Campeonato de Europa de Carreras de Camiones

Entre 1985 y 1993 la competición, cuyo nombre era el de Copa de Europa de Carreras de Camiones (European Truck Racing Cup) estaba dividida en camiones de Clase A, camiones de Clase B y camiones de Clase C.

Posteriormente, entre los años 1994 y 2005 se dividió en dos categorías, Súper Camión de Carreras y Camión de Carreras.

En la temporada de 2006 se unificó el campeonato, y todos los pilotos competían en la misma categoría. Se eliminó la categoría Súper Camión de Carreras y la denominación del campeonato cambió a Campeonato de Europa de Camiones (European Truck Racing Championship).

Antes de empezar la temporada de 2017 se volvió a dividir a los pilotos en dos categorías: los de la categoría Titan, la categoría principal, que englobaba a los diez primeros pilotos de la temporada anterior, a un campeón de los últimos 10 años o a un piloto que el año anterior hubiese conseguido un puesto entre los seis primeros en alguna clasificación SuperPole, y la categoría Chrome, que reunía a pilotos novatos o amateurs, en la llamada Promoter's Cup (Goodyear Cup por motivos de patrocinio, anteirormemte Grammer Truck Cup). Pese a esto, los pilotos Chrome pueden sumar puntos para la clasificación general del ETRC.

La temporada se divide en grandes premios. En cada gran premio hay dos sesiones de clasificación y cuatro carreras, dos con sesión de clasificación y dos con parrilla invertida, una de cada en sábado y lo mismo el domingo . Antes de la primera carrera se celebran los entrenamientos libres y la clasificación. En la clasificación los diez mejores pilotos entran en la ronda final en la que luchan por la SúperPole. Allí se decide el orden de los diez primeros pilotos para la primera carrera. Tras la carrera 1 comienza la carrera 2 con el orden de llegada de la carrera 1 excepto en los ocho primeros puestos, que se invierten. Así, el primero de la carrera 1 saldrá octavo en la segunda y viceversa, el segundo saldrá séptimo y viceversa, el tercero saldrá sexto y viceversa, y el cuarto saldrá quinto y viceversa. En las carreras 3 y 4 el formato es similar que en las carreras 1 y 2.

EL sistema de puntuación no es similar en las cuatro carreras. En las carreras 1 y 2, el ganador consigue 20 puntos, el segundo 15, el tercero 12, el cuarto 10, el quinto 8, el sexto 6, el séptimo 4, el octavo 3, el noveno 2 y el décimo 1. En las carreras 2 y 4, de parrilla invertida, el ganador consigue 10 puntos, el segundo 9, el tercero 8, el cuarto 7, el quinto 6, el sexto 5, el séptimo 4, el octavo 3, el noveno 2 y el décimo 1,

A lo largo de los años, el Campeonato por equipos ha sido ganado tanto por equipos que competían con dos pilotos, como es el caso de Buggyra o MKR Technology, o por dos pilotos de dos equipos distintos que, al no tener compañero de equipo con el que participar en el Campeonato por equipo, se unen para sumar puntos juntos, como Die Bullen von Iveco Magirus (unión del Team Hahn Racing y del Team Schwabentruck).

Notas

En 2013 y 2014, el equipo campeón fue el Truck Sport Lutz Bernau, pero en realidad este equipo fue la unión del Equipo Cepsa, cuyo piloto era Antonio Albacete, y el propio Truck Sport Lutz Bernau, cuyos pilotos eran Markus Oëstreich en 2013 y Markus Bösiger en 2014.

En 2018 y 2019, el equipo fue campeón Die Bullen von Iveco Magirus («Los toros de Iveco Magirus»), unión de dos equipos, el Team Hahn Racing, cuyo piloto es Jochen Hahn, y el Team Schwabentruck, cuyo piloto es Stephanie Halm, aprovechando que los dos equipos conducen un Iveco Magirus Stralis.

En 2021, 2022 y 2023 ganó el Team Titan, asociación del Révész TRT, cuyo piloto era Norbert Kiss, y el T Sport Bernau, cuyo piloto era Antonio Albacete.

Actualizado al término de la Temporada de 2023

Piloto	Total	Temporadas
Jochen Hahn	6	2011, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019
Steve Parrish	5	1990, 1992, 1993, 1994, 1996
Norbert Kiss	5	2014, 2015, 2021, 2022, 2023
Curt Göransson	4	1986, 1988, 1989, 1990
Rod Chapman	3	1985, 1987, 1989
Richard Walker	3	1985, 1991, 1992
Slim Borgudd	3	1986, 1987, 1995
Gerd Körber	3	1991, 2002, 2003
Harri Loustarinen	3	1993, 1997, 2000
Heinz-Werner Lenz	3	1997, 1998, 1999
Antonio Albacete	3	2005, 2006, 2010
Gérard Cuyent	2	1988, 1993
Axel Hegmann	2	1989, 1990
Jokke Kallio	2	1991, 1992
Martin Koloc	2	1995, 1996
Fritz Kreutzpointner	2	1999, 2001
Lutz Bernau	2	2001, 2003
David Vršecký	2	2008, 2009
Yves Barrat	1	1985
Mel Lindsay	1	1986
George Allen	1	1987
Rolf Björk	1	1988
Boije Ovebrink	1	1994
Ludovic Faure	1	1998
Noël Crozier	1	2000
Stan Matějovský	1	2001
Egor Allgäuer	1	2002
Markus Oëstreich	1	2004
Stuart Oliver	1	2004
Ralf Drukenmüller	1	2005
Markus Bösiger	1	2007
Adam Lacko	1	2017

Piloto	Total	Temporadas
Shane Brereton	2	2018, 2021
José Rodrigues	2	2017, 2023
Oliver Janes	1	2019
Téo Calvet	1	2022

Con motivo de la suspensión y aplazamientos de eventos debido a la pandemia de COVID-19, la ETRA, el promotor de la competición, creó el ETRC Digital Racing Challenge, una competición en la que los pilotos compiten por medio de un simulador desde casa. El simulador que se usa es el Assetto Corsa.^[1]​

• Página oficial del campeonato
• Página oficial de la FIA sobre el Campeonato de Europa de Camiones
• TruckRacing.es - Página no oficial del Campeonato FIA de Camiones en España. Información diaria del FIA ETRC y CECC Archivado el 17 de julio de 2019 en Wayback Machine.
• FCOM Archivado el 11 de julio de 2011 en Wayback Machine. Seguimiento de la temporada 2009 del ETRC.

• Relatos de Espectadores

• Carreras de Camiones

Equipos del ETRC

• Buggyra International Racing System
• MKR Technology
• Truck Sport Lutz Bernau
• Lion Truck Racing
• Cepsa Truck Team
• Team Schwabentruck
• Team Hahn Racing
• Révész TRT
• MB Motorsport
• T Sport Bernau

Pilotos del ETRC

• Antonio Albacete
• Jochen Hahn
• Markus Bösiger
• Adam Lacko
• Markus Altenstrasser
• Grzegorz Ostaszewski
• David Vršecký
• Anthony Janiec
• Markus Oëstreich
• Gerd Körber
• Norbert Kiss
• Lukas Hahn
• Téo Calvet
• Luis Recuenco
• Steffen Faas
• Oly Janes
• Jiří Forman
• Cees Zandbergen