Rally Dakar de 2011

El recorrido de la competencia se dio a conocer en el 2º semestre de 2010. Recorre 12 provincias de Argentina y 4 regiones de Chile. Dio su inicio el 1 de enero de 2011 en Buenos Aires y finalizó en la misma ciudad 16 días después.

Para esta edición los organizadores establecieron el uso de motocicletas de 450 cc para los competidores de élite.^[6]​^[7]​ Asimismo, todos los vehículos debieron acercarse a los puntos de paso a una distancia máxima de 800 m para recibir la validación, cuando anteriormente era de 3 km.^[8]​^[9]​

El recorrido del rally Dakar 2011 fue trazado más al norte que las ediciones previas realizadas en Sudamérica.^[10]​ Una de las etapas, entre Arica y Antofagasta, posterior al día de descanso, fue acortada a 272,68 km debido al cansancio en los participantes tras las jornadas del 6 y 7 de enero.^[11]​

En la competencia de motos, Marc Coma resultó como líder de la clasificación general por tercera vez en su carrera. El líder hasta la etapa tres, Cyril Despres, ganador de la edición de 2010, había mantenido una diferencia de 10' de Coma, pero sufrió una penalización de diez minutos por no respetar un punto de paso obligatorio en la etapa cuatro, por lo que pasó a la segunda posición en la general a 10' 02" del piloto español.^[12]​ Por su parte, en la carrera de cuadriciclos, la competencia fue dominada por los pilotos argentinos, siendo Alejandro Patronelli el ganador de la carrera. El único de nacionalidad no argentina que lideró la clasificación general fue el checo Josef Machacek, hasta la segunda etapa. El ganador de la clasificación general del año anterior, Marcos Patronelli, cuya participación estaba en duda por una fractura de peroné sufrida un mes atrás, debió abandonar la carrera por un fuerte golpe en la rodilla durante la tercera etapa.^[13]​

Para la competencia de automóviles, Nasser Al-Attiyah logró arrebatar el liderazgo de la clasificación general a Carlos Sainz, también ganador de la edición de 2010, y quien se había mantenido en la punta de la clasificación general hasta la etapa siete, cuando fue desplazado por el catarí,^[14]​ quien ganó el rally por primera vez. En los camiones, el múltiple ganador del rally, Vladimir Chagin, mantuvo en disputa el liderazgo en la general junto a Firdaus Kabirov hasta la décima etapa, cuando Chagin logró hacerse de la clasificación absoluta y agenciarse su séptimo Dakar.

Entre algunas estadísticas, un total de 23 vehículos fueron rechazados en la revisión técnica antes de iniciar el Dakar previo al arranque de la competencia;^[15]​ se estableció un récord de 85 participantes argentinos;^[16]​^[17]​ trece mujeres tomaron parte de la competencia, en la que Laia Sanz (39ª) fue la mejor en las motocicletas;^[18]​^[19]​ y fueron representadas 56 nacionalidades en la carrera.^[19]​

Por otro lado, tres muertes fueron relacionadas con el rally: dos trabajadores que montaban una carpa antes de la competencia, y el conductor de una camioneta particular que fue impactada por el auto 410.^[20]​

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