Eurocopter EC225 Super Puma

hélicoptère

L'Airbus Helicopters H225 Super Puma est un hélicoptère de la classe 11 tonnes fabriqué par Airbus Helicopters, anciennement Eurocopter qui a effectué son premier vol en novembre 2000. Son équivalent militaire est le Caracal. Il est le dernier né de la famille des Super Puma.Depuis le changement de dénomination sociale de l'hélicoptériste en janvier 2014[2], les EC225 Super Puma sont désignés H225 Super Puma[3].

H225
Image illustrative de l’article Eurocopter EC225 Super Puma
EC225.

RôleHélicoptère de transport civil
Constructeur Airbus Helicopters
Premier volnovembre 2000
Date de retraitToujours en service
Équipage
2 pilotes avec 19 passagers[1]
Motorisation
MoteurTurbomeca Makila 2A (ou 2A1)
Nombre2
TypeTurbine
Puissance unitaire1 567 kW / 2 101 ch
Nombre de pales5 rotor principal, 4 rotor anti couple
Dimensions
Image illustrative de l’article Eurocopter EC225 Super Puma
Masses
Charge utile5 744 kg
Maximale11 000 kg
Performances
Vitesse de croisière262[1] km/h
Vitesse maximale324 km/h
Plafond5 900 m
Vitesse ascensionnelle522 m/min
Distance franchissable937 km
Avionique
FADEC

Caractéristiques

Sa principale utilisation dans le secteur civil est le transport extracôtier pour le compte des pétroliers (relève du personnel sur plate-forme pétrolière et missions SAR). Quelques appareils sont aussi utilisés pour le transport des personnalités gouvernementales (Japon, Algérie...).

Il se caractérise par rapport au Super Puma L2 ou AS332L2 par un rotor cinq pales, une plus grande autonomie et une charge utile plus élevée ainsi qu'une nouvelle avionique.

Il est équipé de deux turbomoteurs Makila 2A (ou 2A1) de Turbomeca d'une puissance maximum en mode d'urgence de 2 450 ch chacun à régulation FADEC totalement électronique, ce qui est une première dans la famille Super Puma.

Opérateurs gouvernementaux et militaires

Airbus Helicopters H225M Caracal de la flottille 32F de la marine française.
L'hélicoptère qui s'est écrasé le 18 janvier 2023 en novembre 2020[4]
Opérateurs militaires du EC225 dans le monde.

La Corée du sud, en possède plusieurs au sein du NRS.

Opérateurs civils

  • Groenland : Achat de 2 appareils en 2020 pour le compte de la compagnie aérienne Air Greenland. Les deux appareils servent pour les recherches et sauvetage en mer (SAR). Ils remplacent ainsi les S61 en service depuis des décennies.
  • Islande : 2 appareils pour le compte d'Icelandic Coast Guard (mission de recherche et de sauvetage en mer SAR). TF-EIR et TF-GRO sont les immatriculations des deux appareils.
  • Chine : Achat de 20 appareils opérés par la compagnie GDAT. Les appareils ont différentes fonctions, SAR, transport public, hélitreuillage...

Notes et références

Compléments

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Articles connexes

Liens externes

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