Gare de Dolhain-Gileppe

Établie à 213 m d'altitude, la gare de Dolhain-Gileppe est située au point kilométrique (PK) 32,695 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Verviers-Palais et de Welkenraedt.

En bleu : la première gare de Dolhain-Gileppe et l'ancien tracé; en vert : la gare de Dolhain-Vicinal; en rouge le nouveau tunnel et la nouvelle gare de Dolhain-Gileppe

La gare de Dolhain ou Dolhain-Gileppe est ouverte très tôt, il s'agit d’un arrêt en courbe à flanc de coteau le long de la chaussée de Dolhain à Verviers (N61), situé entre le viaduc de Dolhain au sud et un petit tunnel au nord. Le bâtiment de la gare datant peut-être des années 1840 est un long édifice sans étage de style néoclassique, sans doute agrandi au cours du temps^[1].

Le site comportant peu de place pour le déchargement des marchandises, une gare dédiée servant aussi de halte voyageurs est établie plus tard, 1 km plus à l'est sous le nom de Dolhain-Vicinal car elle est connectée à la ligne de tramway à écartement standard Dolhain - Eupen de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV)^[2]. Cette ligne de tramway est disparaît 15 mars 1963 et la SNCB supprime l'arrêt de Dolhain-Vicinal^[Quand ?].

L'Allemagne nazie, reprenant possession des cantons de l'Est s'appropriera aussi plusieurs communes limitrophes, fixant de 1940 à la défaite la frontière à Dolhain-Vicinal^[3]. Dolhain-Vicinal sera fermée aux voyageurs durant la 2^e moitié du XX^e siècle.

Dans les années 2000, la présence d’une courbe serrée et le mauvais état du flanc de colline, présentant un risque d’éboulement, conduisent Infrabel à construire un nouveau tunnel sous la colline tout en déplaçant la gare un kilomètre plus au nord à proximité de l'emplacement de l'ancienne gare des marchandises de Dolhain-Vicinal (celle-ci étant désaffectée)^[a].

La gare Dolhain-Gileppe ferme au profit du nouvel arrêt, inauguré le 11 décembre 2011.

Le guichet et le bâtiment de l'ancienne gare de Dolhain étant déjà désaffectés avant le déplacement, la nouvelle gare ne comporte aucun bâtiment et se contente de simples aubettes.

Une partie de l’ancien talus a été remblayé et le site de l'ancienne gare est désormais méconnaissable. Dans l'ancienne tranchée, le bâtiment de la gare existe toujours, bien que vide.

Halte^[4] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

Dolhain-Gileppe est desservie par des trains Suburbains (S41) et Omnibus (L) de la SNCB^[5].

En semaine comme les week-ends, la gare est desservie par des trains S41 reliant Liège-Saint-Lambert à Aix-la-Chapelle au rythme d'un par heure. Un aller-retour de trains L entre Spa-Géronstère et Welkenraedt s'ajoute en semaine le matin et l'après-midi.

Un parking pour les véhicules y est aménagé^[4].