Frank Williams Racing Cars

Fue fundado por Frank Williams en el año 1967, cuando adquirió monoplazas de Brabham para correr en Fórmula 3 y Fórmula 2 Europea con Piers Courage. Al año siguiente debutaron en Fórmula 1, donde lograron dos podios, en Mónaco y Estados Unidos. Para el año siguiente, Williams se asoció con el fabricante italiano De Tomaso, pero los resultados empeoraron. Courage murió en el Gran Premio de los Países Bajos, por lo que se terminó esa temporada con otros pilotos, para cambiar los chasis por unos March en 1971. Ese año contrataron a Henri Pescarolo y en 1972 a Carlos Pace, sumando en varias ocasiones en esos dos campeonatos. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1972, Williams presentó por primera vez dentro del campeonato un chasis propio, denominado Politoys FX3 por patrocinio con una empresa de juguetes.^[1]​^[2]​

En 1973, el equipo desarrolló chasis para la temporada completa, denominados Iso-Marlboro por la asociación con la automotriz Iso Rivolta y la marca de cigarrillos de Philip Morris. Howden Ganley, Nanni Galli y Gijs van Lennep fueron algunos de sus pilotos, este último logrando en Zandvoort los primeros puntos de la estructura como constructor. Para la temporada siguiente, el equipo sustituyó a Ganley con Arturo Merzario, que venía de correr para Ferrari.^[3]​ Junto al italiano, otros pilotos corrieron con un segundo monoplaza, entre ellos Tom Belsø que disputó 4 carreras, y el debutante francés Jacques Laffite que corrió las 5 últimas. Arturo Merzario logró ser cuarto en Monza.^[2]​^[4]​

Williams perdió el auspicio la nomenclatura de sus monoplazas, pero Merzario y Laffite se quedaron para la temporada 1975. Debido a graves problemas económicos, el italiano fue sacado de su puesto para dar lugar a pilotos de pago. Laffite fue segundo en el Gran Premio de Alemania tras largar 15, consiguiendo los únicos puntos de la temporada y el que sería el único podio de este equipo con monoplazas propios.^[2]​^[5]​

Jacques Laffite se pasó al equipo Ligier para 1976.^[6]​ En esa temporada, el empresario canadiense Walter Wolf compró el 60% del equipo, haciendo que los vehículos sean renombrados como Wolf-Williams.^[7]​ Jacky Ickx, proveniente de Lotus,^[8]​ Michel Leclère y Arturo Merzario fueron los pilotos que más carreras disputaron ese año para el equipo, que no anotó ningún punto en toda la temporada.^[5]​

Al finalizar 1976, Wolf despidió a Frank Williams de su puesto en el equipo. Este dejó el equipo por completo, vendiendo su parte al canadiense, que lo convirtió en Walter Wolf Racing.^[7]​ Frank Williams crearía en 1977 Williams Grand Prix Engineering con Patrick Head, equipo que ha ganado 9 campeonatos de Constructores a lo largo de su historia.^[2]​^[5]​

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1969	Brabham BT26A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX						-	-
				Piers Courage		Ret	2	Ret	Ret	5	Ret	5	Ret	2	10
1970	De Tomaso 505	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX				-	-
				Piers Courage	Ret	DNS	NC	Ret	Ret
				Brian Redman							DNS	DNQ
				Tim Schenken									Ret	Ret	NC	Ret
1971	March 701 March 711	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA						-	-
				Henri Pescarolo	11	Ret	8	NC	Ret	4	Ret	6	Ret	DNS	Ret
				Max Jean					NC
1972	March 711 March 721	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA					-	-
				Carlos Pace		17	6	17	5	Ret	Ret	NC	NC	Ret	9	Ret
				Henri Pescarolo	8	11	11	Ret	NC	DNS		Ret	DNS	DNQ	13	14
	FX3										Ret										NC	0
				Giancarlo Gagliardi										DNP
1973	FX3B IR	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	CAN	USA		10.º	2
				Howden Ganley	NC	7	10	Ret	Ret	Ret	11	14	9	9	DNS	NC	NC	6	12
				Nanni Galli	Ret	9		11	Ret	Ret
				Jackie Pretorius			Ret
				Tom Belsø							DNS
				Henri Pescarolo								Ret			10
				Graham McRae									Ret
				Gijs van Lennep										6		9	Ret
				Tim Schenken														14
				Jacky Ickx															7
1974	FW	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA		10.º	4
				Arturo Merzario	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	INJ	Ret	9	Ret	Ret	Ret	4	Ret	Ret
				Richard Robarts							DNS
				Tom Belsø			Ret	DNQ			8			DNQ
				Gijs van Lennep					14			DNQ
				Jean-Pierre Jabouille									DNQ
				Jacques Laffite											Ret	NC	Ret	15	Ret
1975	FW FW04	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA			9.º	6
				Jacques Laffite	Ret	11	NC		DNQ	Ret		Ret	11	Ret	2	Ret	Ret	DNS
				Tony Brise				7
				Damien Magee							14
				Arturo Merzario	NC	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret
				Ian Scheckter							Ret	12
				François Migault									DNS
				Ian Ashley											DNS
				Jo Vonlanthen												Ret
				Renzo Zorzi													14
				Lella Lombardi														DNS
1976	FW04 FW05	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN	NC	0
				Jacky Ickx	8	16	DNQ	7	DNQ	DNQ		10	DNQ
				Arturo Merzario										Ret	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret
				Renzo Zorzi	9
				Michel Leclère		13	DNQ	10	11	11	Ret	13
				Chris Amon														DNS
				Warwick Brown															14
				Hans Binder																Ret
				Masami Kuwashima																DNS
Fuente:[9]​[10]​[11]​[12]​[13]​[1]​[4]​[5]​

Nota: Los autos construidos por Frank Williams Racing Cars participaron bajo los siguientes nombres

• 1972: Politoys (FX3)
• 1973: Iso-Marlboro (FX3B e IR)
• 1974: Iso-Marlboro (FW)
• 1975: Williams (FW y FW04)
• 1976: Wolf-Williams (FW04 y FW05)

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1976	Mapfre-Williams	FW04	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN
					Emilio Zapico				DNQ
	RAM Racing	FW			Loris Kessel													DNP
Fuente:[14]​[15]​

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