Brasilian Grand Prix 2002
Brasilian Grand Prix 2002 oli Formula 1 -sarjan kauden kolmas osakilpailu, joka järjestettiin Brasilian Autódromo José Carlos Pacella 31. maaliskuuta 2002. Kilpailun voitti Michael Schumacher, joka oli saanut käyttöönsä uuden Ferrari F2002-mallin.[1][2]
 Brasilian Grand Prix 2002 | |
|---|---|
3. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2002. | |
 | |
| Päivämäärä | 31. maaliskuuta 2002 |
| Sijainti | Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasilia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,309 km |
| Kilpailun pituus | 71 kierrosta, 305,909 km |
| Sää |  Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Juan Pablo Montoya (Williams) |
| Paaluaika | 1.13,114 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |  Michael Schumacher (Ferrari) |
| Toinen | Ralf Schumacher (Williams) |
| Kolmas |  David Coulthard (McLaren) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | Juan Pablo Montoya (Williams) |
| Kierrosaika | 1.16,079 (kierroksella 60) |
Lämmittelyajoissa Enrique Bernoldi ajoi ulos toisessa mutkassa.[3] Lääkintäauto tuli paikalle auttamaan Bernoldia, mutta juuri kun lääkintäauton kuljettaja Alex Ribeiro oli avannut oven, Nick Heidfeld törmäsi oveen.[4] Ribeirolle ei käynyt kuinkaan, sillä hän ei ollut ehtinyt astua ovesta ulos. Mika Salo saavutti kisassa uransa viimeisen MM-pisteen.
Jalkapallotähti Pelé heilutti ruutulippua, mutta ei huomannut heiluttaa lippua ensimmäisenä maaliviivan ylittäneelle Michael Schumacherille.[5] Pelé heilutti ruutulippua ensimmäisenä yhdeksänneksi sijoittuneelle Takuma Satōlle.
Tulokset
Muuta
- Rubens Barrichellon 150. kilpailu.[10]
- BMW:n moottorilla ajettu 20. paalupaikka.[11]
- Interlagosin radan 20. osakilpailu.
- Rubens Barrichellon ja Takuma Satōn paras aika aika-ajoissa hylättiin harjoitusrikkeiden takia.[12][13]
- Mika Salon uran viimeinen MM-piste.
Lähteet
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autódromo José Carlos Pace (1973–1977, 1979–1980, 1990–2019) Autódromo Internacional Nelson Piquet (1978, 1981–1989) | |||||||||
