Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1956

La clase de 500cc comenzó sin el lesionado John Surtees. Geoff Duke realizó la vuelta rápida, pero se retiró. Cuando Walter Zeller también se retiró, Surtees se aseguró el título mundial. Ken Kavanagh se negó a conducir la Moto Guzzi Otto Cilindri y cuando Arthur Wheeler, Bill Lomas y Reg Armstrong también se retiraron, solo quedaron máquinas británicas en pista. Fue la última victoria de la Copa del Mundo para Norton, con John Hartle como ganador. Bob Brown terminó segundo con una Matchless G45 por delante de Geoff Tanner.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	John Hartle	Norton	2h 20:14.6	8
2	Bob Brown	Matchless	+ 2:47.4	6
3	Peter Murphy	Matchless	+ 2:48.4	4
4	Geoff Tanner	Norton	+ 3:29.6	3
5	Wilf Herron	Norton	+ 1 Vuelta	2
6	Jack Brett	Norton	+ 1 Vuelta	1
7	Austin Carson	Norton	+ 1 Vuelta
8	Dave Chadwick	Norton	+ 1 Vuelta
9	Alan Trow	Norton	+ 2 Vueltas
10	Agnus Martin	Matchless	+ 2 Vueltas
11	Dennis Chapman	Norton	+ 3 Vueltas
12	Stephen Murray	Norton	+ 3 Vueltas
13	Ralph Rensen	Norton	+ 3 Vueltas
14	Harry T. Turner	Norton	+ 4 Vueltas
15	Des Sloan	Norton	+ 4 Vueltas
16	William Roberton	Matchless	+ 4 Vueltas
17	Martin Brosnan	BSA	+ 4 Vueltas
18	Harry Lowe	BSA	+ 4 Vueltas
19	Stanley Williamson	Norton	+ 4 Vueltas
Ret	Walter Zeller	BMW	Ret
Ret	Bill Lomas	Moto Guzzi	Ret
Ret	Moto Guzzi	Gilera	Ret
Ret	Reg Armstrong	Gilera	Ret
Ret	George Begg	AJS	Ret
Ret	Rod Coleman	Norton	Ret
Ret	Brian Duffy	Norton	Ret
Ret	Robin Fitton	Norton	Ret
Ret	Emile Oliver	Norton	Ret
Ret	Frank Perris	Matchless	Ret
Ret	Ken Swallow	Matchless	Ret
Ret	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	Ret
Ret	Robert McCracken	Norton	Ret
Fuente:[1]​

Con su victoria, Bill Lomas se aseguró su título mundial. Dickie Dale quedó segundo y John Hartle, el último ganador de la carrera de 500cc, tercero. Durante la carrera, Derek Ennett chocó contra un terraplén y luego contra un poste de telégrafo. Murió instantáneamente. Fue su primera carrera con una Moto Guzzi Monocilindrica 350.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Bill Lomas	Moto Guzzi	2:03:14.4	8
2	Dickie Dale	Moto Guzzi	+54.0	6
3	John Hartle	Norton	+1:11.8	4
4	Jack Brett	Norton		3
5	Peter Murphy	AJS		2
6	Bob Brown	AJS		1
7	August Hobl	DKW
8	Alan Trow	Norton	+1 Vuelta
9	Dave Chadwick	Norton	+1 Vuelta
10	Frank Perris	AJS	+1 Vuelta
11	Ralph Rensen	Norton	+1 Vuelta
12	Rod Coleman	AJS	+1 Vuelta
13	Harry Grant	BSA	+2 Vueltas
14	Tom Turner	Norton	+2 Vueltas
15	Stephen Murray	Norton	+2 Vueltas
16	George Begg	AJS	+3 Vueltas
17	Geoff Canning	BSA	+3 Vueltas
18	Ken Swallow	AJS	+3 Vueltas
19	Stanley Williamson	Norton	+3 Vueltas
20	Bertie Farlow	BSA	+3 Vueltas
21	John Dixon	Velocette	+3 Vueltas
22	Harry Plews	AJS	+3 Vueltas
23	Jimmy Jones	BSA	+4 Vueltas
24	Stan Cameron	AJS	+4 Vueltas
25	Liam Rice	AJS	+5 Vueltas
26	J. A. Artt	Norton	+5 Vueltas
Ret	Cecil Sandford	DKW	Ret
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	Derek Ennett	AJS	(†)

Carlo Ubbiali se retiró después de haber realizado la vuelta rápida, pero ya había comenzado la carrera como campeón del mundo. Luigi Taveri ratificó su segundo lugar en la general al ganar a Sammy Miller con un NSU Sportmax y a Arthur Wheeler.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Luigi Taveri	MV Agusta	1:07:02.4	8
2	Sammy Miller	NSU	+13.6	6
3	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	+3:31.0	4
4	Rod Coleman	NSU		3
5	Bill Maddrick	Moto Guzzi	+1 Vuelta	2
6	Maurice Büla	NSU	+2 Vueltas	1
7	Frank Cope	Norton	+2 Vueltas
8	William Dehaney	Velocette	+2 Vueltas
Ret	Bob Brown	NSU	Ret
Ret	Carlo Ubbiali	MV Agusta	Ret

Inicialmente la clase de 125cc en Úlster tenía ocho participantes. Sin embargo, Luigi Taveri decidió no comenzar, por lo que solo tomaron la salida siete participantes. Solo dos de ellos cruzaron la línea de meta: Carlo Ubbiali y Romolo Ferri. Tres más habían completado suficientes vueltas para clasificarse de todos modos.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1:05"55'0	8
2	Romolo Ferri	Gilera		6
3	Bill Webster	MV Agusta		4
4	Bill Maddrick	MV Agusta		3
5	Frank Cope	MV Agusta		2
Ret	Luigi Taveri	MV Agusta	Ret