Embraer EMB 120

L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante.

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Embraer EMB 120
Un EMB 120 de United Airlines en 2009.
Rôle	Transport de passagers
Constructeur	Embraer
Équipage	2+1
Premier vol	27 juillet 1983
Mise en service	1985
Dimensions
Longueur	20 m
Envergure	19,78 m
Hauteur	6,35 m
Aire alaire	39,43 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	10,9 t
Max. au décollage	11,99 t
Max. à l'atterrissage	11,7 t
Passagers	30
Fret	810 kg
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney Canada PW118
Performances
Vitesse de croisière maximale	550 km/h
Distance franchissable	1 480 km
Plafond	9 754 m
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Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge.Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM.

Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance).

Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde^[Quand ?], 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement.

Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135.

En 2024, il est toujours utilisé, notamment par la force aérienne uruguayenne qui à en achète deux en seconde main pour environ 1,4 million de dollars américains^[1].