Mazda 787
Mazda 787 on Mazdaspeedin valmistama C-ryhmän kilpa-auto. Sen kehitysversio 787B on ainoa wankelmoottorilla varustettu automalli, jolla on voitettu Le Mansin 24 tunnin ajot. Autolla voitettiin ajot vuonna 1991, jolloin sillä ajoivat Volker Weidler, Johnny Herbert ja Bertrand Gachot.[1][2] Auto on samalla ensimmäinen japanilaisvalmisteinen automalli, jolla kyseiset kisat on voitettu.[1] Alkuperäinen 787 malli oli epäluotettava ja eivät päässeet maaliin Le Mansissa vuonna 1990.[3]
| Mazda 787 | |
|---|---|
 | |
| Yleiset tiedot | |
| Luokka | C-ryhmä |
| Valmistaja | Mazdaspeed |
| Teknisiä tietoja | |
| Moottori | neliroottorinen wankelmoottori, 2616 cm3 |
| Voimansiirto | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto |
| Massa | 830 kg |
| Pituus | 4 782 mm |
| Leveys | 1 994 mm |
| Korkeus | 1 003 mm |
| Akseliväli | 2 662 mm |
| Vetotapa | takaveto |
| Teho | 700 hv |
| Huippunopeus | 372 km/h |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Fuji 1000km (1990, 787) Suzuka 430 km (1991, 787B) |
Vuoden 1991 kilpailua varten auton tehoa kasvatettiin ja polttoainetaloutta parannettiin.[4] 787B-malli voitti Le Mansin ajot vuonna 1991 ja kaksi muuta autoa pääsi kymmenen parhaimman joukkoon. Voitto oli ensimmäinen japanilaiselle merkille Le Mansin ajoissa.[5]
787-mallia valmistettiin kaksi kappaletta ja 787B-mallia valmistettiin kolme kappaletta.[6]
Auton runko on valmistettu hiilikuitukomposiitista ja kori on kevlaria ja hiilikuitua.
Tekniikka
Polttoaineensyöttönä on Nippon Denson elektroninen ruisku.
Moottori
Moottorina on neliroottorinen wankelmoottori.[1]
- 787B (R26B) - 700 hv @ 9000 r/min, 608 Nm @ 6500 r/min
Moottorissa on neljä roottoria, joissa on jokaisessa kolme sytytystulppaa.[4] Muuttuva sisäänotto paransi vääntöä kierrosalueen keskivaiheilla, joka ei ollut wankelmoottorin vahvuuksia.[4]
Mitat
- Pituus: 4 782 mm
- Leveys: 1 994 mm
- Korkeus: 1 003 mm
- Akseliväli: 2 662 mm
- Omamassa: 830 kg
