GAZ-64

GAZ-64 oli neljarattaveoga maastikusõiduk, mida tootis GAZ Punaarmeele Teise maailmasõja ajal. See oli mõeldud järglaseks varasemale autole GAZ-61 ja oli võrreldes sellega täiesti rekonstrueeritud. Rekonstrueerimine toimus väga kiiresti: töö kestis 1941. aasta 3. veebruarist kuni 25. märtsini. Peakonstruktor oli Vitali Gratšov. Kokku toodeti kõigest 646 masinat 1941. aasta märtsist kuni 1942. aasta suveni.

GAZ-64
Tootja	GAZ
Eelkäija	GAZ-61
Järeltulija	GAZ-67
Klass	maastur
Kere tüüp	lahtine
Paigutus	eesmootor-nelikvedu
Mootor	R-4 bensiinimootor, 3285 cm3, 37 kW (50 hj)
Teljevahe	2100 mm
Pikkus	3660 mm
Laius	1530 mm
Kõrgus	1900 mm
Kliirens	210 mm
Rööbe	1245 mm (ees), 1278 mm (taga)
Tühimass	1200 kg
Max kiirus	100 km/h
Kütusepaagi maht	70 L
Seotud	BA-64
Disainer	Vitali Gratšov

GAZ-64 kasutati algul baasmasinana soomusauto BA-64 tootmisel 1941. aasta lõpust 1942. aastani, kuid tehnilised probleemid GAZ-64-l ja fakt, et tegemist ei olnud kõige prioriteetsema projektiga GAZ-i tehases, pidurdasid tootmist. Alates 1943. aastast hakati BA-64 tootmiseks kasutama GAZ-67B maasturit, mis oli edasiarendus GAZ-64-st.^[1]