Aéroport de La Réunion-Roland-Garros

L'aéroport est situé au nord de l'île de La Réunion, sur le territoire communal de Sainte-Marie, dans une zone qui a récemment été baptisée en l'honneur de l'homme politique Pierre Lagourgue.

L'aéroport se nommait à l'origine « Gillot », du nom de Gillot l'Étang, alors président de la Cour d'appel de Saint-Denis, et qui était le propriétaire du terrain. Il le vend à la fin des années 1920 au Crédit foncier colonial, peu de temps avant que le tout premier avion ne se pose à La Réunion le 26 novembre 1929.

• La première liaison aéropostale entre l'aéroport du Bourget et Gillot a lieu entre le 19 décembre et le 28 décembre 1936.
• L'accident du 9 mars 1968 survient dans les Hauts de Sainte-Marie deux minutes après le décollage d'un Douglas DC-6 depuis l'aéroport. Il cause la mort de seize personnes, dont le général Charles Ailleret.
• Le 4 août 1967, le premier Boeing 707 se pose sur l'île.
• L'aéroport se nomme désormais aéroport Roland-Garros, en l'honneur du célèbre aviateur né sur l'île.
• En 2009, le premier Airbus A380 se pose à la Réunion, fissurant la piste.
• À l'occasion du cinquantenaire du début des déplacements vers la métropole, de 1 630 enfants en 1963 dits des enfants de la Creuse, une stèle commémorative du sculpteur Nelson Boyer a été élevée devant l'aéroport de La Réunion Roland-Garros. Son inauguration s'est tenue le 20 novembre 2013^[1].
• L'aéroport compte s’agrandir d'ici 2022, en construisant un nouveau terminal.

L'aéroport dispose de quatre postes de stationnements qui sont équipés de passerelles permettant de relier directement l'aéroport aux avions. Quatre autres postes situés à proximité immédiate de l'aérogare passagers permettent d'accueillir d'autres appareils. L'aire « Cargo » est quant à elle équipée de deux postes de stationnement. C'est via cet aéroport qui porte le nom de Roland-Garros, en l'honneur du célèbre aviateur réunionnais, et dont le code IATA est RUN que s'effectue l'essentiel des liaisons avec l'Europe et les pays de la zone. Il a accueilli en 2003, plus de 1,4 million de passagers.En 2009, l'aéroport a accueilli 1,750 million de passagers (+5,8 %), 1 passager sur 2 a voyagé en 2009 sur la compagnie Air Austral^[2].

Un bureau d'accueil du CNARM a été installé dans l'aérogare début novembre 2005.

L'aéroport est aussi marqué par l'implantation d'une base aérienne militaire, la base aérienne 181, transférée en 1973 d'Ivato à la Réunion, et d'un aéroclub, l'Aéroclub Roland Garros.

Le 18 mai 2009, la chambre de commerce et d'industrie de La Réunion a présenté un « plan de composition générale » pour l'aéroport : plus de 150 millions d'euros seront investis afin de pouvoir accueillir 3 millions de passagers. De multiples extensions sont prévues tels que l'élargissement de la piste.

Le projet P.O.N.Z.O.C (projet d'optimisation de la nouvelle zone commerciale) a débuté en septembre 2016, il se terminera en septembre 2017. Cette optimisation permettra à l'aéroport Roland-Garros d'augmenter la fluidification du flux passager pour une augmentation des surfaces commerciales.

En 2017, il fut le premier aéroport français à être équipé d'un EMAS (Engineered Material Arresting System), un lit d'arrêt pour avion en cas de sortie de piste^[3].

D'ici 2022, une nouvelle aérogare, à conception bioclimatique et entièrement destinée aux arrivées verra le jour. L'aérogare actuel sera désormais totalement consacrée aux départs est sera connectée au nouveau bâtiment Arrivées par des galeries aménagées aux niveaux 1 et 2. Deux jetées seront créées à l'ouest et à l'est des bâtiments permettant de faire passer à sept le nombre d'avions au contact (au lieu de quatre actuellement).

L'aéroport dispose de deux pistes (le seul de l'outre-mer français), capables d'accueillir des appareils gros porteurs (Airbus A340, Boeing 747, Airbus A330, Boeing 777 et l'Airbus A380).

Piste 1 :
dimensions : 3 200 m × 54 m ;orientation : 12/30 ;nature du revêtement : béton bitumineux.
Piste 2 :
dimensions : 2 670 m × 45 m ;orientation : 14/32 ;nature du revêtement : béton bitumineux.

Compagnies	Destinations
France  Air Austral	Antananarivo, Bangkok-Suvarnabhumi, Diégo Suarez-Antsiranana, Dzaoudzi-M. Henry, Johannesbourg OR Tambo, Mahé-Seychelles international, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam, Moroni, Nosy Be-Fascene, Paris-Charles de Gaulle, Tamatave/Toamasina
France  Air France	Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly
Maurice  Air Mauritius	Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
France  Corsair International	Antananarivo, Dzaoudzi-M. Henry, Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam, Paris-Orly
Émirats arabes unis  Etihad Airways	En saison charter: Abou Dabi
France  Ewa Air	Dzaoudzi-M. Henry
France  French Bee	Paris-Orly
Madagascar  Madagascar Airlines	Antananarivo, Canton-Baiyun, Diégo Suarez-Antsiranana, Sainte-Marie, Fort Dauphin

Édité le 07/10/2020 Actualisé le 23/11/2022

En 2004, 360 728 passagers ont été transportés jusqu'à l'île Maurice. Cela représente 82,7 % du trafic aérien total entre La Réunion et l'île sœur, le reste des voyageurs empruntant l'aéroport de Pierrefonds.

Roland-Garros était le onzième aéroport de France en nombre de passagers en 2004. En 2007, l’aéroport a enregistré une hausse de 16 % du nombre de voyageurs. Il a accueilli un total de 2 473 843 passagers en 2018. Il est le 10^e aéroport de France et le 2^e aéroport d'Outremer (juste après l'Aéroport Guadeloupe Pole Caraïbes).

Fréquentations ^[6]

Année		Nombre de passagers	Variation
2000		1 490 382	+7,1 %
2005		1 573 259	-1,5 %
2006		1 364 036	-13,3 %
2007		1 594 805	+16,9 %
2008		1 654 105	+3,7 %
2009		1 749 958	+5,79 %
2010		1 970 575	+12,6 %
2011		2 138 533	+8,5 %
2012		2 067 764	-3,3 %
2013		2 002 366	-7,8 %
2014		2 014 111	+1 %
2015		2 078 064	+3,2 %
2016		2 107 510	+1,4 %
2017		2 293 042	+8,8 %
2018		2 473 843	+7,9 %
2019		2 488 014	+0,57 %
2020		1 040 139	-58,2 %
2021		1 180 306	+13,5 %
2022		2 345 161	+98,7 %
2023		2 689 954	+14,7 %

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

^[7]

Depuis 2013, la gestion de l'aéroport Roland Garros est assurée par la SA ARRG (Société Aéroportuaire Aéroport Réunion Roland Garros).

La présidence est assurée depuis le 1^er janvier 2017 par Guillaume Branlat.

• Atelier Bernard Kohn, Atelier Jean-François Delcourt, Extension de l'aérogare Roland Garros - Saint-Denis de la Réunion, p. 53-55, dans Formes et structures, n^o 127, 1998 (ISSN 1140-5597)

• Liste des aéroports les plus fréquentés en France

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