3 324 941 voyageurs (2022)[1]
Altitude155 m
Historique
Mise en service
Correspondances
CitélineS01, S06, S09, S10, S24, 30, 47, 61, D25, D26
Autocarsvoir Intermodalité

Carte

Elle est mise en service en 1854, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains express régionaux.

Situation ferroviaire

Faisceau de voies, et aperçu des quais.

Établie à 155 mètres d'altitude, la gare de Thionville est située au point kilométrique (PK) 188,004 de la ligne de Metz-Ville à Zoufftgen, entre les gares d'Uckange et d'Hettange-Grande. Nœud ferroviaire, elle constitue l'origine des lignes de Thionville à Anzeling (la gare suivante est Yutz) et de Thionville à Apach (la gare suivante est Basse-Ham). Enfin, elle est l'aboutissement de la ligne de Mohon à Thionville (après la gare ouverte de Hayange).

Histoire

La station de Thionville est mise en service sur la rive droite de la Moselle, le 16 septembre 1854, par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation pour les voyageurs sa ligne de Metz à Thionville[2]. Terminus provisoire de la nouvelle ligne, elle est établie au point de rencontre de la route de Metz et du chemin de grande communication venant des usines métallurgiques[2].

Le bâtiment voyageurs actuel est construit en 1878, par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL)[3].

Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Thionville. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945). La gare a été le théâtre de plusieurs faits de guerre.

Le 25 juin 2006, par anticipation de la mise en service de la LGV Est européenne, le premier TGV Paris – Metz – Luxembourg circule, mais seulement sur la ligne classique. Depuis le , la gare est reliée à Paris en h 50 min, via la LGV précitée. Avec la réalisation du second tronçon de cette ligne à grande vitesse, des TGV Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg, avec prolongement vers le sud de la France, ont été créés dès le 3 avril 2016.

En décembre 2009, une relation Thionville – Longwy via Belval, au sud du Luxembourg, est mise en service. Le nombre d'aller-retours sur cette ligne augmente à partir du 6 septembre 2010, avec plusieurs trains prolongés vers Metz. Le , le train Lunéa Metz – Portbou, circulant le week-end, est prolongé jusqu'à Luxembourg. Toutes ces dessertes ont par la suite disparu.

La place de la Gare est réaménagée entre janvier 2011 et février 2012[4].

Les EuroCity Iris et Vauban, qui reliaient Bâle à Bruxelles via Colmar, Strasbourg, Metz, Thionville et Luxembourg, sont supprimés le (dernier jour de circulation le ) en prévision de la mise en service du second tronçon de la LGV Est.

En 2020, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 1 940 743 voyageurs[5].

Service des voyageurs

Quais, voies et bâtiment voyageurs.

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès TER » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[6].

Desserte

Thionville est desservie par[6] :

Intermodalité

Un parking est aménagé aux abords de la gare[6].

Elle est desservie par des autocars TER Grand Est (lignes vers Creutzwald, via Bouzonville, et Perl)[6], et par des bus du réseau urbain Citéline (lignes S01, S06, S09, S10, S24, 30, 47 et 61 ; D25 et D26 les dimanches et fêtes).

Service des marchandises

La gare est ouverte au trafic en wagon isolé[7].

Le document de référence du réseau (DRR), pour l'horaire de service 2017, indique que la gare dessert cinq installations terminales embranchées[8] (ITE). Cependant, la version 2019 de ce document ne mentionne plus qu'une seule ITE. Par ailleurs, le même document indique que la cour marchandises de Thionville est « accessible après diagnostic et remise en état éventuelle[9] ».

Dépôt de Thionville

À proximité de la gare, un important dépôt de locomotives est installé. Le dépôt de Thionville possède, au , 145 locomotives et 40 automotrices ainsi réparties :

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

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Liens externes

OrigineArrêt précédentTrain Arrêt suivantDestination
Paris-EstMetz-VilleTGV inOuiLuxembourgLuxembourg
Marseille-Saint-Charles
ou Montpellier-Sud-de-France
ou Montpellier-Saint-Roch
Metz-VilleTGV inOuiLuxembourgLuxembourg
Nancy-VilleUckangeTER Grand EstTerminus
ou Hettange-Grande
ou Bettembourg
Terminus
ou Luxembourg
Metz-VilleHagondange
ou Uckange
TER Grand EstTerminus
ou Hettange-Grande
ou Bettembourg
Terminus
ou Luxembourg
TerminusTerminusTER Grand EstHettange-Grande
ou Bettembourg
Luxembourg
Charleville-Mézières
ou Longwy
ou Longuyon
HayangeTER Grand EstTerminusTerminus
Metz-VilleMetz-VilleTER Grand Est
(week-ends et fériés)
Basse-HamTrèves Hbf
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