Beechcraft T-6 Texan II

El T-6 Texan II fue el ganador del concurso Joint Primary Aircraft Training System (Sistema de Entrenamiento de Aviones Primario Conjunto; JPATS) para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Armada de los Estados Unidos (USN). Los diseñadores del avión Hawker Beechcraft Corporation utilizaron el Pilatus PC-9 como plataforma inicial para determinar qué tipo de avión se necesitaba para satisfacer los requisitos impuestos por la USAF y la USN. Fueron realizados más de 500 vuelos de demostración y evaluación por pilotos de la Armada y la Fuerza Aérea de EE. UU. para determinar que cambios eran necesarios para afrontar con éxito sus necesidades.

El 9 de enero de 2012, Hawker Beechcraft anunció la venta de 6 aeronaves T-6C+ para la Fuerza Aérea Mexicana, con entrega en el 2012 para reemplazar los entrenadores suizos Pilatus PC-7 usados por la FAM.

La empresa Beechcraft anunció la venta de un lote inicial de 2 aeronaves de entrenamiento táctico T-6C+ el 24 de marzo de 2014 para la Armada de México. La Fuerza Aérea Mexicana ha adquirido a la empresa estadounidense Beechcraft un cuarto grupo de aviones de ataque ligero T-6 Texan II, que sustituirán a los obsoletos interceptores ligeros de fabricación suiza Pilatus PC-7.^[1]​

Bélgica  Bélgica - Canadá  Canadá -  Estados Unidos - Reino Unido  Reino Unido

Sistema	País	Fabricante	Notas
Sistema de escape		Martin-Baker	Asiento eyectable modelo US16LA

Sistema	País	Fabricante	Notas
Pod de cañón (opción)		FN Herstal	HMP-400 de 12.7 mm
Cohete aire-tierra		General Dynamics	Hydra 70
Kit de guiado láser Paveway II para bombas de caída libre		Lockheed Martin Raytheon Texas Instruments
Misil antitanque		Lockheed Martin	AGM-114 Hellfire
Bomba Mark 81		General Dynamics
Bomba Mark 82		General Dynamics

Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		Pratt & Whitney Canada	1 × PT6A-68

• T-6A Texan II, versión estándar, utilizada por la USAF, la USN, y la Fuerza Aérea Griega.
• NTA T-6A Texan II, versión armada de la T-6A de la Fuerza Aérea Griega. Puede llevar cohetes, armas, tanques de combustible externos y bombas.
• T-6B Texan II, versión actualizada con cabina de cristal digital que incluye un Head-Up Display (HUD), pantalla multifunción (MFD) y sistema HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick: Manos en Mando de Gases y Palanca de Control).
• T-6C Texan II, versión armada y con tecnología avanzada. Es operado por la USAF y Marruecos.
• T-6C + Texan II, última versión mejorada, operada por Argentina y México.
• AT-6B Texan II, versión armada del T-6B. Cabina actualizada para incluir enlaces de datos y sensores electro-ópticos, junto con varias configuraciones de armas.
• CT-156 Harvard II, T-6A con mandos basado en el del CT-155 Hawk para las Fuerzas Canadienses.
• AT-6E Wolverine, Nueva versión super avanzada con nuevas mejores como una aviónica más moderna y con mayor capacidad de portar armas con 6 pilones subalares.Es operado por la USAF, Real Fuerza Aérea de Marruecos y Fuerza Aérea Tunecina.

•  Fuerza Aérea Argentina 12 T-6C ordenados y entregados entre 2017 y 2019.^[2]​^[3]​^[4]​^[5]​
• Luftwaffe, 69 T-6A.
•  Real Fuerza Aérea Canadiense 25 CT-156 Harvard II.
•  Túnez 12 AT-6E Wolverine^[6]​^[7]​
•  Real Fuerza Aérea Tailandesa (12 T-6C ordenados en septiembre de 2020).^[8]​
•  Fuerza Aérea Helénica 25 T-6A y 20 T-6A NTA.
•  Fuerza Aérea Israelí^[9]​ 20 T-6A Efronti.
• Fuerza Aérea Iraquí, 20 T-6A.
• Real Fuerza Aérea de Marruecos, AT-6E Wolverine.
•  Fuerza Aérea Mexicana 66 T-6C+.
•  Armada de México 14 T-6C+.
•  Fuerza Aérea de los Estados Unidos 449 T-6A y AT-6E Wolverine^[10]​
•  Armada de los Estados Unidos 49 T-6A y 12 T-6B.
•  Fuerza Aérea Colombiana 12 T-6C. Se espera una posible adquisición de 35 unidades para reemplazar a los A-37B Y T-37B^[11]​
• Fuerza Aérea Popular Vietnamita: En junio de 2021 firmaron un contrato por 3 aeronaves con entrega prevista en 2023.^[12]​

Referencia datos: ^[13]​

Características generales

• Tripulación: 2 (piloto instructor y piloto/navegante alumno)
• Longitud: 10,2 m (33,5 ft)
• Envergadura: 10,2 m (33,5 ft)
• Altura: 3,3 m (10,8 ft)
• Peso vacío: 2135 kg (4705,5 lb)
• Peso cargado: 2771 kg (6107,3 lb)
• Peso máximo al despegue: 2948 kg (6497,4 lb)
• Planta motriz: 1× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68.
  • Potencia: 820 kW (1131 HP; 1115 CV)
    
• Capacidad de combustible: 670 L

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 586 km/h (364 MPH; 316 kt)
• Velocidad máxima operativa (V_no): 540 km/h (336 MPH; 292 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 515 km/h (320 MPH; 278 kt)
• Alcance: 1660 km (896 nmi; 1031 mi)
• Techo de vuelo: 9450 m (31 004 ft)
• Régimen de ascenso: 22,9 m/s (4502 ft/min)
  
• Límites de fuerzas G: +7.0G / -3.5G

Armamento

• Pilatus PC-9

• Embraer EMB 314 Super Tucano
• Fuji T-7
• HAL HTT-40
• Pilatus PC-21
• KAI KT-1
• PZL-130 Orlik
• Short Tucano
• TAI Hürkuş
• UTVA Kobac

• Secuencia Numérica (interna de Beechcraft): ← 1300 - 1900 - 2000 - 3000
• Secuencia T-_ (Aviones de Entrenamiento estadounidenses, secuencia alternativa de 1990): T-1 - T-3 - T-6 - T-7
• Secuencia C_-_ (Aeronaves de las Fuerzas Canadienses, 1968-presente): ← CH-149 - CC-150 - CT-155 - CT-156 - CU-160 - CU-161 - CU-162 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

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