Fehmarn Belt
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Le Fehmarn Belt (en allemand Fehmarnbelt et en danois Femern Bælt) est un détroit qui sépare le Danemark de l'Allemagne. La largeur du détroit est de 18 km et sa profondeur est de 20 à 30 m.
| Fehmarn Belt | |||||
 Situation du Fehmarn Belt. | |||||
| Géographie humaine | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays côtiers |  Allemagne Danemark | ||||
| Subdivisions territoriales | Schleswig-Holstein Sjælland | ||||
| Tunnels | Lien fixe du Fehmarn Belt | ||||
| Géographie physique | |||||
| Type | détroit | ||||
| Localisation | Mer Baltique | ||||
| Coordonnées | 54° 34′ 54″ nord, 11° 19′ 08″ est | ||||
| Largeur | |||||
| · Minimale | 18 km | ||||
| Profondeur | |||||
| · Moyenne | 20 m | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
Géolocalisation sur la carte : Sjælland
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Géolocalisation sur la carte : Danemark
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Liaison maritime
Un service de ferry relie actuellement toutes les 30 minutes le port allemand de Puttgarden au port de Rødby dans la commune de Lolland, au Danemark.
Projet de liaison
Il est prévu de construire un lien fixe traversant le détroit à l'horizon 2020. Un pont ou un tunnel immergé ont été envisagés, le coût du projet étant estimé à 5,1 milliards d'euros[1].
C'est finalement le choix d'un tunnel immergé qui est retenu[2].
D'une longueur d'environ 18 km, ce tunnel immergé dont la construction a commencé en janvier 2021 sera le plus long du monde[3],[4].
Histoire
Le , durant la Seconde Guerre mondiale, le croiseur lourd Prinz Eugen heurte une mine magnétique dans le détroit de Fehmarn, ce qui obligea le navire allemand à subir des réparations à Gotenhafen.
