Malesian Grand Prix 2013
Malesian Grand Prix 2013 (virallisesti 2013 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2013 toinen osakilpailu, joka ajettiin 24. maaliskuuta 2013 Sepang International Circuitin moottoriradalla Malesiassa.
 Malesian Grand Prix 2013 | |
|---|---|
2. osakilpailu 19 osakilpailusta kaudella 2013. | |
 | |
| Päivämäärä | 24. maaliskuuta 2013 |
| Sijainti | Sepang International Circuit, Sepang, Malesia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 5,543 km |
| Kilpailun pituus | 56 kierrosta, 310,408 km |
| Sää |  Kisan alussa satoi, kuivui loppua kohti |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Sebastian Vettel (Red Bull) |
| Paaluaika | 1.49,674 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | Sebastian Vettel (Red Bull) |
| Toinen |  Mark Webber (Red Bull) |
| Kolmas |  Lewis Hamilton (Mercedes) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |  Sergio Pérez (McLaren-Mercedes) |
| Kierrosaika | 1.39,199 (kierroksella 56) |
Kilpailun voitti paalulta lähtenyt Red Bullin Sebastian Vettel. Tallikaveri Mark Webber oli toinen ja Mercedeksen Lewis Hamilton kolmas. Kohua herätti Sebastian Vettelin päätös olla tottelematta Red Bullin antamaa tallimääräystä ajaa maaliin toisena. Vettel ohitti Webberin kymmenen kierrosta ennen maalia.
Viikonlopun aikataulu ja sää
| Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paik. |  | ||||||
| 22. maaliskuuta | 10:00–11:30 | 04:00–05:30 | 1. vapaat harjoitukset |  Puolipilvinen | 30–31 °C | 33–38 °C | 53–57 % |
| 14:00–15:30 | 08:00–09:30 | 2. vapaat harjoitukset | Puolipilvinen | 31 °C | 29–33 °C | 60–62 % | |
| 23. maaliskuuta | 13:00–14:00 | 07:00–08:00 | 3. vapaat harjoitukset | Puolipilvinen | 32 °C | 39–45 °C | 51–54 % |
| 16:00–17:00 | 10:00–11:00 | Aika-ajot |  Sateinen | 31–32 °C | 32–38 °C | 53–64 % | |
| 24. maaliskuuta | 16:00–18:00 | 10:00–12:00 | Kilpailu | Epävakaa | 24–25 °C | 27–33 °C | 66–75 % |
| Lähde:[1] | |||||||
Tulokset
Aika-ajo
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1 .erä) | Aika (2 .erä) | Aika (3 .erä) | Lähtöruutu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1.37,899 | 1.37,245 | 1.49,674 | 1 |
| 2 | 4 |  Felipe Massa | Ferrari | 1.37,712 | 1.36,874 | 1.50,587 | 2 |
| 3 | 3 |  Fernando Alonso | Ferrari | 1.37,314 | 1.36,877 | 1.50,727 | 3 |
| 4 | 10 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1.37,513 | 1.36,517 | 1.51,699 | 4 |
| 5 | 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.37,619 | 1.36,449 | 1.52,244 | 5 |
| 6 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 1.37,239 | 1.36,190 | 1.52,519 | 6 |
| 7 | 7 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1.36,959 | 1.36,640 | 1.52,970 | 10 |
| 8 | 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1.37,487 | 1.37,117 | 1.53,175 | 7 |
| 9 | 15 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1.36,809 | 1.36,834 | 1.53,439 | 8 |
| 10 | 6 | Sergio Pérez | McLaren-Mercedes | 1.37,702 | 1.37,342 | 1.54,136 | 9 |
| 11 | 8 |  Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1.37,363 | 1.37,636 | 11 | |
| 12 | 11 | Nico Hülkenberg | Sauber-Ferrari | 1.37,931 | 1.38,125 | 12 | |
| 13 | 19 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1.37,722 | 1.38,822 | 13 | |
| 14 | 12 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1.37,707 | 1.39,221 | 14 | |
| 15 | 14 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1.37,493 | 1.44,509 | 15 | |
| 16 | 16 |  Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1.37,867 | Ei aikaa | 16 | |
| 17 | 18 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1.38,157 | 17 | ||
| 18 | 17 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1.38,207 | 18 | ||
| 19 | 22 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1.38,434 | 19 | ||
| 20 | 20 | Charles Pic | Caterham-Renault | 1.39,314 | 20 | ||
| 21 | 23 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1.39,672 | 21 | ||
| 22 | 21 |  Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1.39,932 | 22 | ||
| 107% aika: 1.43,585 | |||||||
| Lähde:[2] | |||||||
- Kimi Räikkösen sijoitusta pudotettiin kolmella lähtöruudulla hänen estettyään aika-ajojen kolmannessa osiossa Nico Rosbergia.
Kilpailu
Ennen kisan alkua sade kasteli radan ja startti tapahtui välikelin renkailla. Kilpailun ensimmäisellä kierroksella kolmannesta ruudusta lähtenyt Ferrarin Fernando Alonso osui Red Bullin Sebastian Vettelin auton perään rikkoen etusiipensä. Alonso kuitenkin jatkoi kilpailemista seuraavalle kierrokselle, jonka alussa siipi irtosi, ja Alonso joutui keskeyttämään.[3]
Red Bullin Mark Webber johti kilpailua suurimman osan ajasta. Red Bull-talli oli käskenyt kuljettajiaan pitämään sijoituksensa ja säästelemään moottoreitaan. Toisena ajanut Vettel ei kuitenkaan totellut ja lähti haastamaan Webberiä. Tiukka voittotaistelu ratkesi lopulta Vettelin hyväksi.[4] Webber ilmaisi tunteensa näyttämällä Vettelille ratkaisevan ohituksen aikana keskisormea[5]. Tallipäällikkö Christian Horner kehotti radion kautta Vetteliä "lopettamaan tyhmyydet", mutta tuloksetta[6].
Myös kolmannella ja neljännellä sijalla ajaneet Mercedes-tallin kuljettajat Lewis Hamilton ja Nico Rosberg saivat talliltaan vastaavan määräyksen. Kuljettajia käskettiin lopettamaan kilpaileminen ja pitämään saavutetut sijoitukset. Rosberg nieli tallimääräyksen ja antoi Hamiltonin ajaa maaliin kolmantena; kyseessä oli Hamiltonin ensimmäinen palkintopallisijoitus Mercedeksellä. Palkintopallilla Hamilton antoi kunniaa Rosbergin suoritukselle ja myönsi hänen pitäneen kilpailussa kovempaa vauhtia.[7]
Kilpailun jälkeen
Kilpailun jälkeen Webber ilmaisi tyytymättömyytensä lopputulokseen, sillä Vettel ei hänen mielestään olisi ikinä saanut häntä kiinni ellei hän olisi laskenut moottoritehojaan. Vettelkin pahoitteli tilannetta. Hän myös sanoi, ettei ole ylpeä kyseisestä voitosta.[4] Red Bullin tallipäällikkö Christian Hornerin mukaan Vettel sanoi jatkaneensa kilpailemista, koska ei kuullut tallimääräystä. Horner ei kuitenkaan uskonut selitystä ja uskoi hänen jättäneen sen huomiotta tahallaan.[8] Myöhemmin Vettel myönsi kuulleensa tallimääräyksen, mutta väitti ymmärtäneensä sen väärin[9]. Sekä Vettel että Webber olivat aiemminkin jättäneet tallimääräyksiä noudattamatta. Kuljettajien välisten kiistojen katsottiin alkaneen jo Turkin GP:ssä kaudella 2010.[10]
Mediassa Vettelin teko nousi kilpailun suurimmaksi puheenaiheeksi. Useat lehdet julistivat Red Bull-tallin olevan "sotatilassa". Vetteliä pidettiin häikäilemättömänä ja hänen tekoaan verrattiin Ayrton Sennan ja Michael Schumacherin vastaaviin tekoihin. Daily Mirrorin Byron Young vertasi Vettelin tekoa Schumacherin tekoihin, kutsuen sitä "täysin häikäilemättömäksi ja moraalisesti tuomittavaksi".[6] Entinen maailmanmestari Jacques Villeneuve sanoi Vettelin teon osoittavan kunnioituksen puutetta. Itävaltalainen entinen F1-kuljettaja Gerhard Berger asettui puolustamaan Vetteliä. Hänen mielestään ohitus oli odotettavissa, koska Senna tai Schumacherkin olisivat tehneet niin. Berger sanoi: "Tämän kaltaiset tilanteet herättävät heidän tappajan vaistonsa, jolloin he kykenevät ajattelemaan ainoastaan voittoa... Loppujen lopuksi se tekee sinusta kolmin-, viisin- tai seitsenkertaisen maailmanmestarin".[11]
Kilpailun lopputulos sai Mark Webberin harkitsemaan tulevaisuuttaan Red Bull-tallissa. Palkintojenjakohaastattelussa hän huomautti tallin suojelevan Vetteliä "kuten tavallista".[12] Webberin manageri Flavio Briatore sanoi nopeasti kilpailun jälkeen uskovansa kuljettajansa jättävän Red Bullin tapauksen vuoksi. Red Bull-tallin toimesta väitteet kiistettiin,[10] mutta kolme viikkoa myöhemmin, Kiinan GP:n jälkeen, Webberin ilmoitettiin tehneen viiden vuoden sopimuksen Porschen kanssa Le Mans- ja kestävyysautosarjan ajamisesta ensi kaudesta alkaen.[13][14]
Tulokset
Johtokierrokset
| Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1–4, 19–22, 31–32, 46–56 |
| 2 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 5–7, 9–18, 23–30, 35–45 |
| 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 8 |
| 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 33–34 |
Muuta
- Fernando Alonson 200:s Grand Prix.
- Lewis Hamiltonin 50. palkintosija.
- Lewis Hamiltonin ensimmäinen palkintosija Mercedeksellä.
Katso myös
Lähteet
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Malesian Grand Prix 2013 Wikimedia Commonsissa
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Sepang International Circuit (1999–2017) | |||||||||
