Gare de Saint-Lô

La gare de Saint-Lô est située au point kilométrique (PK) 18,467^[1] de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Lison et de Coutances. En amont s'intercalait la halte ferroviaire de Pont-Hébert. En aval s'intercalaient les gares de Canisy et de Carantilly-Marigny (fermées). Son altitude est de 15 m.

C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne de Saint-Lô à Guilberville (fermée).

La « station de Saint-Lô » est mise en service le 1^er mai 1860 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Lison à Saint-Lô, « embranchement de la ligne de Paris à Cherbourg ». Les installations définitives de la station terminus sont également mises en service ce même jour^[2]. Le bâtiment voyageurs réutilise la charpente bois du premier bâtiment de la gare de Caen, les espaces sont remplis de briques^[3].

Le 3 avril 1892, un embranchement ferroviaire à Guilberville sur la ligne Caen - Vire, ouverte un an plus tôt, permet de relier directement Vire à Saint-Lô^[4] (Ligne Saint-Lô - Guilberville).

L'ancien bâtiment de bois et briques est remplacé par un plus important édifice et inauguré le 9 septembre 1928^[5]. Ce dernier qui est détruit quelques années plus tard lors de la Seconde Guerre mondiale par des bombardements fait par des avions alliés en juin 1944^[3].

Le transport de voyageurs cesse sur la ligne Saint-Lô - Guilberville le 10 octobre 1938. Le transport de marchandises a ensuite été limité à la section Saint-Lô - Torigni-Saint-Armand. La ligne a été intégralement fermée dans les années 1960-1970. La ligne est déposée sur la majeure partie mais il subsiste encore des traces de sa présence comme le viaduc de Guilberville. Il reste aussi toujours une partie entre Saint-Lô et Condé-sur-Vire qui est depuis 2007 utilisé pour du vélo-rail en été. Le circuit mesure 11 km mais s'arrête à la gare de Gourfaleur.

Sur la ligne de Lison à Lamballe, la section à voie unique de Lison à Saint-Lô a été électrifiée en 25 kV en janvier 2006. Cela a notamment permis la création, entre décembre 2008 et décembre 2010, d'une relation Intercités entre Saint-Lô et Paris-Saint-Lazare via Caen.

Gare SNCF^[6], elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » avec des aménagements, équipements et services à disposition des personnes à la mobilité réduite.

Saint-Lô est desservie par les trains TER Normandie (relation de Caen à Rennes) et par les autocars TER Normandie (relation de Granville à Lison).

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords^[6]. La gare est desservie par les bus du réseau TUSA (lignes 1, 2, 3 et N) et les autocars du réseau Manéo (lignes : 001, 002, 109, 113, 117, 303 et 304).

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Depuis quelques années^[Quand ?], il est prévu que la gare de Saint-Lô accueille des trains de voyageurs (TER) en direction de Cherbourg, pour la relation Cherbourg – Saint-Lô – Rennes, mais des travaux sont prévus notamment pour la relation Cherbourg – Rennes afin de reconstruire un raccordement abandonné, à côté de la gare de Lison, pour éviter les correspondances et les manœuvres dans cette dernière^[7],[8].