Mike Hawthorn

Hawthorn posee el dudoso honor de haber ganado las 24 Horas de Le Mans de 1955. El británico fue quien provocó el accidente al frenar repentinamente para entrar en boxes, provocando que el piloto que estaba detrás de él se tuviera que desviar, y siendo chocado por un tercer piloto que salió despedido hacia la multitud, este trágico accidente acabó con la vida del piloto Pierre Levegh, del tercer vehículo y aproximadamente otros 80 espectadores en aquella edición, y es conocido como el desastre de Le Mans. Fue el accidente más trágico de la historia del automovilismo pero, a pesar de su magnitud, la prueba no fue suspendida, lo que le permitió alzarse con la victoria a los mandos de su Jaguar.^[1]​

Hawthorn fue el primer británico en alcanzar la cima de la categoría en la temporada 1958. Es, además, junto a Keke Rosberg, el piloto con menos victorias en una temporada que haya logrado proclamarse campeón del mundo en la misma, con tan solo un triunfo, en el Gran Premio de Francia.^[2]​

Una victoria y siete podios le permitieron vencer a su compatriota Stirling Moss, a pesar de que este contó con cuatro triunfos. Esto se debió en gran parte gracias a la caballerosidad del segundo, que defendió a Hawthorn ante la sanción que se le aplicó en el Gran Premio de Portugal, y sin cuya colaboración en el proceso habría finalmente decantado el título de su lado.

Tras ganar el campeonato, Hawthorn anunció automáticamente su retirada del automovilismo,^[3]​ influenciado en gran parte por la facilidad para encontrar la muerte que experimentaban los corredores en aquella época, debido a las deficientes medidas de seguridad, tanto de los circuitos como de los monoplazas. Además, dos compañeros suyos en Ferrari, el británico Peter Collins y el italiano Luigi Musso, habían fallecido por ese motivo a mediados de la temporada.

Sin embargo, tan solo tres meses después de obtener el título mundial, el 22 de enero de 1959, Hawthorn falleció a la edad de 29 años en un accidente de tráfico con su automóvil. Una de las calles de Farnham, la ciudad donde vivió hasta el final de su vida, lleva su nombre.^[4]​

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1953	Scuderia Ferrari	Giuseppe Farina	Ferrari 340 MM Pinin Farina Berlinetta	S5.0	12	DSQ
1955	Jaguar Cars Ltd.	Ivor Bueb	Jaguar D-Type	S5.0	307	1.º	1.º
1956	Jaguar Cars Ltd.	Ivor Bueb	Jaguar D-Type	S5.0	280	6.º	3.º
1957	Scuderia Ferrari	Luigi Musso	Ferrari 335 S	S5.0	56	DNF
1958	Scuderia Ferrari	Peter Collins	Ferrari 250 TR 58	S3.0	112	DNF
Fuente:[6]​

Predecesor: Juan Manuel Fangio

Campeón de Fórmula 1 1958

Sucesor: Jack Brabham