Boeing CQM-121 Pave Tiger
El Boeing CQM-121 Pave Tiger fue un vehículo aéreo no tripulado desarrollado por Boeing, para ser usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Destinado a la tarea de Supresión de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD), el dron alcanzó la etapa de pruebas de vuelo antes de ser cancelado.
| Boeing CQM-121A / CGM-121B | ||
|---|---|---|
 YCGM-121B en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. | ||
| Tipo | Dron contra radar. | |
| Fabricante |  Boeing | |
| Primer vuelo | 1983 | |
| Retirado | 1989 | |
| Usuario principal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 13 (YCQM-121A) | |
Diseño y desarrollo
El programa CQM-121 comenzó en 1983, otorgándosele a Boeing un contrato para el desarrollo de un pequeño avión no tripulado que estaba destinado a la supresión de defensas aéreas enemigas.[1] El resultante YCQM-121A, al que se le dio el nombre en código "Pave Tiger", era un avión sin cola propulsado por un motor de dos tiempos.[2] Los drones debían montarse en contenedores con 15 aparatos en sus correspondientes celdas, con las alas plegadas; los lados del contenedor se abrirían para permitir el lanzamiento desde un raíl, usando un acelerador cohete de combustible sólido. Entonces el avión seguiría una ruta preprogramada, y podría usar contramedidas electrónicas para suprimir sistemas de defensa aérea, o usar una pequeña cabeza de guerra para destruirlos directamente.[3]
Variantes
- YCQM-121A Pave Tiger
- Variante original de perturbación radar, 13 construidos.
- YCGM-121B Seek Spinner
- Variante merodeadora de misil contra radar.
- YCEM-138A Pave Cricket
- Versión de contramedidas electrónicas del YCGM-121B.
Operadores
Historia operacional
Las pruebas de vuelo de los 13 YCQM-121A comenzaron en 1983, aunque el año siguiente el proyecto fue finalizado.[3] Sin embargo, el avión fue resucitado en 1987 como una alternativa al misil contra radar AGM-136 Tacit Rainbow; la versión contra radar, designada YCGM-121B y con nombre en clave "Seek Spinner", voló por primera vez en 1988.[4] Estaba equipado con una cabeza de guerra para la destrucción de radares enemigos, y podría deambular mientras esperaba la detección de un equipo radar enemigo.[3] El programa fue finalizado en 1989.[5]
También en 1987, la Fuerza Aérea estadounidense ordenó una versión de contramedidas electrónicas del avión, dándole la designación YCEM-138A Pave Cricket. Equipado con un perturbador AN/ALQ-176, el programa también fue cancelado en 1989.[6]
Especificaciones (YCQM-121A)
Referencia datos: Parsch 2002[3]
Características generales
- Tripulación: Ninguna (UAV).
- Longitud: 2,1 m
- Envergadura: 2,56 m
- Altura: 0,61 m
- Peso cargado: 127,01 kg sin acelerador
- Planta motriz: motor de dos tiempos de 438 cc Cuyuna Eagle.
- Potencia: 20,88 kW (28 hp) cada uno.
- Acelerador cohete sólido.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 321,87 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 144,84 km/h
- Alcance: 804,67 km (8 h)
- Techo de vuelo: 3048 m (10000 pies)
Armamento
- Otros: * Cabeza de guerra opcional.
Véase también
Secuencias de designación
Referencias
Datos: Q16974336
Multimedia: Boeing CQM-121 Pave Tiger / Q16974336
