Magneetto
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. Tarkennus: merkitty lähde liittyy vain viimeiseen virkkeeseen ja aiheesta muualla -viittauskin vain osaan artikkelia |
Magneetto on sähkögeneraattori, joka tuottaa vaihtovirtaa kestomagneettikentässä. Magneettoa käytetään sytytysvirran tuottamiseen usein polttomoottoripienkoneissa, kuten moottorisahoissa, sekä esimerkiksi lentokoneissa. Usein magneetto löytyy myös mopoista, moottorikelkoista ja -pyöristä, jossa se tuottaa sytytysvirran sekä mahdollisen akun latausvirran ja valojen tarvitseman virran. Magneetto toimii myös lähes poikkeuksetta moottorin vauhtipyöränä, joka mahdollistaa moottorin tasaisen ja vääntöä tuottavan käynnin.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Renault_190HP_magneto_fig11.jpg/250px-Renault_190HP_magneto_fig11.jpg)
Vanhemmassa kalustossa magneetto on yleensä erillinen laite ja se toimii lähes yksinomaan sytytyskoneena ts. ei tuota virtaa muille laitteille. Erillistä magneettoa käytti pisimpään luultavasti Harley Davidson. Erillisiä magneettoja on maa- ja venekeskimoottoreissa (Olympia, Wickström, Kipinä, Vire jne.). Erillisiä magneettoja valmisti mm. Bosch ja Suomessa Mars Magneto (1920-luvulla).
Sähkötekniikan historiassa magneetolla on tarkoitettu sähkömoottorin kanssa samalla akselilla olevaa apugeneraattoria magnetointivirran synnyttämiseen tai voimistamiseen.[1]