Bernard Barberon

Bernard Barberon naît à Paris le 26 août 1916 d'un père industriel^[1]. Il effectue ses études au collège Sainte-Croix d'Orléans puis au lycée Louis-le-Grand avant d'entrer à la faculté de droit de Paris où il obtient une licence^[1].

Engagé dans la réserve de l'armée, il est appelé en 1939 et se porte volontaire pour l'aviation. Après l'armistice, il décide de se joindre à la cause du général de Gaulle et quitte la France pour Gibraltar d'où il part pour Londres^[2]. En juillet 1940, il s'engage alors dans les Forces Aériennes Françaises Libres^[3] comme observateur aérien. Le mois suivant, il est affecté au groupe Topic commandé par Jean Astier de Villatte^[4]. Embarqué à Glasgow en direction de la Gold Coast, il débarque à Takoradi (Ghana) le 1^er novembre 1940^[2]. Le groupe Topic devient alors une escadrille du nouveau Groupe réservé de bombardement n^o 1 qui, fin 1940, soutient les troupes de la colonne Leclerc en Afrique centrale^[4]. Bernard Barberon participe aux missions sur Koufra (Libye) puis en Érythrée^[1] où il fait clandestinement son apprentissage de pilote^[5]. Lors du changement de mission du groupe réservé de bombardement n^o 1 en Groupe de bombardement Lorraine, Barberon est affecté en Libye où, de novembre 1941 à janvier 1942, il effectue une trentaine de missions^[2]. Promu lieutenant, il demande à suivre une formation de pilote et se rend pour cela en Angleterre^[1]. En janvier 1943, le groupe de bombardement Lorraine est également de retour en Europe et Barberon y prend le commandement de l'escadrille « Nancy »^[4]. En opération sur le front de l'ouest, il participe alors à près d'une centaine de missions au-dessus de la France et de l'Allemagne^[2]. Il prend ensuite le commandement du groupe de transport aérien n^o 1/15 qui est chargé de missions de rapatriement des blessés et des déportés jusqu'à la fin de la guerre^[1].

Quittant l'armée une fois la guerre terminée, Bernard Barberon passe les brevets de pilote de ligne^[1]. Après avoir séjourné en Indochine, il est engagé dans compagnie aérienne Union de transports aériens (UTA) en tant que commandant de bord de 1951 à 1968 sur Douglas DC-6 et DC-8. À partir de 1969, il devient chef de département et quitte la société en 1972^[2],[6]. Parallèlement, il est président de la fédération nationale du personnel navigant de l'aviation marchande, vice-président de l'association des Français libres, président de l'amicale des forces aériennes françaises libres^[7], administrateur de la revue Icare et membre du conseil de l'Ordre de la Libération depuis 1949^[1].

Bernard Barberon meurt le 18 octobre 1982 dans le 5^e arrondissement de Paris^[8],[9]. Au cours de la cérémonie du 22 octobre qui se déroule dans la cour des invalides, le général Fourquet déclare « s'il fallait tracer le portrait d'un combattant de la France Libre, c'est à Bernard Barberon que l'on penserait immédiatement… »^[10]. Bernard Barberon est inhumé au cimetière de Langon dans le Loir-et-Cher^[1],[11].

Liste exhaustive des promotions dédiées à Bernard Barberon^[1] :

Article

• « L'aviation marchande : La formation des pilotes de ligne », Les ailes, Paris, s.n., n^o 1521,‎ 26 mars 1955, p. 11-12 (ISSN 2645-1506, BNF 32684637, lire en ligne sur Gallica, consulté le 5 juillet 2024).