Trenitalia

Trenitalia
Yritysmuoto	osakeyhtiö (Societa per Azioni, S.p.A.)
Perustettu	2000
Kotipaikka	Rooma, Italia
Toiminta-alue	Italia ja lähivaltiot
Toimiala	rautatieliikenne
Tuotteet	matkustaja- ja tavaraliikenne
Liikevaihto	5 577 milj. € (2014)
Henkilöstö	31 802 (2014)
Emoyhtiö	FS
Tytäryhtiöt	Trenord, TX Logistik, Serfer, Thello[1]
Omistaja	Italian valtio
Kotisivu	www.trenitalia.com
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Trenitalia S.p.A. on Italian valtion rautatieyhtiön (FS) tytäryhtiö, joka harjoittaa junaliikennettä Italiassa ja lähivaltioissa. RFI on Trenitalian sisaryritys, joka puolestaan omistaa ja hallitsee pääosan Italian rautateistä.^[2]

Trenitalian liikevaihto oli vuonna 2014 yhteensä 5,6 mrd. €, noin 70 prosenttia koko FS-konsernin liikevaihdosta. Trenitalia-yhtiöiden palveluksessa oli noin 32 000 henkilöä, lähes puolet FS-konsernin väestä.^[3][2]

Trenitalia harjoittaa sekä matkustaja- että tavaraliikennettä. Vuonna 2014 henkilöliikenteen matkustajasuorite oli 38,6 mrd. matkustajakilometriä ja tavaraliikenteen tavarasuorite 14,7 mrd. tonnikilometriä. Liikevaihto jakaantuu seuraavasti^[3]:

Myyntituotoista (5,4 mrd. €) lipputulot olivat 3,2 mrd. € (59 %) ja julkisen liikenteen sopimustulot 2,0 mrd. € (37 %)^[3].

Trenitalia harjoittaa suurnopeusjunaliikennettä RFI:n kaikilla nopean liikenteen reiteillä.

Frecciarossa (suom. Punanuoli) on Trenitalian nimi nopeimmille junayhteyksille, joiden huippunopeus on 300 kilometriä tunnissa. Reittejä ajavat yhtiön uusimmat junatyypit, Frecciarossa 1000, joka on Bombardierin Zefiro V300 -juna^[4], sekä Frecciarossa ETR 500 -juna. Frecciarossa-linjoja on neljä. Lähtöjä oli vuonna 2016 päivittäin lähes 150 kpl:

• Torino–Milano–Bologna–Rooma–Salerno, 97 lähtöä
• Venetsia–Bologna–Rooma–Salerno, 20 lähtöä
• Torino–Milano–Venetsia–Udine/Trieste, 28 lähtöä
• Milano–Bologna–Ancona–Bari, 4 lähtöä.^[5]

Junien täsmällisyys (myöhästyminen korkeintaan 15 minuuttia) oli vuonna 2014 97,6 prosenttia^[3].

Frecciargento (suom. Hopeanuoli) on toiseksi nopeimpien yhteyksien palvelu, jonka junien huippunopeus on 250 kilometriä tunnissa. Reittejä ajavat Alstomin Pendolino-junat tyypeiltään ETR600 ja ETR610 sekä Fiatin vanhemmat Pendolinot tyypiltään ETR485. Frecciargento-reittejä on neljä:

• Rooma–Venetsia–Trieste/Udine (30 vuoroa päivässä)
• Rooma–Verona–Brescia/Bolzano (14 vuoroa)
• Rooma–Lecce (6 vuoroa)
• Rooma – Reggio Calabria (2 vuoroa).^[6]

Junien täsmällisyys (myöhästyminen korkeintaan 15 minuuttia) oli vuonna 2014 98,5 prosenttia^[3].

Frecciabianca-junat (suom. Valkonuoli) kulkevat perinteisillä rautateillä, ei suurnopeusradoilla. Junien huippunopeus on kuitenkin 200–250 kilometriä tunnissa. Frecciabianca-yhteydet ulottuvat koko Manner-Italiaan niin itärannikolle Leccestä Triesteen kuin länsirannikolle Reggio Calabriasta Genovaan. Frecciabianca-junia kolmea tyyppiä:

• Fiatin Pendolino-junat ETR460 ja ETR470 ovat kallistuvakorisia junia 1990-luvulta. Niiden huippunopeus on 200–250 kilometriä tunnissa.
• Osa Frecciabianca-junista on perinteisiä veturijunia.^[7]

Junien täsmällisyys (myöhästyminen korkeintaan 15 minuuttia) oli vuonna 2014 96 prosenttia^[3].

• 
  Frecciarossa 1000 -juna.
• 
  ETR500-juna vanhassa värityksessään Milano Centrale -asemalla.
• 
  Frecciargento ETR600 -juna Venetsian Santa Lucia -asemalla.
• 
  ETR610-juna Brigin asemalla.
• 
  ETR485-juna Bolzanossa.
• 
  Frecciabianca ETR460-Pendolino-juna Astissa.
• 
  Frecciabianca E402 -veturijuna Bolognassa.
• 
  Frecciabianca 414 -veturijuna Venetsiassa.

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Trenitalia Wikimedia Commonsissa