Col Sella

col dans les Dolomites italiennes

Le col Sella (en italien : passo Sella, en allemand : Sellajoch) est un col des Dolomites s'élevant à 2 213 mètres d'altitude dans le Trentin-Haut-Adige entre les provinces de Bolzano et de Trente en Italie.

Col Sella
Image illustrative de l’article Col Sella
Vue du col depuis le versant sud-est.
Altitude2 213 m[1]
MassifDolomites (Alpes)
Coordonnées46° 30′ 25″ nord, 11° 45′ 27″ est[1]
PaysDrapeau de l'Italie Italie
ValléeVal Gardena
(nord-ouest)
Val di Fassa
(sud-est)
Ascension depuisSelva di Val Gardena Canazei
Déclivité moy.6,8 % 6,7 %
Déclivité max.11 % 9 %
Kilométrage9,5 km 11,4 km
AccèsSS 242 SS 242
Géolocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
Col Sella
Géolocalisation sur la carte : Trentin-Haut-Adige
(Voir situation sur carte : Trentin-Haut-Adige)
Col Sella
Géolocalisation sur la carte : province autonome de Bolzano
(Voir situation sur carte : province autonome de Bolzano)
Col Sella

Géographie

Petite église située au col.

Le col Sella relie Selva dans le val Gardena (Tyrol du Sud) à Canazei dans le val di Fassa (Trentin). Le col s'étend entre le groupe du Sella à l'est et le Sassolungo à l'ouest.

Diverses informations circulent sur l'altitude du col Sella. Le point le plus bas du bassin versant entre le val Gardena et le val di Fassa est généralement estimé à 2 213[2],[1] ou 2 218 m[3],[4]. L'altitude largement admise de 2 240 m se rapporte au point haut de la route situé quelque peu à l'est.

Le col Sella vu du fond de la vallée du côté du val di Fassa.

Histoire

Une carte postale du col, 1923.

Les découvertes archéologiques (pointes de flèche, tessons de céramique) parlent d'un établissement humain dès l'Âge de la pierre dans la région. Cependant, l'utilisation du col dans l'Antiquité et au Moyen Âge n'est pas documentée[4].

La route du col, qui fait maintenant partie de la SS 242 — dite Val Gardena e Passo Sella —, a été achevée en 1872. Le premier refuge (refuge Carlo Valentini) au col Sella, qui accueillait principalement des voyageurs commerciaux, a été construit en 1884 par Carlo Valentini au col. La construction du refuge passo Sella (construit par l'Association alpine allemande et autrichienne) a suivi en 1904 (reconstruit en 2013)[5], puis un autre (Maria Flora) a été construit en 1934. Les trois sites d'hébergement existent toujours et sont utilisés pour le tourisme.

Le , le col Sella a été le théâtre d'un grand rassemblement des Ladins (avec plus de 3 000 participants) en faveur de la reconnaissance de leur groupe ethnique[6],[7].

Le premier téléphérique de la Première Guerre mondiale a été utilisé pour ravitailler les troupes. Avec l'essor du tourisme dans les Dolomites au milieu des années 1950, des remontées mécaniques supplémentaires, des sentiers de randonnée, des via ferratas et des pistes de ski ont été créés[4].

Activités

Ski

Le col Sella, avec le col Pordoi, le col Gardena et le col de Campolongo, forme la Sellaronda, un itinéraire de ski autour du groupe montagneux homonyme.

Un domaine skiable se trouve aussi à environ 2 km plus au nord du côté du val Gardena, en aval du col. Il est accessible par des téléphériques et des remontées mécaniques à partir de Selva. En hiver, le domaine est relié au domaine skiable Dolomiti Superski.

Cyclisme

Le Marathon des Dolomites dans l'ascension du col Sella, 2008.

Le col Sella est l'une des destinations les plus appréciées des cyclistes, gravi à plusieurs reprises par le Giro d'Italia.

Il constitue l'un des quatre cols de l'itinéraire cyclable Sellaronda (également appelé Giro del Gruppo del Sella ou Giro dei quattro passi) qui consiste à gravir successivement les cols Campolongo, Gardena, Sella, et Pordoi, à partir d'Arabba, frazione de Livinallongo del Col di Lana, Corvara in Badia, Selva di Val Gardena ou Canazei.

Chaque année, le percorso maratona du Marathon des Dolomites passe au col Sella.

Tour d'Italie

Le col Sella a été escaladé pour la première fois par le Giro en 1940, puis a ensuite été gravi plusieurs fois dans les années suivantes, souvent avec les cols Gardena ou Pordoi à proximité. À 4 reprises (1969, 1976, 1998 et 2024), le col a été Cima Coppi, point culminant de la course. Ci-dessous, les éditions du Giro qui sont passées par le col (en gras : Cima Coppi).

AnnéeÉtapePremier au colAscension depuis
194017e : Pieve di Cadore > Ortisei Gino BartaliVal di Fassa (col Pordoi)
195211e : Venezia > Bolzano Fausto CoppiVal di Fassa (col Pordoi)
195319e : Auronzo di Cadore > Bolzano Fausto CoppiVal di Fassa (col Pordoi)
196921e : Rocca Pietore > Cavalese Claudio MichelottoVal Gardena (col Gardena)
197020e : Dobbiaco > Bolzano Luciano ArmaniVal di Fassa (col Pordoi)
197619e : Longarone > Torri del Vajolet Andrés GandariasVal Gardena (col Gardena)
197718e : Cortina d'Ampezzo > Pinzolo Ueli SutterVal Gardena (col Gardena)
198320e : Selva di Val Gardena > Arabba Alessandro PaganessiVal di Fassa (col Pordoi)
198420e : Selva di Val Gardena > Arabba Laurent FignonVal di Fassa (col Pordoi)
198716e : Sappada > Canazei Jean-Claude BagotVal Gardena (col Gardena)
199016e : Dobbiaco > Col Pordoi Maurizio VandelliVal Gardena (col Gardena)
199719e : Predazzo > Falzes José Jaime GonzálezVal Gardena (Selva di Val Gardena)
199817e : Asiago > Selva di Val Gardena Marco PantaniVal di Fassa (Canazei)
200013e : Feltre > Selva di Val Gardena Gilberto SimoniVal di Fassa (Canazei)
200217e : Corvara in Badia > Folgaria Ruber MarínVal Gardena
200513e : Mezzocorona > Ortisei José RujanoVal di Fassa (Canazei)
201614e : Farra d'Alpago > Corvara in Badia David López GarcíaVal di Fassa (col Pordoi)
202417e : Selva di Val Gardena > Passo Brocon Giulio PellizzariVal Gardena (Selva di Val Gardena)

Escalade

La Città dei Sassi.

La zone naturaliste connue sous le nom de Città dei Sassi, un labyrinthe de rochers et d'arbres qui, ces dernières années, est devenu l'un des lieux de prédilection pour les amateurs d'escalade, se situe à proximité du col[8].

Sport automobile

Le col Sella se trouve également le long du parcours de l'ancienne course automobile Coupe d'Or des Dolomites.

Restrictions de circulation

Du au , le trafic a été limité à 350 véhicules[9] en semaine, de h à 16 h[10]. La limitation a ensuite été annulée à partir de l'année suivante[11].

Notes et références

Annexes

Articles connexes

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