GP2-kausi 2011
GP2-kausi 2011 oli GP2-sarjan seitsemäs kausi. Sarjassa ajettiin ensimmäistä kertaa uudella Dallara GP2/11 -autolla aiemman GP2/08:n sijaan. Renkaat toimitti ensimmäistä kertaa GP2:siin Bridgestonen sijaan italialainen Pirelli.
GP2-kausi 2011 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Järjestäjä | FIA, Bruno Michel | ||||||
Järjestyksessä oleva kausi | 7 | ||||||
Kilpailuja | 18 | ||||||
Kuljettajia | 32 | ||||||
Valmistajia | 13 | ||||||
Rengasvalmistaja(t) | P Pirelli | ||||||
Kuljettajien mestari | ![]() | ||||||
Valmistajien mestari | ![]() | ||||||
Eniten voittoja | ![]() | ||||||
Eniten nopeimpia kierroksia | ![]() | ||||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/R_Grosjean_Monza_2011.jpg/250px-R_Grosjean_Monza_2011.jpg)
Sarjan mestaruuden vei Romain Grosjean, joka varmisti sarjan mestaruuden Belgian pitkässä kilpailussa sijoittumalla kolmanneksi. Sarjan toiseksi sijoittui Luca Filippi ja kolmanneksi Jules Bianchi.
Tallit ja kuljettajat
Tallimuutokset
- DPR vetäytyi sarjasta kauden 2010 päätteeksi
- Carlin ja Caterham Team AirAsia korvasivat DPR:n ja kesken kauden 2009 vetäytyneen Durangon
- ART Grand Prix tekee yhteistyötä Group Lotuksen kanssa
Kuljettajamuutokset
Uudet kuljettajat
- Esteban Gutiérrez: GP3 (ART Grand Prix) → Lotus ART
- Jolyon Palmer: FIA Formula 2 → Arden International
- Pål Varhaug: GP3 (Jenzer Motorsport) → DAMS
- Julian Leal: World Series by Renault (International DracoRacing) → Rapax
- Kevin Mirocha: Formula Renault 2.0 NEC → Ocean Racing Technology
Paluun tekevät kuljettajat
- Mihail Aljošin: World Series by Renault (Carlin) → Carlin
- Stefano Coletti: World Series by Renault (Comtec Racing) & GP3 (Tech 1 Racing) → Trident Racing
- Fairuz Fauzy: Formula 1 (Lotus Racing testikuljettaja) → Super Nova Racing
- Davide Rigon: Superleague Formula → Scuderia Coloni
Poistuneet kuljettajat
- Sergio Pérez: Barwa Addax Team → Formula 1 (Sauber)
- Pastor Maldonado: Rapax → Formula 1 (Williams)
- Jérôme D'Ambrosio: DAMS → Formula 1 (Virgin)
- Ho-Pin Tung: DAMS → IndyCar Dragon Racing
- Alberto Valerio: Scuderia Coloni → Stock Car Brasil
- Adrian Zaugg: Trident Racing → Auto GP
Tallia vaihtaneet kuljettajat
- Michael Herck: DPR → Scuderia Coloni
- Fabio Leimer: Ocean Racing Technology → Rapax
- Charles Pic: Arden International → Barwa Addax Team
- Sam Bird: ART Grand Prix → iSport International
- Marcus Ericsson: Super Nova Racing → iSport International
- Josef Král: Super Nova Racing → Arden International
- Max Chilton: Ocean Racing Technology → Carlin
- Rodolfo Gonzalez: Arden International → Trident Racing
- Luiz Razia: Rapax → Team Air Asia
- Davide Valsecchi: iSport International → Team Air Asia
- Johnny Cecotto Jr: Trident Racing → Ocean Racing Technology
Kesken kauden vaihtuneet kuljettajat
- Kevin Ceccon tuurasi Davide Rigonia Espanjan GP:stä Britannian GP:n asti Scuderia Colonilla.
- Álvaro Parente tuurasi Christian Vietorista Espanjan GP:ssä ja Monacon GP:ssä Racing Engineering-tallissa.
- Oliver Turvey tuurasi Mihail Aljošinia Monacon GP:ssä Carlin-tallissa.
- Álvaro Parente tuurasi vielä Oliver Turveyä Euroopan GP:stä Saksan GP:n asti Carlin-tallissa.
- Adam Carroll teki paluun GP2:een ja tuurasi Luca Filippiä Saksan GP:stä eteenpäin Super Nova Racing-tallissa.
- Luca Filippi siirtyi tuuraamaan Kevin Cecconia Saksan GP:stä eteenpäin Scuderia Colonilla.
- Brendon Hartley korvasi Kevin Mirochan Belgian GP:ssä Ocean Racing Technology-tallissa.
- Stéphane Richelmi tuurasi Stefano Colettia Italian GP:ssä Trident Racing-tallissa.
- Álvaro Parente tuurasi Mihail Aljošinia Italian GP:ssä Carlin-tallissa.
Kilpailukalenteri
Kaudella ajettiin yhteensä 18 kilpailua 9 eri radalla. Kausi alkoi 7. toukokuuta Turkin Istanbulin radalta ja päättyi 11. syyskuuta Italian Monzassa. Abu Dhabissa ajettiin GP2-sarjaan kuulumaton ulkopuollinen GP2-finaali.[29]
tähti (*) tarkoittaa paalupaikkaa, joka on saavutettu pitkän kilpailun kahdeksannesta sijoituksesta