Gare de Corbehem

Établie à 36 mètres d'altitude, la gare de Corbehem est située au point kilométrique (PK) 212,015 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Brebières-Sud et de Douai^[1].

C'est une gare de bifurcation, aboutissement de la ligne de Lens à Corbehem^[1] (partiellement déclassée).

En 1883, des installations divers sont réalisées pour relier la station à l'embranchement industriel établi par M. Paul Paix et C^ie[2].

Le bâtiment voyageurs d’origine est détruit pendant la Première Guerre mondiale.

En 1930, le Conseil général adopte un vœu pour la reconstruction de l'abri voyageurs établi le long du quai détruit pendant la guerre. Cette demande a déjà été exprimée mais la Compagnie du Nord n'a pas daigné y répondre^[3].

Corbehem était autrefois reliée à Lens, via la ligne de Lens à Corbehem.

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre^[4].

Corbehem est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares d'Arras et de Douai^[4].

Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords^[4].

Des autocars TER de substitution desservent l'arrêt D95, à proximité du parking^[4].

• Installations
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Le bâtiment voyageurs d’origine était un bâtiment standard Nord, avec un corps central de trois travées encadré par deux ailes symétriques d'une seule travée.

Un grand bâtiment voyageurs, du type Reconstruction, a été construit vers 1920 pour remplacer le bâtiment détruit lors de la Première Guerre mondiale. Il possède une façade en briques rouges avec une frise de briques rouges et blanches. Le corps de logis est plus large que le reste du bâtiment. L’aile basse, dévolue à l’accueil des voyageurs, possède huit travées tandis que le corps de logis à étage, de même largeur que l’aile, en possède deux. Les bandeaux décoratifs et arcs bombés surplombant portes et fenêtres sont réalisés en briques rouges et blanches. Une marquise métallique est accolée à la façade, côté quais.