Timo Glock
Timo Glock (s. 18. maaliskuuta 1982 Lindenfels, Hessen, Länsi-Saksa) on saksalainen moottoriurheilija. Hänen F1-uransa päättyi toistaiseksi kauteen 2012. Glock saavutti 51 MM-pistettä ja nopeimman kierroksen. Glock oli parhaimmillaan kahdesti toinen.
| Timo Glock | |
|---|---|
 Timo Glock Kanadan GP:ssä kaudella 2011. | |
| Henkilötiedot | |
| Kansalaisuus |  Saksa |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2004, 2008–2012 |
| Talli(t) | Jordan (2004) Toyota (2008–2009) Virgin (2010–2011) Marussia (2012) |
| Kilpailuja | 95 (91 starttia) |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 3 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| MM-pisteitä | 51 |
| Ensimmäinen kilpailu | Kanadan GP 2004 |
| Viimeinen kilpailu | Brasilian GP 2012 |
| Aiheesta muualla | |
| www.timoglock.de | |
Ura
Glock aloitti kilpailemisen karting-sarjassa, jossa saavutti useita mestaruuksia. Hän voitti myös BMW ADAC Formula Junior Cupin mestaruuden vuonna 2000 ja Formula ADAC BMW:n mestaruuden vuonna 2001. Kaudella 2002 Glock osallistui ensimmäiseen Saksan Formula 3 -kauteensa ja sijoittui loppupisteissä kolmanneksi. Vuonna 2003 hän kilpaili Formula 3:n Euroopan mestaruudesta. Hän voitti kolme kilpailua, minkä lisäksi hän sijoittui kolme muuta kertaa palkinnoille. Hän oli loppupisteissä viides. Vuodeksi 2005 Glock siirtyi kilpailemaan Yhdysvaltoihin Champ Car -sarjaan. Kausina 2006 ja 2007 Glock ajoi GP2-sarjassa BCN Competicion ja iSport International-talleissa. Glock voitti GP2-sarjan mestaruuden iSport International -tallissa kaudella 2007
Formula 1
Jordan (2004)
2004
Kaudeksi 2004 Glock pääsi Formula 1 -sarjaan Jordan-tallin testikuljettajaksi. Hän pääsi korvaamaan Giorgio Pantanoa Kanadan osakilpailussa vuonna 2004 ja pääsi parin kuljettajan hylkäyksen ansiosta heti pistesijoille. Lisäksi hän osallistui kauden kolmeen viimeiseen kilpailuun.
BMW Sauber (2007)
Glock toimi kaudella 2007 F1:ssä BMW Sauber-tallin testi- ja varakuljettajana. Toisena testikuljettajana tallissa ajoi Glockin maamies Sebastian Vettel, kunnes Vettel siirtyi myöhemmin samalla kaudella Toro Rosson kisakuskiksi Scott Speedin saatua potkut tallista.
Toyota (2008–2009)
2008
19. marraskuuta 2007 Toyota vahvisti Glockin sopimuksen kaudelle 2008 kilpakuljettajaksi.[1] Samalla kaudella hän otti uransa ensimmäisen palkintosijoituksen formuloissa Unkarin GP:ssä ollen toinen.
Hän ratkaisi Lewis Hamiltonille mestaruuden vuoden 2008 viimeisessä osakilpailussa Brasiliassa. Hamilton ohitti kuivan kelin renkailla sateen kastelemalla radalla ajaneen Glockin viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa. Vaikka Glock muistetaankin enimmäkseen tästä, hän ajoi silti hyvän kauden. Kausi oli Glockin paras hän saavutti 25 MM-pistettä ja MM-pisteiden 10.sijan.
2009
F1 -kausi 2009 alkoi Toyotalla hyvin, sillä Toyotan vauhti oli parantunut. Kauden alussa Glock ja hänen kokenut tallikaverinsa Jarno Trulli ajoivat toistuvasti pisteille ja Glock otti palkintosijan Malesian GP:ssä. Glockin epäonneksi kilpailu jouduttiin keskeyttämään sateen takia juuri kun Glock johti kilpailua ja tuli varikolle renkaanvaihtoon, mikä pudotti Glockin kolmanneksi. Seuraavan kerran Glock ajoi palkinnoille Singaporen GP:ssä, jossa hän oli toinen. Glock loukkaantui Japanin GP:n aika-ajoissa sattuneen ulosajon seurauksena ja hänen tilallaan ajoi loppukauden kilpailuissa Kamui Kobayashi.
Virgin/Marussia (2010–2012)
2010
Toyotan vetäydyttyä kauden jälkeen oli Glockin etsittävä itselleen uusi talli. Glock kirjoitti sopimuksen uuden Manor-tallin kanssa kaudella 2010, joka myöhemmin vaihtoi nimensä Virgin Racingiksi. Glockin parhaaksi sijoitukseksi kaudella jäi Japanin GP:ssä ajettu 14 sija.
2011
Glock jatkoi tallissa kaudella 2011. Parhaaksi sijoitukseksi jäi Kanadan GP:n 15 sija.
2012
Glock jatkoi tallissa kaudella 2012 joka muutti nimensä Marussiaksi. Glock menestyi jonkin verran paremmin kuin kahtena edellisenä vuonna. Singaporen GP:ssä hän onnistui ajamaan tallinsa (ent. Virgin) historian parhaan sijoittuen ajaen 12:ksi.
Glockilla oli sopimus tallin kanssa vuoteen 2014 asti, mutta tallin taloudellinen tilanne pakotti Glockin eroamaan tallista ja korvaamaan hänet rahaa tuovalla kuljettajalla.
DTM
Jäätyään työttömäksi F1:ssä Glock pääsi testaamaan DTM-sarjan autoa BMW:n ratissa. Hyvin sujuneiden testien jälkeen BMW vahvisti Glockin heidän kilpakuljettajakseen kaudeksi 2013. Glock saavutti yhden kolmossijan Itävallasta ja ajoi voittoon kauden päättävässä Hockenheimin kilpailussa. Loppupisteissä Glock sijoittui yhdeksänneksi.
Formula 1 -tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan | AUS TD | MAL TD | BHR TD | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR TD | CAN 7 | USA TD | FRA TD | GBR TD | GER TD | HUN TD | BEL TD | ITA TD | CHN 15 | JPN 15 | BRA 15 | 2 | 19. | ||
| 2008 | Toyota | AUS Kesk. | MAL Kesk. | BHR 9 | ESP 11 | TUR 13 | MON 12 | CAN 4 | FRA 11 | GBR 12 | GER Kesk. | HUN 2 | EUR 7 | BEL 9 | ITA 11 | SIN 4 | JPN Kesk. | CHN 7 | BRA 6 | 25 | 10. | ||
| 2009 | Toyota | AUS 4 | MAL 3 | CHN 7 | BHR 7 | ESP 10 | MON 10 | TUR 8 | GBR 9 | GER 9 | HUN 6 | EUR 14 | BEL 10 | ITA 11 | SIN 2 | JPN DNS | BRA Loukk. | ABU Loukk. | 24 | 10. | |||
| 2010 | Virgin | BHR Kesk. | AUS Kesk. | MAL Kesk. | CHN DNS | ESP 18 | MON Kesk. | TUR 18 | CAN Kesk. | EUR 19 | GBR 18 | GER 18 | HUN 16 | BEL 18 | ITA 17 | SIN Kesk. | JPN 14 | KOR Kesk. | BRA 20 | ABU Kesk. | 0 | 25. | |
| 2011 | Virgin | AUS NC | MAL 16 | CHN 21 | TUR DNS | ESP 19 | MON Kesk. | CAN 15 | EUR 21 | GBR 16 | GER 17 | HUN 17 | BEL 18 | ITA 15 | SIN Kesk. | JPN 20 | KOR 18 | IND Kesk. | ABU 19 | BRA Kesk. | 0 | 25. | |
| 2012 | Marussia | AUS 14 | MAL 17 | CHN 19 | BHR 19 | ESP 18 | MON 14 | CAN Kesk. | EUR DNS | GBR 18 | GER 22 | HUN 21 | BEL 15 | ITA 17 | SIN 12 | JPN 16 | KOR 18 | IND 20 | ABU 14 | USA 19 | BRA 16 | 0 | 20. |
Kaudet numeroina
| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkinto- pallisijat | Pistesijat | Paalu- paikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan-Ford | 19. | 4 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 2008 | Toyota | 10. | 18 | 25 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 |
| 2009 | Toyota | 10. | 14 | 24 | 0 | 2 | 7 | 0 | 1 |
| 2010 | Virgin-Cosworth | 25. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | Virgin-Cosworth | 25. | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | Marussia-Cosworth | 20. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (6 kautta) | 92 | 51 | 0 | 3 | 14 | 0 | 1 | ||
Merkkipaalut
| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
|---|---|---|---|
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Kanadan GP 2004 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 1 | Kanadan GP 2004 |
| 3 | Ensimmäinen johtokierros | 11 | Kanadan GP 2008 |
| 4 | Ensimmäinen palkintosija | 15 | Unkarin GP 2008 |
| 5 | Ensimmäinen nopein kierros | 33 | Euroopan GP 2009 |
GP2-tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BCN Competicion | VAL FEA 16 | VAL SPR 8 | SMR FEA 7 | SMR SPR 4 | EUR FEA 17 | EUR SPR Kesk. | ESP FEA 11 | ESP SPR 10 | MON FEA Kesk. | 58 | 5. | ||||||||||||
| iSport International | GBR FEA 2 | GBR SPR 6 | FRA FEA 1 | FRA SPR 4 | GER FEA 3 | GER SPR 1 | HUN FEA 2 | HUN SPR 5 | TUR FEA 4 | TUR SPR 4 | ITA FEA Kesk. | ITA SPR DNS | ||||||||||||
| 2007 | iSport International | BHR FEA 2 | BHR SPR 2 | ESP FEA 2 | ESP SPR 1 | MON FEA 3 | FRA FEA Kesk. | FRA SPR Kesk. | GBR FEA Kesk. | GBR SPR Kesk. | EUR FEA 1 | EUR SPR 5 | HUN FEA 10 | HUN SPR Kesk. | TUR FEA 4 | TUR SPR 1 | ITA FEA 3 | ITA SPR 1 | BEL FEA 17 | BEL SPR DNS | VAL FEA 7 | VAL SPR 1 | 88 | 1. |
Lähteet
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Timo Glock Wikimedia Commonsissa
