Partenavia P.59 Jolly

El P.59 Jolly fue diseñado para ser el avión de entrenamiento estándar para los aeroclubes de Italia. El prototipo voló por primera vez el 2 de febrero de 1960 y era un monoplano de ala alta con un motor Continental de 71 kW (95 hp). Tenía un tren de aterrizaje convencional fijo y capacidad para dos tripulantes en una cabina cerrada. El avión fue posteriormente remotorizado con un Continental O-200 de 75 kW (100 hp) y la envergadura fue aumentada.^[1]​ La competición fue ganada por el Aviamilano P.19 Scricciolo, por lo que solo se completó el prototipo.

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft, 1961–62 pp.^[1]​

Características generales

• Tripulación: Dos (alumno e instructor)
• Longitud: 6,6 m (21,5 ft)
• Envergadura: 10,2 m (33,5 ft)
• Altura: 2,1 m (7 ft)
• Superficie alar: 15,2 m² (163,3 ft²)
• Perfil alar: NACA 4412
• Peso vacío: 507 kg (1117,4 lb)
• Peso cargado: 737 kg (1624,3 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire Continental O-200.
  • Potencia: 74 kW (102 HP; 101 CV)
• Hélices: Sensenich M76 AK48 bipala de paso fijo
• Alargamiento: 6,9:1
• Capacidad de combustible: 100 L

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 197 km/h (122 MPH; 106 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 168 km/h (104 MPH; 91 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 60 km/h (37 MPH; 32 kt)
• Alcance: 800 km (432 nmi; 497 mi)
• Techo de vuelo: 3500 m (11 483 ft)
• Régimen de ascenso: 3,3 m/s (650 ft/min)

• Secuencia P._ (interna de Partenavia): ← P.53 - P.55 - P.57 - P.59 - P.64 - P.66 - P.68 →

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• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 1 de enero de 1988. 

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Partenavia Jolly» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.