Datsun 240Z

En 1969, la société gokusama lance la 240Z, un modèle doté d'un six cylindres en ligne de 2,4 litres et de 150 chevaux, c'est-à-dire la puissance d'une Porsche de l'époque pour moins de la moitié de son prix.

Lui succèderont les versions 260Z, puis 280Z.

Elle a notamment gagné le Rallye Safari en 1971, alors inscrit en Championnat international des marques, avec Edgar Herrmann, récidivant en 1973 avec Shekhar Mehta cette-fois, désormais en Championnat du monde des rallyes (pilote 2^e de l'épreuve en 1971 avec le même modèle, qu'il conduisit durant trois saisons). Rauno Aaltonen lui offrit un autre podium international en 1972, au Monte-Carlo.

Au Portugal, António Carlos Oliveira remporta plusieurs épreuves du championnat national en 1972 et 1973 avec elle, dont celles des Camélias en 1972 et du Targa en 1973^[1].

Elle fut aussi pilotée par le français Alain Génestier en 1976, alors 8^e du Rallye Bandama.

En 1970, une Datsun 240Z remporte les 1 000 kilomètres de Fuji. En 1972, une 240Z est engagée aux 12 Heures de Sebring ; elle termine non-classée^[2].