Nordschleife

trazado del autódromo de Nürburgring

Nordschleife es el trazado largo del autódromo de Nürburgring, situado en los bosques de la región de Eifel (Alemania). Es el autódromo más largo del mundo con una longitud de 20 kilómetros, un total de 40 curvas a izquierdas, 50 a derechas y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado.

Nordschleife
UbicaciónNürburg, Renania-Palatinado Bandera de Alemania Alemania
Coordenadas50°20′46″N 6°57′58″E / 50.3461, 6.96611
EventosWTCR; ETCC; 6 Horas de Nürburgring; 24 Horas de Nürburgring
Longitud20,854 km
Curvas73
Vuelta récord5:19.546 (WEC)
Bandera de Alemania Timo Bernhard
Bandera de Alemania Porsche 919 Hybrid (2018)
Inauguración18 de junio de 1927 (97 años)

Desde su construcción en 1927, Nordschleife se ha ganado la reputación de ser uno de los circuitos más temidos y difíciles de conducir. El piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart, después de haber sido campeón del mundo en tres ocasiones (1969, 1971 y 1973) quedó tan impresionado por el circuito que le dio el sobrenombre con el que se le conoce actualmente: Infierno Verde (Grüne Hölle).

La pista de Nürburgring.

Hoy en día, el evento más famoso referente al circuito son las 24 Horas de Nürburgring, que cuenta con 800 pilotos y un máximo de 200 coches participantes en la carrera.

Variantes

Tras la última reforma en 2002, el Nordschleife cuenta con seis variantes. El Nordschleife puro no incluye ninguna porción del circuito de Gran Premio, y mide 20.832 metros. La variante corta (Kurzanbindung) mide 24.369 metros, la cual siempre se utiliza con la sección Mercedes Arena. La variante larga (Dunlop) mide 25.378 metros sin la sección Mercedes Arena, y 25.947 metros con la Mercedes Arena.

Historia

  • 1927 - Rudolf Caracciola ganó la primera carrera de coches en la nueva pista de carreras el 19 de junio de 1927.
  • 1960 - Jackie Stewart, involuntariamente, dio el sobrenombre actual al circuito cuando lo llamó el Infierno Verde.
  • 1975 - Niki Lauda hace los 22,8 kilómetros (1951-1976) en un Ferrari en 6:58.60 min. (Clasificación).
  • 1975 - Clay Regazzoni hace el circuito de 22,8 kilómetros en un Ferrari en 7:06.40 min. (Carrera).
  • 1976 - Sucede el accidente de Niki Lauda, que significó el final de la Fórmula 1 en el Nordschleife.
  • 1983 - Christian Danner en un BMW 832 F2 consiguió hacer un tiempo récord de 6:28.03 min. durante una carrera.
  • 1983 - Stefan Bellof en un Porsche 956C establece un récord en : 6:11.13 min.
  • 2018 - Timo Bernhard en un Porsche 919 Hybrid Evo hace el tiempo de vuelta más rápido jamás registrado : 5:19.54 min.

Ganadores

Jackie Stewart en el Gran Premio de Alemania de 1969.

Fórmula 1

AñoPilotoConstructorResultados
1951 Alberto AscariFerrariResultados
1952 Alberto AscariFerrariResultados
1953 Giuseppe FarinaFerrariResultados
1954 Juan Manuel FangioMercedesResultados
1956 Juan Manuel FangioFerrariResultados
1957 Juan Manuel FangioMaseratiResultados
1958 Tony BrooksVanwallResultados
1961 Stirling MossLotus-ClimaxResultados
1962 Graham HillBRMResultados
1963 John SurteesFerrariResultados
1964 John SurteesFerrariResultados
1965 Jim ClarkLotus-ClimaxResultados
1966 Jack BrabhamBrabham-RepcoResultados
1967 Denny HulmeBrabham-RepcoResultados
1968 Jackie StewartMatra-FordResultados
1969 Jacky IckxBrabham-FordResultados
1971 Jackie StewartTyrrell-FordResultados
1972 Jacky IckxFerrariResultados
1973 Jackie StewartTyrrell-FordResultados
1974 Clay RegazzoniFerrariResultados
1975 Carlos ReutemannBrabham-FordResultados
1976 James HuntMcLaren-FordResultados

24 Horas de Nürburgring

AñoPilotosEscudería
2020Catsburg / Sims / YellolyBMW M6 GT3
2019Kaffer / Stippler / Vanthoor / VervischAudi R8 LMS Evo
2018Tandy / Makowiecki / Pilet / LietzPorsche 911 GT3 R
2017De Phillippi / Mies / Winkelhock / van der LindeAudi R8 LMS
2016Engel / Schneider / Christodoulou / MetzgerMercedes-AMG GT3
2015Mies / Müller / Sandström / VanthoorAudi R8 LMS
2014Haase / Mamerow / Rast / WinkelhockAudi R8 LMS ultra
2013Schneider / Bleekemolen / Edwards / ThiimMercedes-Benz SLS AMG GT3
2012Basseng / Haase / Stippler / WinkelhockAudi R8 LMS ultra
2011Bernhard / Lieb / Dumas / LuhrPorsche 911 GT3 RSR
2010Lamy / Farfus / Alzen / MüllerBMW M3 GT2
2009Bernhard / Lieb / Dumas / TiemannPorsche 911 GT3 RSR
2008Bernhard / Lieb / Dumas / TiemannPorsche 911 GT3 RSR
2007Bernhard / Lieb / Dumas / TiemannPorsche 911 GT3 RSR
2006Luhr / Bernhard / Rockenfeller / TiemannPorsche 911 GT3 RSR
2005Lamy / Said / Huisman / PriaulxBMW M3 GTR
2004Müller, D. / Müller, J. / Stuck / LamyBMW M3 GTR
2003Reuter / Scheider / Tiemann / StrycekOpel Astra V8 Coupé
2002Zakowski / Lechner / LamyDodge Viper GTS-R
2001Zakowski / Bartels / LamyDodge Viper GTS-R
2000Mayländer / Bartels / Alzen / HegerPorsche 996 GT3R
1999Zakowski / Tiemann / Ludwig / DuezChrysler Viper GTS-R
1998Duez / Bovensiepen / Menzel / StuckBMW 320d
1997Scheid / Reck / Tiemann / ZakowskiBMW M3
1996Scheid / Reck / WidmannBMW M3
1995Ravaglia / Duez / BurgstallerBMW 320i
1994Wlazik / Katthöfer / RostergBMW M3
1993de Azevedo / Konrad / Wirdheim / KatthöferPorsche Carrera
1992Cecotto / Danner / Martin / DuezBMW M3
1991Winkelhock / Nissen / HahneBMW M3
1990Heger / Winkelhock / SchmicklerBMW M3
1989Pirro / Ravaglia / GiroixBMW M3
1988Dören / Holup / FaubelPorsche Carrera
1987Ludwig / Niedzwiedz / SopeFord Sierra Cosworth
1986Oestreich / Rensing / VogtBMW 325i
1985Felder / Hammelmann / Walterscheid-MüllerBMW 635
1984Felder / Bröhling / OberndorferBMW 635
1982Gartmann / Ludwig / NiedzwiedzFord Capri
1981Döring / Gartmann / MüllerFord Capri
1980Selzer / Wolf / SchneiderFord Escort RS 2000
1979Rummle / Maurer / VogtFord Escort
1978Müller / Hechler / GschwendtnerPorsche Carrera
1977Müller / HechlePorsche Carrera
1976Quirin / Hechler / MüllerPorsche Carrera
1973Lauda / JoistenBMW 3,3
1972Kelleners / PankBMW Alpina
1971von Hohenzollern / PankBMW Alpina
1970Stuck / SchickentanzBMW 2002 TI

Secciones de la pista

Las secciones de la pista alrededor del Nordschleife reciben sus nombres debido a la historia de los años posteriores al inicio de la construcción del circuito en 1925 y los han mantenido hasta nuestros días. A continuación se presenta un panorama general de las ubicaciones de las secciones y la historia detrás de sus nombres.

0 kilómetros – Antoniusbuche

Aquí se encuentra un enorme árbol de haya, con un altar dedicado a San Antonio en su pie. El árbol estaba a la izquierda de la pista de carreras y fue derribado en 1935 para dar cabida a la nueva carretera B 258.

1 kilómetro - Tiergarten

Antiguo cementerio de animales que murieron en combate.

1 kilómetro - Hohenrain

Gran prado tendido a lo largo de la curva de frenado.

Sección circuito de Nordschleife

2-3 kilómetros - Hatzenbach

Un pequeño arroyo con el nombre de Hatzenbach se sitúa al lado del circuito.

3 kilómetros - Hocheichen

Los bosques de robles Mighty se situaban en esa zona antes de la construcción del circuito, algunos de los cuales tuvieron que ser talados.

3-4 kilómetros - Quiddelbacher-Höhe

Cresta por encima de la aldea de Quiddelbach.

4 kilómetros - Flugplatz

El ex aeródromo de planeadores que solía estar situado a la izquierda del circuito de carreras.

5 kilómetros - Schwedenkreuz

Hans Friedrich Datenberg, exalcalde de Kehlberg y recaudador de impuestos para Adenau, fue secuestrado y asesinado en este punto en 1638 por los soldados suecos callejeros. La cruz de 2,90 metros de altura todavía existe.

5-6 kilómetros - Aremberg

La colina y la aldea del mismo nombre, se encuentran cerca.

6 kilómetros - Fuchsröhre

Los trabajos de construcción en Nordschleife se detuvieron temporalmente aquí, debido a que había un zorro atrapado en uno de los tubos de desagüe. Los trabajadores dieron a esta sección de la pista su nombre actual.

7 kilómetros - Adenauer Forst

La superficie forestal del municipio de Adenau.

7-8 kilómetros - Metzgesfeld

Nombre de un campo de inscripción en el registro catastral. El propietario de los campos en este lugar era un tal Mertges.

8 kilómetros - Kallenhard

Esta sección estaba en una colina boscosa denominada Hart. Pero la propia colina sólo contenía arbustos y montes -> " kalt und Kahl " (frío y desnudo). De ahí el nombre "Kallenhard".

8-9 kilómetros - Wehrseifen

"Seifen" es la palabra celta para definir el valle. El "Wehrseifen" era una especie de frontera entre los gobernantes de Adenau y los de Breidscheid.

9 kilómetros - Ex-Mühle

Esto solía ser la ubicación de una fábrica de las afueras ("ex") de Adenau. Este fue el lugar previsto inicialmente para la línea de salida/meta. Pero el dueño del molino se negó a proporcionar los terrenos necesarios. La curva también es a menudo llamada "Curva Junek" después de que Victor Junek, muriera en un accidente en esta curva en 1928.

11 kilómetros - Bergwerk

Una mina de plomo estaba en funcionamiento en esta zona hasta alrededor de 1900, pero se cerró porque ya no se producía suficiente material.

12 kilómetros - Kesselchen

El nombre surgió durante los trabajos de construcción, ya que el circuito atraviesa una cuenca (en alemán: "Talkessel").

13 kilómetros - Klostertal

Es el tramo comprendido entre Kesselchen y Karussell. Hubo una Orden de los Caballeros de San Juan de Jerusalén en el siglo XIV . Un monje asceta ayudó a subsistir a los más necesitados en el siglo XVIII.

13 kilómetros - Steilstrecke

El "Steilstrecke" (sección empinada), que pasaría directamente a través del bosque a lo largo de la sección de la pista del mismo nombre, fue construida originalmente para pruebas de automóviles. Con un máximo de un 27% de inclinación, en ese momento se trataba de una verdadera prueba de resistencia para los vehículos. La sección empinada, que ya no está en uso, es atravesada en la actualidad por los visitantes que se dirigen al Caracciola-Karussell.

13-14 kilómetros - Carraciola-Karussell

Un carrusel de bancos como parte del circuito que se pavimentó en 1932. Fue nombrado después de la carrera del famoso piloto Rudolf Caracciola (1901-1959).

14-15 kilómetros - Hohe Acht

El cerro del mismo nombre, a 746 metros el punto más alto de la región de Eifel, se puede encontrar aquí, cerca del circuito de carreras.

15 kilómetros - Hedwigshöhe

Toma su nombre de la esposa del Landrat (administrador del distrito) Dr. Creutz, el padrino espiritual del Nürburgring. Ella disfrutaba de las vistas de esta zona mientras que su marido se encontraba en la zona de construcción del circuito.

15 kilómetros - Wippermann

Nombrado así por la forma en que los coches se balanceaban de arriba abajo en esta sección de la pista.

15-16 kilómetros - Eschbach

Un arroyo del mismo nombre y la localidad de Herresbach-Eschbach dan ese nombre a esta zona.

16 kilómetros - Brünnchen

Un área de cabecera.

17 kilómetros - Pflanzgarten

Esto solía ser el lugar de jardines y campos de cultivo en crecimiento de los condes de Nürburg.

18 kilómetros - Schwalbenschwanz

A los ingenieros de planificación se les ocurrió este nombre. Esta sección del circuito se parece al final de una cola de golondrina a vista de pájaro.

18-19 kilómetros - Galgenkopf

Esta fue la antigua sede de la horca, donde los condes de Nürburg llevaron a cabo sus ejecuciones públicas.

19-20 kilómetros - Döttinger Höhe

El nombre de la aldea cercana de Döttingen.

Referencias

Enlaces externos