Turkin Grand Prix 2020

Ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa kuljettajien haasteena oli radan uudistettu päällystysmateriaali, jonka liukkautta erityisesti Red Bullin Max Verstappen ja Mercedeksen Lewis Hamilton kritisoivat.^[2][3][4] Harjoitusten aikana kuljettajia pyörähti, Ferrarin Charles Leclerc aiheutti hetkeksi radalle punaiset liput ajettuaan ratatolpan päältä ja McLarenin Carlos Sainzin autossa oli harjoitusten aikana sähköinen vika voimayksikössä.^[4] Verstappen oli ensimmäisten vapaiden harjoitusten nopein ennen tallikaveriaan Alexander Albonia.^[5]

Toisissa vapaissa harjoituksissa monella tallilla oli Red Bullia ja Ferraria lukuun ottamatta vaikeuksia vauhdin kanssa.^[6][7] Verstappen oli myös toisten vapaiden harjoitusten nopein ennen Leclerciä.^[8] Mercedeksen Valtteri Bottas jäi Verstappenin kärkiajasta yli puoli sekuntia ja tallikaveri Hamilton melkein sekunnin, vaikka he olivat lopputuloksissa kolmas ja neljäs.^[9] AlphaTaurin kuljettajat saivat perjantain vapaita harjoituksia varten autoihinsa uudet tuki- ja pohjalevyt, joiden avulla Daniil Kvjat oli kuudes ja Pierre Gasly seitsemäs.^[6]

Kolmansissa vapaissa harjoituksissa kuljettajien haasteena oli liukkaan päällysteen lisäksi myös rankkasade, minkä seurauksena monet kuljettajat pyörähtivät tai olivat lähellä kolaroida autonsa toistensa autoihin tai ratavalliin.^[10] Verstappen oli kolmansien vapaiden harjoitusten nopein.^[11] Hamilton ajoi harjoitusten aikana vain muutaman kierroksen, koska hänen mielestään olosuhteet olivat hankalat.^[12]

Aika-ajojen ensimmäisessä osiossa kuljettajat ajoivat väli- ja sadekelin renkailla, kunnes useamman kuljettajan pyörähdyksen ja olosuhteiden heikentymisen vuoksi FIA:n tuomaristo päätti keskeyttää ajot väliaikaisesti punaisilla lipuilla.^[13] Aika-ajot jatkuivat tauon jälkeen, kunnes Haasin Romain Grosjean pysäytti autonsa soralle.^[13] Viimeisten minuuttien aikana Williamsin Nicholas Latifi pyörähti ja ajautui soralle, minkä seurauksena radalla heilutettiin tuplakeltaisia lippuja.^[13] Tilanne aiheutti tuomaristolle paljon tutkittavaa, koska osa kuljettajista ei hidastanut vauhtiaan niiden aikana.^[14]

Aika-ajojen toinen osio alkoi tuomariston ja kilpailunjärjestäjien virheellä, kun kuljettajat päästettiin radalle, vaikka nosturiauto oli vielä poistamassa radalle jäänyttä Latifin autoa.^[15] Osiossa sadeolosuhteet jatkuivat, mutta viimeisten minuuttien aikana radalle alkoi muodostua kuivaa ajolinjaa, minkä ansiosta Mercedeksen vauhti parani.^[13] Myös Alfa Romeo Racingin kuljettajat paransivat vauhtiaan, kun Kimi Räikkönen ja Antonio Giovinazzi pääsivät osiosta jatkoon.^[16] McLarenilla ja Ferrarilla oli vaikeuksia saada renkaitaan toimimaan sadeolosuhteissa, minkä vuoksi molempien tallien molemmat kuljettajat karsiutuivat jatkosta.^[13][17]

Aika-ajojen viimeisessä osiossa talleilla oli vaikeuksia valita olosuhteisiin sopiva rengasseos väli- ja sadekelin renkaan välillä.^[13] Mercedeksen hankaluudet sateella jatkuivat molemmilla rengasseoksilla, minkä vuoksi Hamilton oli kuudes ja Bottas yhdeksäs.^[18][19] Racing Pointin Sergio Pérez vaihtoi välikelin renkaisiin ja ajoi nopeita kierrosaikoja, kunnes joutui nopealla kierroksellaan väistämään Giovinazzia ja pyörähti.^[20][21] Pérezin tallikaveri Lance Stroll sen sijaan ajoi F1-uransa ensimmäisen paalupaikan sateisissa olosuhteissa.^[22]

Aika-ajojen jälkeen Stroll kutsuttiin tuomariston kuultavaksi, koska hän ei ollut hidastanut keltaisten lippujen aikana, mutta hän ei saanut tilanteesta rangaistusta.^[23] Keltaisten lippujen huomiotta jättämisestä ja muiden kuljettajien estelystä rangaistuksia saivat Sainz, Lando Norris ja Williamsin George Russell.^[24][25][26]

Kilpailupäivän sadeolosuhteet aiheuttivat vaikeuksia Giovinazzille ja Russellille jo ennen kilpailun alkua, kun he kolaroivat autonsa ratavalliin, mutta he pystyivät osallistumaan kilpailuun.^[27] Lähdössä toisesta ruudusta lähtenyt Verstappen putosi Renault’n kuljettajien taakse.^[28] Renault’n Daniel Ricciardo joutui kuitenkin taistelemaan sijoituksestaan myös hyvän lähdön ottanutta Hamiltonia vastaan, minkä seurauksena hänen väistöliikkeensä Hamiltonista aiheutti tallikaveri Esteban Oconin pyörähtämisen.^[29] Samassa tilanteessa myös Bottas pyörähti, kilpailun aikana Bottas pyörähti yhteensä kuusi kertaa ja tuli myöhemmin ohitetuksi kierroksella.^[30] Merkittävän nousun lähdössä teki Ferrarin Sebastian Vettel, joka nousi 11:nneltä paikalta neljänneksi ensimmäisten kierrosten aikana.^[31]

Kierrokselle 13 lähdettäessä kilpailun johdossa ajanut Stroll oli kasvattanut eron Péreziin kymmenen sekuntiin, ja Verstappen onnistui varikkokäyntinsä jälkeen nousemaan kolmanneksi.^[28] Samaan aikaan Giovinazzin keskeytys aiheutti radalle virtuaalisen turva-autotilanteen.^[28][32] Racing Pointin ja Red Bullin kuljettajat taistelivat kärkisijoituksista keskenään, kunnes kierroksella 18 Verstappen teki Péreziä ohittaessaan arviointivirheen ratareunan liukkaudesta ja hän pyörähti pudoten ylimääräisen varikkokäynnin myötä kahdeksanneksi.^[33] Verstappenin kilpailua hankaloittivat pyörähtämisen lisäksi varikon ulostulon rajaviivan ylittäminen, mistä tuomaristo ei antanut hänelle rangaistusta, ja tallin hänelle aerodynaamisesti väärään kallistuskulmaan asentama etusiipi, minkä seurauksena hän ei pystynyt ajamaan kuudetta sijaa paremmin kilpailussa.^[34][35]

Olosuhteet alkoivat parantua kierroksella 29, kun kuivaa ajolinjaa alkoi muodostua radalle.^[28] Monet kuljettajat joutuivat kuluneilla välikelin renkaillaan kamppailemaan muuttuneita olosuhteita vastaan, koska rata ei ollut riittävän kuiva sliksirenkaille.^[28] Kilpailua johtaneen Strollin tehtyä toisen varikkopysähdyksensä hänen vauhtinsa ei riittänyt enää kärkitaisteluun ja hän putosi muiden kuljettajien tekemien ohitusten myötä lopulta yhdeksänneksi.^[36] Kilpailun jälkeen talli havaitsi auton tarkastuksessa, että Strollin etusiivessä oli vaurio, joka vaikutti renkaiden kulumiseen kilpailun aikana.^[37] Pérez ei pystynyt puolustamaan tallin kärkipaikkaa, koska Hamilton ohitti hänet kilpailun aikana ja kasvatti eroaan Péreziin.^[28]

Kilpailun viimeisten kierrosten aikana Hamilton oli karannut Péreziltä, mutta Pérez joutui taistelemaan toisesta sijasta Leclercin ja Vettelin kanssa.^[38][39] Leclerc pystyi ottamaan Pérezin kiinni ja oli mennyt tästä ohi viimeisellä kierroksella, kunnes teki viimeisissä mutkissa ajovirheen ja siitä seuranneen lukkojarrutuksen myötä Pérez ja Vettel nousivat toiseksi ja kolmanneksi.^[40] Hamilton ajoi kilpailun voittoon ja varmisti samalla F1-uransa seitsemännen maailmanmestaruutensa.^[41]

Sija	Numero	Kuljettaja	Valmistaja	Aika-ajo osiot			Lähtöruutu
				Q1	Q2	Q3
1	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	2:07.467	1:53.372	1:47.765	1
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1:57.485	1:50.293	1:48.055	2
3	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	2:07.614	1:54.097	1:49.321	3
4	23	Alexander Albon	Red Bull Racing-Honda	1:59.431	1:52.282	1:50.448	4
5	3	Daniel Ricciardo	Renault	2:05.598	1:54.278	1:51.595	5
6	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2:07.599	1:52.709	1:52.560	6
7	31	Esteban Ocon	Renault	2:06.115	1:53.657	1:52.622	7
8	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	2:01.249	1:53.793	1:52.745	8
9	77	Valtteri Bottas	Mercedes	2:07.001	1:53.767	1:53.258	9
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	2:07.341	1:53.431	1:57.226	10
11	4	Lando Norris	McLaren-Renault	2:07.167	1:54.945		15[42]
12	5	Sebastian Vettel	Ferrari	2:03.356	1:55.169		11
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	2:07.489	1:55.410		16[43]
14	16	Charles Leclerc	Ferrari	2:04.464	1:56.696		12
15	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	2:05.579	1:58.556		13
16	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	2:08.007			14
17	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	2:09.070			17
18	63	George Russell	Williams-Mercedes	2:10.017			20[44]
19	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	2:12.909			18
20	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	2:21.611			19
107 % aika: 2.05,708
Lähteet:[45]

Sija	Nro	Kuljettaja	Valmistaja	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	44	Lewis Hamilton	Mercedes	58	1:42.19,313	6	25
2.	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	58	+31,633	3	18
3.	5	Sebastian Vettel	Ferrari	58	+31,960	11	15
4.	16	Charles Leclerc	Ferrari	58	+33,858	12	12
5.	55	Carlos Sainz	McLaren-Renault	58	+34,363	15	10
6.	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	58	+44,873	2	8
7.	23	Alexander Albon	Red Bull Racing-Honda	58	+46,484	4	6
8.	4	Lando Norris	McLaren-Renault	58	+1.01,259	14	4+1
9.	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	58	+1.12,353	1	2
10.	3	Daniel Ricciardo	Renault	58	+1.35,460	5	1
11.	31	Esteban Ocon	Renault	57	+1 kierros	7
12.	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	57	+1 kierros	16
13.	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	57	+1 kierros	19[46]
14.	77	Valtteri Bottas	Mercedes	57	+1 kierros	9
15.	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	57	+1 kierros	8
16.	63	George Russell	Williams-Mercedes	57	+1 kierros	Varikko[28]
17.†	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	55	Vetäytyminen[47]	13
Kesk.	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	49	Kolarivauriot[47]	17
Kesk.	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	39	Kolarivauriot[48]	Varikko[28]
Kesk.	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	11	Vaihdelaatikko[32]	10
Nopein kierros: Lando Norris (McLaren-Renault) 1.36,806 (kierroksella 58).
Lähteet:[49][50]

Kuljettajien pisteet Sija Kuljettaja Pisteet 1. Lewis Hamilton 307 2. Valtteri Bottas 197 3. Max Verstappen 170 4. Sergio Pérez 100 5. Charles Leclerc 97

Valmistajien pisteet Sija Valmistaja Pisteet 1. Mercedes 504 2. Red Bull Racing-Honda 240 3. Racing Point-BWT Mercedes 154 4. McLaren-Renault 149 5. Renault 136

• Huom!: Vain viiden parhaan sijoitukset sisällytetty.

• Lewis Hamilton varmisti seitsemännen maailmanmestaruutensa.^[51]
• Sauberin (Alfa Romeo Racing) 500. osakilpailu.^[52]
• Lance Strollin ensimmäinen paalupaikka^[53] ja ensimmäiset johtokierrokset.
• Alexander Albonin ensimmäinen johtokierros F1:ssä. Samalla hänestä tuli ensimmäinen thaimaalainen, joka on johtanut Formula 1 -kilpailua.
• Sebastian Vettelin viimeinen palkintosija Ferrarilla.
• Vettel ajoi osakilpailussa erikoismaalatulla kypärällä, jonka aiheen tarkoituksena oli tuoda esille ihmisten moninaisuutta ja inkluusion merkitystä yhteiskunnassa.^[54]
• Turkin Grand Prix äänestettiin kauden 2020 parhaaksi kilpailuksi.^[55]
• Williamsin tallipäällikkö Simon Robertsilla todettiin koronavirustartunta, minkä vuoksi tiimimanageri Dave Redding hoiti myös tallipäällikön tehtäviä yhdessä auton suunnittelusta vastanneen pääinsinööri Adam Carterin kanssa.^[56]