Zaragozako Renfe Aldiriak

Zaragozako aldiriko sarea Zaragozako Diputazio Probintzialaren eta Aragoiko Gobernuaren proiektu bat da, Zaragoza hiria Renfe Aldiriko sare batez hornitu nahi duena, metropoli-eremuko trenbide-garraioa bermatzeko.

Hasiera batean, bi lerro sortu ziren:

•  : Pedrola ↔ Cartuja
•  : Maria de Huerva ↔ Zuera

2008ko ekainaren 11n, Zaragozako Nazioarteko Erakusketa baino hiru egun lehenago, lehen linea inauguratu zen,  , Casetas eta Miraflores geltokien artean.^[2]

Gaur egun, bigarren lerroak,  , ez du egutegi espezifikorik.

			Geltokia	Udalerria	Gunea	Konexioak
	■		Casetas	Zaragoza	1. gunea	603
	■		Utebo	Utebo	1. gunea	602
	■		Zaragoza–Delicias	Zaragoza	1. gunea	34 51 Ci1 Ci2 501
	■		Zaragoza–Portillo	Zaragoza	1. gunea	21 23 31 32 33 34 36 51 52
	■		Zaragoza–Goya	Zaragoza	1. gunea	31
	■		Zaragoza–Miraflores	Zaragoza	1. gunea	44

Zaragozako Renfe Aldiriak sareko geltokiak ADIFek kudeatzen eta mantentzen ditu. Hala ere, Renfe Operadora enpresak ditu trenak eta horiek ustiatzeaz arduratzen da.

Lineak Madril—Bartzelona eta Zaragoza—Altsasu burdinbideen erabiltzen du, Casetas eta Miraflores geltokien artean.^[3]

Bidearen 16,6 kilometroek, 1 668 mm-ko zabalerakoak, lurrazaleko beste batzuekin konbinatutako lurpeko zatiak dituzte. Azken horietan, trenbidea gainerako garraioetatik bereizitako plataforman igarotzen da beti. Ibilbideak 6 geltoki edo geldialdi ditu: 5 geltokiak eta geldialdia bat.

Ordutegiak egunaren, orduaren eta eskariaren arabera aldatzen dira. Hemen kontsulta daitezke.

linea Casetas geltokiraino		linea Miraflores geltokiraino
Miraflores >	> Casetas	Casetas >	> Miraflores
06:10	06:36
06:57	07:21	06:10*	06:21
07:30	07:52	07:03	07:25
08:31	08:52	08:01	08:25
08:42	09:09	09:03	09:27
09:41	10:02	09:45	10:05
10:39	11:01	10:10	10:32
11:41	12:01	11:12	11:19
12:39	13:01	12:08	12:29
13:00	13:19	13:10	13:32
14:18	14:45	14:07	14:29
14:39	15:01	15:10	15:32
15:41	16:05	16:01	16:20
16:09	16:31	16:12	16:34
16:47	17:09	17:19	17:43
17:32	17:52	18:15	18:37
18:42	19:04	18:40	19:00
19:12	19:34	19:09	19:31
20:25	20:45	20:22	20:46
21:00	21:19	21:12	21:34
22:02	22:24	22:23	22:44
22:49	23:00*

Zaragozako Renfe Aldiriak sareko trenen sarea RENFEk ustiatzen du.

Zaragozako Renfe Aldiriak sarearen ibilgailuak 2020ko urtarrilaren 1ean^[4][5]

Seriea	Fabrikatzailea	Unitateak	Urtea	Lineak	Luzera (m)	Bidaiariak
Renfe Civia	CAF / Alstom / Siemens	2	2008		75,93	234 / 702

Aldiriak sareko tarifikazioa aldatu egiten da ibilbidean zeharkatutako eremuen eta erabilitako ongarrien arabera.

Ez dago guneak Zaragozako Renfe Aldiriak sarean.

2012. urtean, Cercanías Zaragoza enpresak % 44 igo zituen bere bidaiariak 2011. urtearekin alderatuta, batez ere Goyako geltokia ireki zelako, bertan Zaragozako tranbiarekin lotura baitago. 343 000 bidaiarik aldiriko titulua izan zuten Miraflores eta Casetas artean.^[8]

2014. urtean, aldirikoen erabilera % 18 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta (64 000 bidaiari gutxiago). Goyako geltokia izan ezik, beste guztiek bidaiari jaitsiera jasan zuten.^[9][10]

Tren guztiek megafonia bidezko argibideak eta argi-panelak edo trena igarotzen den geltokietako pantailak dituzte. Argi-panel edo pantaila horiek, halaber, kanpoko tenperaturaren eta orduaren berri ematen dute. Ateak ixteko abisu akustiko eta argitsuak ere badituzte.

Geltoki guztietan daude geltokiak egiten dituzten trenei buruzko informazio-pantailak eta/edo panelak, eta, gainera, megafoniaz ohartarazten dira trenak iristen direnean.

Inaugurazioaren ondoren,   linea ekialdetik La Cartujara zabaltzea planteatu zen, baina ez zen egin. Emaitza kaskarrek, % 9ko okupazio eskasarekin, kritikak eragin dituzte lineako inbertsioek suposatzen duten xahutze potentzialagatik eta linea ekialdetik eta mendebaldetik handitzeko eskaerengatik.^[11][12][13]

Garraio Plan Intermodalak, gainera, eskaerak hala eskatzen bazuen, zabaltzeekin jarraitzea eta bigarren lerro bat gehitzea aurreikusten zuen, eta 2015erako bi linea aurreikusten zituen: Pedrola-Delicias-Cogullada eta Zuera-María de Huerva. 2013rako, Espainiako krisi ekonomikoarekin eta lehen lerroaren erabileraren emaitza eskasekin, bigarren lerroko proiektuak bertan behera utzi ziren praktikan, eta 2015etik aurrera Zaragozako Mugikortasuneko Metropoliko Gidalerroek jarduerak baino ez zituzten jasotzen, RENFEren jatorrizko lerroa eta eskualdeko lerroak kontuan hartuta.^[14][15][16]

• Zaragoza
• Zaragozako tranbia
• Renfe Aldiriak

• (Gaztelaniaz) Zaragozako Renfeko Aldirien ataria