Gare de Montebourg

Établie à 10 m d'altitude, la gare fermée de Montebourg est située au point kilométrique (PK) 334,912 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg, entre la gare ouverte de Valognes et la gare fermée de Fresville.

C'était une gare de bifurcation, origine de l'antenne de Montebourg à Saint-Martin-d'Audouville de la ligne de Valognes à Barfleur, la gare suivante étant Montebourg-Ville.

La « station de Montebourg » est mise en service le 17 juillet 1858 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la dernière section, de Caen à Cherbourg, de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg qui permet la circulation des trains entre Paris et Cherbourg^[1]. Les dépenses pour l'établissement de la station sont au mètre carré : de 120 fr pour le bâtiment voyageurs, 76,50 fr pour le « cabinet d'aisance », 45,25 fr pour la lampisterie et de 33,70 fr pour la halle à marchandises. Le coût total de la station est de 34 789 fr comprenant également un abri^[2]. La station est établie sur la commune du Ham à quatre kilomètres du bourg de Montebourg^[3].

Le bilan du trafic de l'année 1878 est de : 14 882 voyageurs, 67 chiens, 6 642 animaux divers, 65,1 tonnes de bagages et 4 439,2 tonnes de marchandises en petite et grande vitesse. Cela représente une recette de 116 650,01 francs^[4].

En 1886, la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) met en service sa ligne de Valognes à Barfleur qui comprend une antenne de la gare de Montebourg à Saint-Martin-d'Audouville. La gare, devenue conjointe aux deux compagnies, est gérée en commun suivant les règles d'une convention approuvée par l'administration de l'État^[5]. Le chemin fer secondaire comporte une gare dénommée Montebourg-Ville sur la commune.

En 1950, l'antenne du chemin de fer secondaire et la gare de Montebourg-Ville sont définitivement fermées.

En 1957, « Montebourg » est une gare de la région Ouest de la SNCF, qui dispose d'un bâtiment voyageurs et de plusieurs voies de service^[6].

La gare est démolie en juillet 1975. Un abri l'a remplacée. La lampisterie a été conservée jusqu'en 1991, date de la suppression de la desserte voyageurs. Les quais ont été supprimés. Les travaux d'électrification de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg ont fini d'effacer toute trace de la gare.^{[réf. souhaitée]}.